Duvidas

[jcac]

Muito obrigado a todos.
Mais ou menos quais os consumos de um 45s e de um Tipo 1100? 

[Luke]

em cidade espera uns 6, em estrada desce um litro e pouco, claro que se andares a brincar com o carro o consumo sobe um pouco

[GT Abarth]

É isso.

Claro que podes arranjar um Tipo 1400 ou até um Tempra.
Tipos com padrão Axadrezado eram muito bonitos e depois é um carro recordista de espaço; leva 5 homens de 2 metros bem.

São carros com interiores superiores, poltronas etc... mas o motor 1400 não é nada económico.

Acho que deves procurar:
Tipos 1100
Unos 1000
Unos 1100

E escolher a unidade em melhor estado.

[jcac]

É isso.

Claro que podes arranjar um Tipo 1400 ou até um Tempra.
Tipos com padrão Axadrezado eram muito bonitos e depois é um carro recordista de espaço; leva 5 homens de 2 metros bem.

São carros com interiores superiores, poltronas etc... mas o motor 1400 não é nada económico.

Acho que deves procurar:
Tipos 1100
Unos 1000
Unos 1100

E escolher a unidade em melhor estado.

Carburados ou injecção? 

[old124]

Desculpem a minha intrusão.
Da minha experiência tenho a dizer que de injecção são mais comedidos a beber e tem uma resposta em aceleração mais certa, mas são mais faliveis por causa da electrónica.
De carburador , consomem pouco mais, mas são mais fiaveis. Mas não é tudo. Já tive um Uno 45S de carburador, de ar manual, que tinha dificuldade a pegar em frio no inverno. Agora tenho um Lancia Y 10 LX
de injecção monoponto, ar automático, que tem mais dificuldade a pegar, quando está mais quente. Não é sempre. Até pode estar a precisar de algum componente, mas como é só algumas vezes não me preocupo.
Na compra de um carro usado pelo preço que procura, é preciso alguma sorte encontrar um que esteja estimado o suficiente, para não ter despesas depois de algumas semanas ou meses.É sempre um risco comprar usados. Eu sempre comprei carros usados, pois não tenho carteira para novos, e já tive sorte nuns mais baratos,e azar noutros mais caros.
Não posso comparar Uno´s com Tipo´s, pois destes nunca tive. Mas como são maiores, logo mais pesados, penso que são mais gastadores.
Mais opiniôes precisam-se.

[jcac]

Desculpem a minha intrusão.
Da minha experiência tenho a dizer que de injecção são mais comedidos a beber e tem uma resposta em aceleração mais certa, mas são mais faliveis por causa da electrónica.
De carburador , consomem pouco mais, mas são mais fiaveis. Mas não é tudo. Já tive um Uno 45S de carburador, de ar manual, que tinha dificuldade a pegar em frio no inverno. Agora tenho um Lancia Y 10 LX
de injecção monoponto, ar automático, que tem mais dificuldade a pegar, quando está mais quente. Não é sempre. Até pode estar a precisar de algum componente, mas como é só algumas vezes não me preocupo.
Na compra de um carro usado pelo preço que procura, é preciso alguma sorte encontrar um que esteja estimado o suficiente, para não ter despesas depois de algumas semanas ou meses.É sempre um risco comprar usados. Eu sempre comprei carros usados, pois não tenho carteira para novos, e já tive sorte nuns mais baratos,e azar noutros mais caros.
Não posso comparar Uno´s com Tipo´s, pois destes nunca tive. Mas como são maiores, logo mais pesados, penso que são mais gastadores.
Mais opiniôes precisam-se.

No mínimo uma excelente explicação,obrigado.
Por norma também tenho carros bem maiores,mas agora necessito de um pequeno para dia a dia de vez em quando fazer tipo 300kms coisa rara...já estive a ver também existe alguns unos a gasóleo um pouquinho mais caros,poderá ser uma boa proposta...vamos ver...
Mais uma vez obrigado.

[old124]

Boa sorte

[GT Abarth]

Nestes casos os carburados gastam menos porque os de injecção são ao mesmo tempo catalisados.

[old124]

Nestes casos os carburados gastam menos porque os de injecção são ao mesmo tempo catalisados.

Certo. Mas eu falei da minha experiência, que de Fiat´s não é muita, pois só tive um Uno 45 S, e agora um Lancia Y10. E noto que há uma diferença no consumo. Também é certo, que o uso agora é diferente de quando tinha o Uno, pois fazia mais kilómetros e em trajectos mais curtos, o que aumenta o consumo.
Verdade também que o motor do Uno já estava nas ultimas, até que morreu.
Também já tive um Clio, também de injecção, que parecia um camelo a beber.

[carlosfm]

Sim, os Clios não são económicos.

O Tipo já tinha bom tratamento de chapa (chapa zincada), o Cinquecento penso que também, talvez dependa do ano.
O Marbella não é Fiat nem é um carro de jeito, é uma pandeireta. 

[LB]

Sim, os Clios não são económicos.

O Tipo já tinha bom tratamento de chapa (chapa zincada), o Cinquecento penso que também, talvez dependa do ano.
O Marbella não é Fiat nem é um carro de jeito, é uma pandeireta. 

é melhor os Unos, querem ver?

[Luke]

ja n chega de andar a dizer mal pah? irra!

[er.loves fiat]

já tives-te algum marbella para dizeres isso?

[Luke]

vamos fazer uma coisa, ou param de andar ás turras ou cada vez que alguem atirar com uma posta de pescada a moderação actua

que vos parece? se for preciso muda-se o nome do forum para Fiatistas Hoje

[carlosfm]

já tives-te algum marbella para dizeres isso?

Claro, a minha mulher já teve um, há muitos anos.
Quando o vendi foi um descanso.
Molas de carroça atrás, travões microscópicos (não trava), o termoestato avariava de 6 em 6 meses, não ligando a ventoinha do radiador (levava sempre a peça de origem, comprada na Seat!).
A pessoa que o comprou passado uns meses ficou sem motor, porque quando o carro aqueceu (lá avariou o termoestato de novo) não parou logo.
Quando a luz da temperatura acende, ou páras logo, ou já foste. Não tem manómetro.

Isto é um daqueles casos em que mais valia comprar a peça na concorrência, talvez durasse mais.

O comportamento do carro é de pandeireta, mesmo.
Até dava 150 na A5 (a desfazer-se todo), mas depois o pior era travar.
Em piso mais degradado o carro andava aos saltos, aquela suspensão traseira era mesmo má.
Eu não gostava nada de o conduzir, a posição de condução era mesmo má, volante tipo frigideira e quase direito e não havia apoio de braço nos forros das portas.
Aliás, aquela bosta de carro não tinha nada.
Quando eu voltava ao meu Carocha, aquilo parecia-me um Mercedes.