Alfa Romeo 4Cilindro Coupè

[Tiffosi]

Alfa Romeo 4C mais leve que um citadino

Desportivo compacto italiano pesa apenas 895kg

A Alfa Romeo prometeu que o 4C era um desportivo leve e cumpriu. O modelo que marca o regresso do construtor aos desportivos compactos de tração traseira pesa apenas 895kg, o que o torna mais leve que um citadino – um Fiat Panda pesa 975 kg, por exemplo.

Em lugar de focar na potência no desenvolvimento do novo carro, a Alfa Romeo colocou a ênfase na redução do peso. Este objetivo também está ligado ao preço acessível do carro pretendido, porque um motor de raiz significaria custos mais elevados de produção e custos de manutenção mais elevados.

O segredo do baixo peso encontra-se na monocoque de fibra de carbono que pesa 65 kg. Para o tejadilho e para a estrutura dianteira e traseira, no entanto, a Alfa Romeo recorreu a alumínio, mais leve que o aço.

O modelo, que marca o regresso da tração traseira a modelos de produção em série da Alfa Romeo, é animado por um motor a gasolina 1750 turbo, capaz de debitar 240cv, o que aliado ao baixo peso do conjunto, promete performances de excepção: 250 km/h de velocidade máxima e 4,5 segundos dos 0 aos 100 km/h.

O motor é o mesmo utilizado no Giulietta Quadrifoglio e tem injeção direta, dupla variação de abertura de árvore de cames, um turbocompressor e um sistema de «scavenging» dos gases. Está montado em posição central e acoplado à caixa de dupla embraiagem TCT.

A pensar nos «pilotos» do dia-a-dia, o seletor «DNA» conta com um novo modo «Race» que deverá estabelecer uma mais rápida resposta de acelerador e uma direção mais direta.

O novo desportivo da Alfa será produzido na fábrica de Modena, da Maserati, em Itália, e espera-se um volume anual de produção a rondar os 2.500 exemplares. Chega no final do ano, com preços acima dos 60 mil euros.


Fonte: AutoPortal

[RSAC]

Alfa Romeo 4C and Marc Gené on the racetrack!


Não sei se é por culpa do carro, do piloto ou da pista, mas a enorme quantidade de sub-viragem neste video assustou-me!

[RSAC]

[RSAC]

Why, oh, Why? Fiat Boss Says Alfa 4C Will Be 100Kg (220Lbs) Heavier in the U.S.

The Alfa Romeo 4C had a lot of media coverage in recent months and rightfully so, as it is the most anticipated model from the Milanese firm in decades. As the mid-engined lightweight sports car goes on sale this month in Europe and in the United States a few months later, Fiat is describing it as a “masterpiece” for the Alfa Romeo brand.
In an interview with Autonews Europe, Fiat’s European product development head, Mauro Pierallini, said the 4C it’s better than the Lotus Elise.

“I cannot deny they have something in common, but the 4C is better than the Elise in many aspects: from a comfort point of view, for the handling characteristics, for performance,” Pierallini answered when asked if the 4C is an Italian Lotus Elise.

He added that the Elise was not Alfa Romeo’s target with the 4C. “We built this car because it's in the Alfa Romeo DNA to create very small and light performance cars. I'm proud to say we made another masterpiece that will remain in Alfa's history,” he said.

Pierallini also said the engine of the 4C, a 236hp (240PS) 1.75-liter turbocharged direct injection gasoline engine sourced from the Giulietta hatchback, is the first of a new family of performance engines dedicated to the Alfa Romeo brand.

There is some bad news for American Alfa Romeo fans, as the U.S.-spec 4C will be about 100kg (220lbs) heavier. “We had to add some aluminum inserts in the carbon fiber chassis. The U.S. crash test requires a different structure to absorb different impact forces. We also had to comply with rules covering the gasoline tank, the fuel lines and emissions,” Alfa’s product boss detailed.

In Europe, the 4C will weigh 895kg (1,973lbs), which means the U.S. version of the car will tip the scales at just under 1,000kg (2,204lbs). Pierallini didn’t say how added weight would impact on performance, but common sense says the U.S.-spec 4C will be slower to 100 km/h (62mph) than the 4.5 seconds declared by the automaker for the EU-spec car.


Fonte: Carscoops

[Tiffosi]

Alfa Romeo 4C chega em outubro

Regresso da Alfa Romeo aos desportivos compactos de tração traseira

Um dos modelos mais esperados da Alfa Romeo, o 4C estará disponível para encomenda a partir de outubro. Os preços ainda não foram divulgados, mas não deverão andar muito longe dos 60 mil euros – 65 mil euros para a edição especial de lançamento «Launch Edition».

O 4C, modelo que marca o regresso do construtor aos desportivos compactos de tração traseira, tem como grande curiosidade o seu baixo peso de apenas 895kg, o que o torna mais leve que um citadino – um Fiat Panda pesa 975 kg, por exemplo.

O segredo encontra-se na monocoque de fibra de carbono que pesa 65 kg. Para o tejadilho e para a estrutura dianteira e traseira, no entanto, a Alfa Romeo recorreu a alumínio, mais leve que o aço.

O motor escolhido é o mesmo utilizado no Giulietta Quadrifoglio, ou seja, um 1750 turbo a gasolina, capaz de debitar 240cv, o que aliado ao baixo peso do conjunto, promete performances de excepção: 250 km/h de velocidade máxima e 4,5 segundos dos 0 aos 100 km/h.

Acoplado a uma caixa automática de dupla embraiagem TCT, este motor permite ainda um consumo médio de apenas 6,8 litros aos cem e emissões de CO2 de 157 g/km.

