Carlos Abreu em Alfa Romeo Sprint

[Tiffosi]

Carlos Abreu testou Alfa Romeo Sprint

Foi no passado fim de semana que o bonito Alfa Romeo Sprint de Carlos Abreu esteve no circuito Vasco Sameiro em Braga, onde esteve integrado na iniciativa dos Gentlemens Driver, aproveitando para rodar com o carro depois de uns meses parado. No final da tarde, Carlos Abreu depois de ter feito mais uma série de voltas à pista e após ter retirado o capacete, fez-nos o ponto de situação: “Está tudo bem com o carro. Ainda não temos o novo motor, mas em termos de set up fizemos uma experiência que produziu resultados muito positivos.”

Mas a verdade é que Carlos Abreu ainda está a recuperar dum pequeno incidente que teve há uns meses e que lhe provocou fortes dores ciáticas: “Para já estou bem melhor, mas vou ter de fazer um tratamento após a corrida de Braga. Temi ter de deixar as corridas, mas felizmente o meu médico deu-me garantias de que o tratamento irá resultar.”

Sobre aquilo que o espera no campeonato disse: “Pelos vistos vai haver mais três carros competitivos (o Fiat 128 Sport do Fernando Soares, o Datsun 1200 Coupé do regressado - campeão de 2008 - Paulo Antunes e mais um Toyota Starlet) e os que já o eram sofreram evoluções, por isso prevejo um campeonato muitíssimo disputado.”

Fonte: Tudo Sobre Rodas

[Tiffosi]

Carlos Abreu optimista

Para Braga este fim-de-semana

Carlos Abreu está confiante e optimista para o Campeonato de Clássicos 1300 que vai ter o seu inicio já este fim de semana, no circuito Vasco Sameiro, em Braga, onde vai participar ao volante do seu Alfa Romeo Sprint, que aos poucos vai aumentando a sua competitividade.

A corrida do fim de semana não se afigura nada fácil, como nos explicou o piloto de Matosinhos: “Se no ano passado, os 1300 proporcionaram as corridas mais espectaculares dos campeonatos de velocidade, para a época que começa este sábado, as perspectivas são ainda melhores, pois chegaram carros novos e os que já cá estavam foram melhorados.”

Sobre as perspectivas para a jornada dupla do fim de semana disse-nos: “Não sei se consigo ir ao pódio, esse seria o objectivo, mas não é fácil; mas como no automobilismo tudo pode acontecer …. Espero que o meu Alfa Romeo Sprint esteja a 100 e que me permita lutar pelas posições pontuáveis para o campeonato. Logo que tiver o motor novo montado e devidamente testado as coisas podem melhorar para o meu lado, mas até lá …..”

Carlos Abreu vai estar em pista ao volante do seu Alfa Romeo Sprint no seguinte horário :

6ª Feira – 26 Março 2010

13,20 h – Treinos Livres

Sábado – 27 Março 2010

10,00 h – Treinos Cronometrados

16,00 h – 1ª Corrida

Domingo – 28 Março 2010

9,15 h – 2ª Corrida

Fonte: Velocidade Online

[Tiffosi]

Carlos Abreu atingiu objectivos

Duas corridas e duas subidas ao pódio foi o balanço da jornada inaugural do Campeonato de Portugal de Clássicos 1300, onde Carlos Abreu ao volante do seu Alfa Romeo Sprint , mostrou a competitividade do seu carro de origem transalpina, perante uma concorrência cada vez mais aguerrida. Logo na sessão de treinos cronometrados, Carlos Abreu faria a quarta melhor marca, largando da 2ª fila da grelha. Mal dá a alargada, Carlos Abreu integra-se no grupo da frente, onde rodava no encalço do Datsun 1200 de Victor Araújo e do Ford EScort de Rui Azevedo, tendo na sua peugada o Fiat 128 Sport de Fernando Soares. A verdade é que o piloto de Matosinhos, acabaria por cortar alinha de chegada na 2ªposição, isso fruto de uma excelente corrida, sem muitos contratempos, mas caso a prova tivesse mais voltas, algumas dificuldades poderia deparar-se com o desempenho de Carlos Abreu, como nos contou o que se passou “larguei muito bem, rodava no grupo da frente, mas a partir da 2ª volta não consegui aguentar mais o Ford EScort do Rui Azevedo, pois para se conduzir o Alfa Romeo tem de se fazer uma certa preparação física, algo que eu descurei por razões profissionais no período de defeso, mas a verdade é que esta semana vou voltar ao ginásio, pois assim não consigo aguentar as corridas, e por cima ainda esta não foi disputada debaixo de muito calor, imagine-se como irá ser nos dias mais quentes. Em relação ao carro esteve muito bem, só que nas duas últimas voltas acendeu-se a luz da temperatura, e aí levantei um pouco o pé, não valia a pena ir atrás do Victor Araújo, e limitei-me a vigiar pelo retrovisor o meu avanço em relação ao Fiat 128 Sport de Fernando Soares. Perante isto, para não provocar danos, doseei o meu andamento, e depois de cortar a meta, parei logo, pois tinha receio de poder partir o motor”.

