O salvado...

[Bigluisao]

Senhores, o Focus era do ano 2000 e como tal já tinha alguns "truques" estruturais para minimizar os estragos no habitáculo.
O que estão a dizer é que não entravam num carro com 20 anos ou mais?
É que ficava bem pior com um embate desses, do que esse Focus mal reparado.

No Fifth Gear testaram uma carrinha Volvo 940 com uns aninhos a embater com um Renault Modus.
A carrinha Volvo tinha quase mais de capot do que o Modus completo.
Pois a Volvo ficou em pedaços.
O Modus safou-se melhor, e olhem que o compartimento do motor é bem pequeno.

Fifth Gear - Renault Modus Vs Volvo 940 - crashtest

Pois de facto o Volvo neste crash test ficou em pior estado do que o Modus, mas convém não esquecer que entre os 2 carros existe uma diferença de 10~12 anos, o que é muito em termos de evolução tecnológica, e de que a Volvo foi uma das pioneiras na criação e desenvolvimento da maior parte (ou de uma grande parte) dos sistemas de segurança hoje existentes na maioria dos veículos, que circulam por esse mundo fora!

Eu como vendedor que fui da Volvo, posso afirmar-vos que a Volvo sempre teve padrões de segurança muito elevados (muito acima da média) e que a preocupação com a segurança dos ocupantes foi sempre uma constante, e um dos factores de maior importância para a marca. Na formação técnica que recebia-mos como vendedores da marca, vídeos de crash testes como estes eram muito usados para elucidar sobre o desenvolvimento e aperfeiçoamento desses mesmos sistemas de segurança.

O que acho que seria interessante era comparar 2 carros da mesma época, um Volvo e um de uma outra marca, e depois logo se veria quem ficava em pior estado!!

Um dos lemas da Volvo é o de que: "Os Volvos foram feitos para bater!"
 
Cumps,
Luís

[Bigluisao]

se em vez de um 940 fosse um 850 tinha o modus ficado feito em porcaria

Volvo 850 crash


oh no!!!! i'm becoming one of them

Não tenhas a menor dúvida!!


then I should already be one of them too!

Cumps,
Luís

[bude]

No crashtest do Volvo com o Renault pretendia-se verificar quem protegia melhor os passageiros: um topo de gama e de segurança, com uma dúzia de anos, e um vulgar da actualidade. Achei a ideia muito interessante. Antes de ver o video, pensei que ia ser muito renhido e, no final, o resultado não me surpreendeu.
Não se trata de marca ou modelo contra outro mas sim a evolução da concepção e construção dos veículos.

[Bigluisao]

Não se trata de marca ou modelo contra outro mas sim a evolução da concepção e construção dos veículos.

Tens toda a razão, o objectivo do vídeo era precisamente esse.
Mas já praticamente todos sabemos que de à 10~12 anos a esta parte, a evolução na concepção e construção de veículos tem sido enorme, a começar pelo próprio aço utilizado na construção dos mesmos, que teve lugar no ano 2000, altura em que todos os construtores começaram a usar um novo aço mais leve e ao mesmo tempo mais forte, do que o anteriormente utilizado!

Isso só por si já contribui imenso para uma melhor construção!

Cumps,
Luís

[AiRMaX]

tirem-me uma duvida...nas inspeçoes, nao era suposto verem este tipo de falhas estruturais num carro?

ninguem sabe?

[er.loves fiat]

ninguem sabe?

era, mas  parece que não fazem caso disso....nem te sei bem explicar

[er.loves fiat]

nem sempre acredites ou nao muitos deles so precebem de escovas , acredito que de tantos carros diferentes que veem no dia a dia nao reparem em alguns promenores mas vou ser sincero ja levei la uma vw passat com a barra establizadora partida em 2 , e ele nem reparou nisso , mas ja chumbou por causa do oleo que estava la de quando se tirou o filtro de oleo .

por acaso sabimos que a barra estava partida , mas muito boa gente podia nao saber isso e ter ido de seguida para a estrada

devias ter visto este post

[AiRMaX]

oooopss...peço desculpa...my bad...