O 4C será produzido na fábrica de Modena, da Maserati, em Itália. A produção anual prevista é de 3.500 unidades, com apenas 1.000 destinadas à Europa.

alfa romeo 4c just drive 01 strada

alfa romeo 4c just drive 02 pista

Fonte: Auto Portal

[Tiffosi]

Fisichella aos comandos do Alfa 4C

Com o 4C prestes a iniciar vendas, a Alfa convidou o piloto da Ferrari Giancarlo Fisichella para dar uma voltinha com a nova coqueluche italiana à pista de Balocco

As imagens valem mais do que mil palavras mas fica provado que o Alfa Romeo 4C não é só boa aparência, também soa muito bem. O 4C é pequeno e leve, graças à fibra de carbono e tem uma produção limitada a 3500 unidades. O motor é o 1750, com 236 CV.

Alfa Romeo , Fisichella prova la 4C a Balocco

Fonte: Turbo

[Tiffosi]

Alfa Romeo 4C custa 65.000€

Se está interessado num, já pode encomendar: os primeiros 4C a chegar a Portugal custam 65.000€ e pertencem a uma primeira série de lançamento chamada Opening Edition

É um dos desportivos mais aguardados do momento e anda a ser anunciado há tanto tempo, que os detalhes foram chegando a conta-gotas. Finalmente sabe-se o primeiro preço de comercialização do Alfa Romeo 4C em Portugal: 65 mil euros, para a primeira versão, que de acordo com fonte da marca se deverá chamar Opening Edition no nosso mercado.

Ao que o Autohoje apurou, esta não será a fasquia mínima para a gama a vender no nosso país, uma vez que, no início de 2014, será possível adquirir uma versão de entrada, menos exclusiva e com menos equipamento, por um preço mais em conta, embora por agora não seja possível esclarecer se chegará a estar abaixo dos 60 mil euros.

O Alfa Romeo 4C é um desportivo de motor central traseiro, um quatro cilindros turbo de 241 cv. Construído em materiais leves, como o alumínio, pesa apenas  895 kg e mede praticamente quatro metros de comprimento.

Fonte: Auto Hoje

[naso]

Agora estou baralhado, lá em cima li isto  (O 4C, modelo que marca o regresso do construtor aos desportivos compactos de tração traseira, tem como grande curiosidade o seu baixo peso de apenas 895kg, o que o torna mais leve que um citadino – um Fiat Panda pesa 975 kg, por exemplo.) agora aqui no ultimo post ja dizem que pesa 1250kg 

[GT Abarth]

1250 kg?

Aluminio?

Como não referem Carbono?

São 895 kg ou 925 kg

[RSAC]

Já deviam saber que o pessoal da NaziHoje só acerta nas noticias de carros germânicos!

Tudo o resto é copy-paste da primeira coisa que lhes aparecer à frente, ou então como neste caso, inventam algo para dizer que têm informações que mais ninguém tem.

1250Kg é o peso de um 4C com um elefante lá dentro.

[naso]

Essas "revistecas" deviam ser obrigadas a por: AUTO HOJE Agencia de marketing xxxxx  devia ser assim para todas desse tipo de publicações, em alguns países as coisas são mais claras, todos sabem o que cada um defende, aqui é o que se vê...  

[GT Abarth]

Já corrigiram, depois de muita gente perceber os erros.

[Tiffosi]

Alfa Romeo quer 4C mais potente

Na calha poderá estar ainda uma derivação Targa. As novas variantes do desportivo italiano poderão incluir novos faróis, iguais do concept original

A Alfa Romeo poderá estar a preparar alterações ao recém-lançado 4C, para começar, introduzindo outros faróis, derivados do concept apresentado em 2011. Segundo a Auto Edizione, o aspeto dos faróis da versão de produção (na imagem) não é consensual. Essa informação foi confirmada pelo responsável de design da marca italiana Marco Tencone, em entrevista.

De acordo com o italiano, os novos faróis serão adotados por novas derivações do pequeno desportivo já em fase de desenvolvimento. Em causa poderá estar um Alfa Romeo 4C mais potente, de nome Stradale, com cerca de 270 cv (mais 30 cv que no convencional). Este modelo basear-se-ia na versão de pista 4C Racing, alegadamente já ser trabalhada no quartel-general dos italianos.

Outra potencial “cliente” dos faróis e de um interior renovado é uma nova derivação Targa (semidescapotável com parte do tejadilho removível, ao estilo do 911 Targa, por exemplo).

Fonte: Auto Hoje

[Tiffosi]

Alfa Romeo 4C bate recorde em Nurburgring

O mais rápido na categoria de carros com menos de 250c

A Alfa Romeo confirmou oficialmente que o 4C bateu o recorde da volta mais rápida, para carros com menos de 250cv, no circuito alemão de Nordschleife, em Nürburgring, na Alemanha.

O desportivo italiano percorreu os 20,83 km do traçado alemão em 8m4s, batendo as marcas de desportivos como os anteriores Porsche Cayman R e S, com mais de 320cv, ou o BMW Série 1 M Coupé. Ficou ainda a um segundo apenas do Porsche 911 GT3 de 1999.

Ao volante estava o alemão Horst von Saurma. O 4C estava equipado com pneus Pirelli “AR” P Zero Trofeo, especialmente desenvolvidos para o modelo que, apesar de serem pneus de estrada, foram projetados também para utilização em pista.

O novo desportivo de tração traseira da marca italiana combina um potente motor com o baixo peso. São 895 kg (menos que um Fiat Panda, por exemplo) para uma potência máxima de 240cv, extraídos de um motor quatro cilindros de apenas 1,75 litros.

O 4C acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,5 segundos e atinge 258 km/h de velocidade máxima. As primeiras entregas estão agendadas para o final do ano.

Alfa Romeo 4C en el Nordschleife de Nürburgring

Fonte: AutoPortal

[naso]