Compra Fiat Uno Turbo i.e

[filipe]

Boas camaradas,

Já hà muito que aqui não venho pois tenho sempre problemas para entrar, queria mudar a password e nome de membro mas não consigo. Postas as queixas vou directo ao assunto em assunto.
Ando com calma mas já à algum tempo à procura de um Fiat turbo i.e em estado razoável, vendi o meu em 2007 porque tive de ir para os Açores e lá é um habitat estranho para o carro (ferrugem, falta de apoio mecânico e peças) se alguém souber de um negócio destes agradecia uma resposta. Muito obrigado
Saudações
Filipe Silva

[LB]

Uno turbo não sei, mas há aí um Punto GT barato !!

[Hitori]

O que chamas de razoável?

É que tudo tem o seu valor. Se procuras um mk1, um mk2 ou um mk2 Racing. Cada um tem o seu preço, conforme o estado. Tanto encontras veiculos a 1500€ em que vais gastar 2000€ em material, como podes encontrar um a 3000€ onde vais gastar os mesmos 2000€. Atenção que falo em 2000€ num sentido simbólico, em que considero reparação de turbo, problemas de motor que possam surgir (blocos tendem a rachar entre relas, quando submetidos a pressões superiores de turbo, sem devido acopanhamento de combustivel, vulgo detonação), problemas eléctricos, que nestes carros acabam sempre por surgir, possíveis tratamentos de chapa e pinturas que aches necessárias, e todos os "pormenores" onde vão alguns euros valentes. Mas isto duma forma abrangente.

Podes também querer apenas um Tie para andar. Ai tanto faz, porque vais optar pelo mais barato. Pessoalmente posso te dizer que valorizo o meu carro pelo modelo que é e pelo que tem, perto dos 4500€. Por menos não sei se venderia. Tens que procurar bem e se já conheces o carro porque foste dono de um, está atento a sinais que possam indiciar futuros problemas.

Boa sorte.

[GT Abarth]

Mas neste momento estás nos Açores?

Eu acho que só deves comprar dois tipos de TIE:
- Ou impecável e terás que pensar em algo como 5000 €
- Ou muito barato, mesmo sem motor para iniciares um restauro / reconstrução como deve ser.

Comprar meios escafiados vais acabar por andar com ele pouco tempo ou avanças na mesma para um restauro de raiz o que para isso mais vale apanhar um a 500 € sem motor e assim.

[ferrini]

boas,eu tenho a mesma opiniao que o gt abarth.
tambem ja tive um e nao foi caro nem barato.
fiz o que nao se deve fazer,comprei o intermedio so para poder andar logo com ele e nao gastar muito dinheiro.mas correu mal!
tambem ando a pensar comprar um tie mas ainda estou a estudar as 2 opcoes (caro ou muito barato para restauro)!
pelo que tenho visto arranja-se uns impecaveis por volta dos 4500/5000euros e acho que é isso que vou fazer,por outro lado se fizer um restauro completo fico a conhecer o carro da cabeça aos pes.
ainda tou indeciso e nao quero comprar um qualquer,o proximo que comprar tem que ficar comigo pelo manos 50 anos


cumps e boa sorte

[GT Abarth]

Claro, porque quem vende barato normalmente é porque o carro está a começar a dar chatices e tem avarias.

Comprar "mau" mesmo sem motor obriga:
- Pintura completa como deve ser
- Alguma coisa de interiores se necessário
- Motor dele ou de outro para encamisar, meter válvulas, etc
- Turbo novo ou rectificado
- Suspensões, amortecedores, rectificar / pintar jantes, pneus novos, ou jantes novas.

[Hitori]

Claro, porque quem vende barato normalmente é porque o carro está a começar a dar chatices e tem avarias.

Comprar "mau" mesmo sem motor obriga:
- Pintura completa como deve ser
- Alguma coisa de interiores se necessário
- Motor dele ou de outro para encamisar, meter válvulas, etc
- Turbo novo ou rectificado
- Suspensões, amortecedores, rectificar / pintar jantes, pneus novos, ou jantes novas.

Been there, done that....

[RMace]

Sou da opinião de comprar +/- caro.

Investigar bem antes de comprar, porque estes carros teem muito que se lhe diga.....

Comprar barato pra restaurar....

Foge disso, peças é miragem, compras usado a preço de novo, e tens muito que rapar...

Não encontras tudo as primeiras...

Encontras usado e caro  

Origem é pra eskecer, já não ha muita coisa, mais vale comprar um em condições e pronto.

Eu desde 2002 que ando á procura de umas coisas pra suplente pro meu....

Eskece, o ke novo custava 80€, agora custa 100 e usado

Mesmo comprar um em condições, é preciso investigar bem....

Eu posso-me gabar á grande ke tive sorte na compra do meu....

O meu custou 325 CONTOS, não andava, tava encostado á 4 anos, e na altura em que o comprei não percebia um cu de Unos turbo.

Agora já me está nuns bons trocos, passa dos 4.000€

Mas eu não facilito, se é pra restaurar é a fundo

Tudo novo e original  

Eu comprei mesmo as escuras, lol

Foi por intremedio do meu ex patrão, foi a minha sorte, lol

Na altura cunhecia muito bem estes carros, agora assim tanto ao promenor como cunheço hoje em dia, na altura não era assim....

Cuidado e espero ke tenhas noção do que estas a fazer

[Lourenço]

Ou então compras um punto GT, que será + facil de arranjar em condições.

Eu preocupava-me mais com a carroçaria.. é o mais difícil de recuperar. Então se esse não é um carro daqueles que se fartam de levar toques.. E verifica bem se a frente corresponde mesmo ao resto do carro..

[RMace]

O Uno é mais facil de restaurar, de trabalhar nele, de tudo.

Dá mais gosto de condução.

Pro punto ha muito mais material sem duvida, mas já é outro carro.

O material do GT não tem nem metade da procura que o material do binas tem

Kem teve um binas, não ker um GT  

O GT não passa de um binas mais evoluido, carroçaria evoluida, mais uns quantos extras....

ABS, airbag, tecto de abrir, A.C. já é muito diferente do binas

O binas é o ferro e o motor, tudo á bruta

Não tem mais nada 

A besta e o homem   

É outra coisa

Mas pra restauro, o GT tem mais facilidade de encontrar material, sem duvida

[Luke]

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