Para a corrida de domingo, Carlos Abreu sobe de novo ao pódio, depois de uma corrida muito bem disputada, como nos descreveu a mesma "tal como a 1ª corrida, foi muito bem disputada, consegui aguentar o Ford Escort do Rui Azevedo durante umas voltas, mas mais para o final, acabei por o deixar passar, e acabei por cortar a linha de chegada na terceira posição, o que considero que foi um bom fim de semana, pois consegui pontuar por duas vezes, e agora há que continuar a evoluir o meu Alfa Romeo Sprint, para aumentar a sua competitividade”.

A 2º corrida reservada aos 1300, acabou por ser encurtada, o que não foi muito do agrado de Carlos Abreu, “foi pena, pois reparei que o Escort do Rui Azevedo já não estava em muitas boas condições, e estou convencido que mais uma ou duas voltas iria consegui passar, e obteria assim de novo o 2º lugar, mas o degrau mais baixo do pódio, já foi bem bom”.

Fonte: Tudo Sobre Rodas

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Carlos Abreu na luta pela vitória

Após os excelentes resultados ao volante do seu Alfa Romeo Sprint, Carlos Abreu, que está a participar no Campeonato Nacional de Clássicos 1300, está mais motivado do que nunca para a prova do próximo fim de semana em Portimão. Sobre aquilo que o espera, falou-nos um pouco: “As corridas de clássicos, nos 1300, estão cada vez mais disputadas. Por isso os meus objectivos são terminar as duas corridas e recolher o máximo de pontos com vista ao Campeonato. Espero que tudo esteja bem com o carro e que possa tirar o maior partido das suas potencialidades, até porque vou estrear uma nova caixa de velocidades, igual à do Alexandre Beirão. Vamos ver se consigo um lugar no pódio, o que já aconteceu esta época, por mais do que uma vez.”

Carlos Abreu e o seu Alfa Romeo Sprint, vão estar em pista no sábado para a sessão de treinos livres e cronometrados, com as duas corridas previstas para domingo.

Fonte: Tudo Sobre Rodas

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Reconheci alguém ou é impressão minha 

[GT Abarth]

Reconheci alguém ou é impressão minha 

Losada 

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Fim-de-semana complicado, em Portimão, para Carlos Abreu

Na 3ª jornada do Nacional de Clássicos, Carlos Abreu não teve um fim de semana nada fácil. Ao volante do seu Alfa Romeo Sprint, conseguiu cortar a linha de chegada, embora fora dos lugares do pódio. Mas, apesar das dificuldades, ainda conseguiu amealhar pontos com vista ao Campeonato.

Os problemas surgiram logo no track day de 6ª feira, com o sincronizador da 2ª a partir e a obrigar a abrir a caixa de velocidades. Nos treinos livres de Sábado foi a vez do motor ceder. Impossibilitado de participar nos treinos de qualificação, alinhou na 1ª corrida de Domingo, com o motor de reserva, tendo partido do último lugar da grelha.

Depois de ter acabado a 2ª corrida, Carlos Abreu explicou-nos como foi a jornada de Portimão: “Atendendo a tudo o que aconteceu, foi uma jornada positiva. Graças ao esforço da nossa equipa de preparadores foi possível alinhar nas duas corridas, somando importantes pontos para o campeonato. O saldo final de um 5º e um 4º lugares foi muito bom atendendo, para além do mais, a que o motor de reserva debitava cerca de 20 cavalos a menos do que o que normalmente está montado no carro. No meio do azar todo, também aquela ponta de sorte que em certos momentos aparece, fez com que deixasse a pista de Portimão na 2ª posição do Campeonato.”


