Problemas no Turbo

[Nephilim]

Boas

A turbina anda a fazer das suas... tenho o turbo com pouca pressao e pelo que me dizem o problema está no miolo do turbo.. está a deixar passar pressao.. ainda dizem que tenho sorte em nao estar a fazer fumo e a gastar oleo..

Alguem conhece uma casa de turbos que trabalhe bem, e que nao seja preciso la deixar ficar o carro.. é que nao queria la deixar o carro ... o que era bom era meterem la um turbo enquanto o meu esta a arranjar... para eu poder andar com o carro...

Ah e ja agora.. que nao me levem muito caro..  

[Barroso127]

Eu conheço uma casa que repara turbos mas é em Agueda.
Se não queres levar o carro é facil tiras o turbo em casa e mandas reparar, pois duvido que te emprestem um turbo para andares 2 ou 3 dias.
Acredito mais que te emprestem um carro.

[Nephilim]

hum em agueda nao da muito jeito :|

e nao queria deixar la muito € ...

[Delta1300]

Que tal um turbo usado de um acindentado ou sucata?

De qq forma, tens a turbocenter, que trabalha so com turbos.
A morada nao a sei,mas é muito conhecida no forum dos Ibizas e até te dão garantia apos reconstruido.

 

[smokeme]

Como disse ontem, duvido que seja do turbo, eu nunca vi um turbo rebentar os seals sem perder oleo!! Na minha opinião deves ter uma fuga na admissão depois do turbo, ou então pode ser a junta do escapo  

[Nephilim]

hmm pois tambem acho estranho o problema ser dos seals pelo que me disseram e nao deitar fumo.. tenho de ir a outro mecanico ter uma segunda opiniao..

quando a turbocenter, Delta sabes onde é que isso é ?

hmm um turbo de sucata para remediar ate que nao era mau pensado...

[smokeme]

hmm pois tambem acho estranho o problema ser dos seals pelo que me disseram e nao deitar fumo.. tenho de ir a outro mecanico ter uma segunda opiniao..

quando a turbocenter, Delta sabes onde é que isso é ?

hmm um turbo de sucata para remediar ate que nao era mau pensado...

O mecanico fez um "leak down" para saber o problema? Porque não ha ninguem que te possa dizer que os seals tão rebentados sem sair oleo porque isso seria impossivel, o meu por exemplo mete oleo a 5bar para dentro do turbo, o seal rebentado não seguraria a pressão!! os seals do turbo são como basicamente segmentos e no lado do compressor alguns têm carbon seals para empedir que o oleo passe nas desacelarações.

[Nephilim]

nao faço ideia como é que ele fez o diagnostico.. mas vi que acelerou bastante o carro varias vezes e depois veio ter comigo e disse-me o que era..

hum achas que deve de ser outra coisa sem ser turbo entao ?

[Luke]

wastgate do turbo mal regulada? tu proprio dizes que o carro n passa do meio bar

[Nephilim]

pois.. nao passa.. e nao se sente o puxao.. vai puxando.... :|

[smokeme]

Os mecanicos todos culpam sempre o turbo, um colega meu tambem foi ao mecanico para fazer uma revisão no punto gt e o mecanico diss-lhe que o turbo ja era, o que ele não sabia era que o turbo tinha sido mudado pela fiat samanas antes (lol) quando verifiquei em minha casa tinha sido o vedante do escape que rebentou e fazia barulho  

[Nephilim]

hmm pois.. tenho de ver se arranjo alguem para fazer um diagnostico melhor... :|

[Delta1300]

hmm pois tambem acho estranho o problema ser dos seals pelo que me disseram e nao deitar fumo.. tenho de ir a outro mecanico ter uma segunda opiniao..

quando a turbocenter, Delta sabes onde é que isso é ?

hmm um turbo de sucata para remediar ate que nao era mau pensado...

O mecanico fez um "leak down" para saber o problema? Porque não ha ninguem que te possa dizer que os seals tão rebentados sem sair oleo porque isso seria impossivel, o meu por exemplo mete oleo a 5bar para dentro do turbo, o seal rebentado não seguraria a pressão!! os seals do turbo são como basicamente segmentos e no lado do compressor alguns têm carbon seals para empedir que o oleo passe nas desacelarações.

É curioso que o meu HF , se for numa descida longa sem pisar o acelarador, às tantas, começa a deitar fumo azul pelo escape. Será aquilo a que chamam de "oil return from turbo" ? Serão esses seals?
Em acelaração normal, nao manda qualquer fumo.

Se forem esses seals, que se pode fazer para solucionar isso?
Para além disso, também pinga (quer se ande ou nao com ele), uma gota por semana  + - (lol)

O único consolo, se é que há, é que cria os 0,85 bar facilmente.
Mas o fumo, é chato...

[smokeme]

hmm pois tambem acho estranho o problema ser dos seals pelo que me disseram e nao deitar fumo.. tenho de ir a outro mecanico ter uma segunda opiniao..

quando a turbocenter, Delta sabes onde é que isso é ?

hmm um turbo de sucata para remediar ate que nao era mau pensado...

O mecanico fez um "leak down" para saber o problema? Porque não ha ninguem que te possa dizer que os seals tão rebentados sem sair oleo porque isso seria impossivel, o meu por exemplo mete oleo a 5bar para dentro do turbo, o seal rebentado não seguraria a pressão!! os seals do turbo são como basicamente segmentos e no lado do compressor alguns têm carbon seals para empedir que o oleo passe nas desacelarações.

É curioso que o meu HF , se for numa descida longa sem pisar o acelarador, às tantas, começa a deitar fumo azul pelo escape. Será aquilo a que chamam de "oil return from turbo" ? Serão esses seals?
Em acelaração normal, nao manda qualquer fumo.

Se forem esses seals, que se pode fazer para solucionar isso?
Para além disso, também pinga (quer se ande ou nao com ele), uma gota por semana  + - (lol)

O único consolo, se é que há, é que cria os 0,85 bar facilmente.
Mas o fumo, é chato...

Em desacelaração é normal sair um pouco de fumo por causa do vaccum feito na admissão.

De onde pinga o oleo? se for da valvula (bov) isso e normal.

[Delta1300]

Sinceramente, nao sei ao certo de onde pinga, mas escorre pelo tubo que vai do turbo ao intercooler. Nao tenho mto conhecimento de turbos.

O fumo que sai, pode algumas vezes ser considerado "excessivo", e sai sempre se for durante praí uns 20 segundos com o pe fora do pedal numa descida ou se tirar o pe e voltar a pisar em andamento normal (menos frequente)

Creio que alguma junta ou selante ja nao esteja a vedar bem internamente ,o oleo passe para o escape e *puff*.
Eu via-o perfeitamente pelo espelho e era azul/cinza.

De resto... clean. Mas tenho q ver isso apos tratar da pintura dele.