CLASSIFICAÇÃO FINAL

1ª CORRIDA
1º Alexandre Beirão – Alfa Romeo Sprint
2º Vitor Araujo – Datsun 1200
3º João Ramos – Toyota Starlet
4º Fernando Soares – Fiat 128
5º Carlos Abreu – Alfa Romeo Sprint

2º CORRIDA
1º João Ramos – Toyota Starlet
2º Rui Azevedo – Ford Escort
3º Vitor Araujo – Datsun 1200
4º Carlos Abreu – Alfa Romeo Sprint

Fonte: Tudo Sobre Rodas

[Tiffosi]

CARLOS ABREU PREPARADO PARA VILA REAL

TAÇA NACIONAL DE CLÁSSICOS 1300

Depois de um fim de semana cheio de dificuldades no Autódromo de Portimão, Carlos Abreu espera que para este fim de semana, no Circuito de Vila Real, tudo corra pelo melhor: “Realmente o que aconteceu no Algarve só não é para esquecer, porque, no final, somei pontos importantes para o campeonato. Se fosse o ano passado, não tinha qualquer hipótese de pontuar, porque a equipa (Fábrica Italiana) não dispunha, como agora, de uma caixa e um motor de reserva. Espero que tudo esteja em ordem para Vila Real, onde vou tentar lutar por um lugar cimeiro, para o que será necessário sair de um bom lugar na grelha de partida. Acima de tudo, há que ter cabeça fria e não cometer erros”, disse-nos.

Carlos Abreu e o seu Alfa Romeo Sprint, vão estar em pista, no sábado, para fazer os treinos livres e cronometrados, participando nas duas corridas, no domingo.

Fonte e foto: ZoomSport

[Tiffosi]

Carlos Abreu com alguns problemas

Circuito de Vila Real

A alta temperatura do motor que equipa o Alfa Romeo Sprint de Carlos Abreu, continua a ser o “calcanhar de Aquiles”, numa altura em que o piloto de Matosinhos pensava já ter solucionado este problema, que tem afectado o seu carro desde o início da época: “O problema de aquecimento do motor ainda não está resolvido, o que levou a que os nossos preparadores tivessem retirado avanço ao motor e o ’afogassem’ em gasolina, como forma de baixar a temperatura. Claro que estes procedimentos se reflectiram na performance do motor. Mas, no meio disto tudo, também nem tudo correu mal. Verdadeiramente, foi a primeira vez que corri em Vila Real, que é um circuito que requer muita habituação e especiais cuidados, pois há zonas que qualquer exagero pode ser fatal. Fui melhorando os meus tempos; entre os treinos livres e as corridas melhorei cerca de oito segundos, o que significa que estava no bom caminho. Ainda assim, julgo que poderia fazer bastante melhor. Para o ano, de Deus quiser vou andar bastante mais rápido. Mesmo assim, fiz duas corridas engraçadas, a primeira um bocado mais movimentada, com um bom despique com o Paquete, enquanto na segunda rodei quase sempre sozinho”.

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1ª CORRIDA
1º Rui Azevedo – Ford Escort
2º Álvaro Figueira – Toyota Starlet
3º Victor Araújo – Datsun 1200
4º Fernando Soares – Fiat 128 Coupé
5º CARLOS ABREU – ALFA ROMEO SPRINT

2ª CORRIDA
1º Rui Azevedo – Ford Escort
2º Álvaro Figueira – Toyota Starlet
3º João Ramos – Toyota Starlet
4º Alexandre Beirão – Alfa Romeo Sprint
5º CARLOS ABREU – ALFA ROMEO SPRINT

Fonte: Tudo Sobre Rodas

[Tiffosi]

Penalização retira vitória a Carlos Abreu

Uma penalização, por ter sido feita uma ultrapassagem sob bandeiras amarelas, retirou a vitória a Carlos Abreu na 2ª corrida da Taça de Portugal de 1300, no Autódromo do Algarve. O piloto de Matosinhos que havia cortado a linha de chegada na 2ª posição, na 1ª corrida, poderia ter vencido na 2ª não fosse a penalização de vinte e cinco segundos, que o relegou para a 3ª posição. No final, Carlos Abreu falou-nos sobre o balanço da prova do fim de semana: “correu muito bem, os problemas de aquecimento com que me debati do início da época parecem estar resolvidos e o carro esteve impecável; foram duas boas corridas, sempre a dar o meu melhor, com o 2ª lugar na 1ª corrida e a vitória na 2ª corrida, que acabou por me ser retirada”. Sobre o motivo da penalização explicou-nos o que se passou: “estava colado à traseira do Toyota Starlet do Álvaro Figueira quando, de repente,  este começou a reduzir, o que me levou a pensar que estava com problemas e passei para a frente. Quando cheguei à entrada do parque fechado, é que sou informado da penalização pois passei o Figueira debaixo das bandeiras amarelas; francamente não vi nada, pois, caso as visse, é lógico que não fazia a ultrapassagem e continuava a atacar o líder, a quem tinha recuperado 6 segundos nas duas voltas anteriores. Foi pena a penalização, mas os regulamentos são para ser cumpridos.”

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1ª Corrida

1º João Ramos – Toyota Starlet

2º CARLOS ABREU – ALFA ROMEO SPRINT

3º Alexandre Beirão – Alfa Romeo Sprint

4º Filipe Nogueira – Morris Mini

5º Jorge Lobo – Datsun 1200

 
2ª Corrida

1º Álvaro Figueria – Toyota Starlet

2º Alexandre Beirão – Alfa Romeo Sprint

3º CARLOS ABREU – ALFA ROMEO SPRINT

4º Filipe Nogueira – Morris Mini

5º José Fafiães – Datsun 1200

Fonte: Zoom Sport

[Tiffosi]

Jornada problemática para Carlos Abreu

Quando tudo fazia prever que o Alfa Romeo de Carlos Abreu pudesse lutar pelos lugares cimeiros, no passado fim de semana, no circuito Vasco Sameiro, em Braga, eis que o problema de aquecimento do motor veio estragar todos os planos do piloto de Matosinhos, que assim pouco pode fazer face aos seus mais directos adversários. Ainda assim, na 1ª corrida, Carlos Abreu viria a cortar a linha de chegada na 5ª posição, para ser obrigado a desistir na 2ª corrida, depois de ser embatido pelo Datsun 1200 de José Fafiães, na altura da largada.

Sobre as duas corridas, Carlos Abreu fez-nos um resumo: “ Não foi nada fácil, pois contava que os problemas do aquecimento do motor estivessem resolvidos, o que não se veio a verificar, tendo a luz avisadora de sobreaquecimento do motor acendido por três vezes durante a primeira corrida; assim, não dava para andar mais depressa do que andei. Por isso, optei por fazer a minha corrida, sem me envolver em grandes lutas, sempre a vigiar o termómetro da temperatura para não surgirem percalços. Na segunda corrida, sabia que o carro não estava em condições, mas pelo menos ia tentar chegar ao final, para ir buscar pontos para o campeonato. Só que, na altura da largada, o Ramos e o Fafiães anteciparam a partida, tendo este último embatido no meu carro, ficando imobilizado na minha frente, impedindo-me de arrancar.”

 
CLASSIFICAÇÃO FINAL

1ª CORRIDA

1º Rui Azevedo – Ford Escort

2º Alexandre Beirão – Alfa Romeo

3º Fernando Soares  - Fiat 128 Sport

4º Álvaro Figueira – Toyota Starlet

5º CARLOS ABREU – ALFA ROMEO

6º João Ramos – Toyota Starlet

 
2ª CORRIDA

DESISTÊNCIA

Fonte: ZoomSport

[Tiffosi]

Balanço muito positivo para Carlos Abreu no Estoril

Um 4ª e um 6ªlugar, foram as posições obtidas no passado fim de semana no autódromo do Estoril, por Carlos Abreu ao volante do seu Alfa Romeo Sprint, na penúltima prova dos Clássicos 1300, onde o piloto do Porto, teve uma excelente actuação, em duas corridas disputadas debaixo de péssimas e adversas condições atmosféricas.

Por isso no final da 2ª corrida, Carlos Abreu falou-nos um pouco do que foi a sua epopeia “ foi um fim-de-semana muito divertido, desde os treinos livres, até ao fim da 2ª corrida. O carro esteve bem e julgo que eu também não estive mal. Claro que se não fosse o peão logo na primeira volta da 2ª corrida, poderia ter saído do Estoril com mais pontos, pois penso que o terceiro lugar estaria ao meu alcance. De todo o modo, saímos para a última prova, em Portimão, com seis pilotos (nos quais me incluo) a poder, matematicamente, chegar ao título”.

Por isso a motivação para a derradeira prova a ter lugar no autódromo de Portimão, é mais do que muita, onde Carlos Abreu vai apostar fortemente com o objectivo de ver se consegue alcançar o tão almejado título de Campeão.

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1ª Corrida

1º Rui Azevedo – Ford EScort

2º João Ramos – Toyota Starlet

3º Alexandre Beirão – Alfa Romeo Sprint

4º CARLOS ABREU – ALFA ROMEO SPRINT

5º Vítor Araújo – Datsun 1200

6º Fernando Soares – Fiat 128 Sport

 
2ª Corrida

1º Rui Azevedo – Ford EScort

2º Alexandre Beirão – Alfa Romeo Sprint

3º Vítor Araújo – Datsun 1200

4º João Ramos – Toyota Starlet

5º Mário Diniz – Alfa Romeo Sprint

6º CARLOS ABREU –ALFA ROMEO SPRINT

Fonte: ZoomSport

[Tiffosi]

Carlos Abreu sagrou-se Campeão Nacional nos Históricos 81

A expectativa era bem grande, pois Carlos Abreu poderia ser um dos candidatos ao título à geral nesta categoria, mas mesmo assim, o piloto de Matosinhos foi autor de duas excelentes corridas, que acabaram por premiar com o título de Campeão na categoria H 81.Depois de duas corridas bem disputadas, na qual Carlos Abreu chegou a subir ao pódio, após a abertura da garrafa de champanhe, descreveu-nos com foi a jornada começando logo por dizer “ foi um fim de semana bem divertido, mas mesmo assim tenho a lamentar o acidente que impossibilitou o Alexandre Beirão de discutir com o Rui Azevedo a questão do título na segunda corrida”. Sobre a sua prova acrescentou logo “ os treinos cronometrados correram muito mal, pois a caixa de velocidades voltou a dar problemas, pois ficou encravada na 5ª , e com isso não consegui fazer melhor do que o 7º lugar da grelha”. Mas o melhor estava para vir na 1ª corrida “o vencedor foi o Alexandre Beirão com o seu Alfa Romeo, e eu tive uma luta fabulosa com o Ford Escort do Rui Azevedo e o Datsun 1200 do Victor Araujo.De referir que as condições atmosféricas foram bem adversas, com a pista totalmente encharcada, e eu tive de fazer algumas loucuras para segurar o meu Alfa Romeo em pista, para além de que a visibilidade era muitíssimo reduzida, mas foi uma corrida bem divertida”. Para a segunda corrida ”o acidente do Alexandre Beirão, fez com que eu perdesse o contacto com o Rui Azevedo e o Victor Araújo, ainda tentei chegar-me a eles, mas a verdade é que eu já estava um pouco fatigado, pois com o piso seco, os nossos carros que têm tracção dianteira, são muito exigentes para o nosso físico, e assim como vi que não conseguia aproximar mais, a partir de certa altura, acabei por gerir a minha corrida, cortando a linha de chegada na 3ª posição”.

Fazendo um balanço da época “para mim foi uma época muito positiva, com seis pódios à geral, dois segundos lugares e quatro terceiros lugares, ficando classificado na 4ª posição à geral, e em 1ª na categoria H 81.Todos estes resultados foram conseguidos graças ao esforço e dedicação dos meus preparadores, o Eng. Tomé e o Eng. Roque da Fábrica Italiana, para além da ajuda do meu companheiro de equipe, o Alexandre Beirão, não esquecendo o incentivo dos meus patrocinadores, e de todos os meus amigos ligados ao automobilismo, entre os quais tenho de destacar o Rufino Fontes, sempre disponível para me transmitir os seus conhecimentos e experiência”.

Classificação Absoluta                           Classificação H81

1º RUI AZEVEDO 85                              1º CARLOS ABREU 98
2º ALEXANDRE BEIRÃO 82                      2º ALEXANDRE BEIRÃO 96
3º VITOR ARAÚJO 80                            3º JOÃO RAMOS 91
4º CARLOS ABREU 66                            4º JORGE LOBO 33
5º FERNANDO SOARES 63                      5º FREDERICO CASTRO 32
6º JOÃO RAMOS 59                              6º PAULO ANTUNES 30
7º ANTÓNIO PAQUETE 32                      7º ÁLVARO FIGUEIRA 37
8º FILIPE NOGUEIRA 19
9º FREDERICO CASTRO 18
10º JOSÉ FAFIÃES 18
11º TIAGO BRANDÃO 13
12º PAULO ANTUNES 10
13º JORGE LIMA LOBO 9
14º RENATA PARENTE 8
15º EMÍDIO PEREIRA 7
16º JOSÉ MOTA FREITAS 6

Fonte: ZoomSport