punto td - fumar pela vareta do oleo???

[nunojet]

boas pessoal,precisava de saber quem tenha tido ou tem um punto td se é normal fumar pela vareta do oleo,ou seja é normal ou a compressão vai para o carter precisa de segmentos,pessoal é a quente ok.abraços

[TDinter]

boas pessoal,precisava de saber quem tenha tido ou tem um punto td se é normal fumar pela vareta do oleo,ou seja é normal ou a compressão vai para o carter precisa de segmentos,pessoal é a quente ok.abraços

O carro pega bem em frio??? consome oleo??? fuma só pela vareta ou já manda salpicos de oleo pela vareta???
Eu tive um punto 1.7 TD que fumava um pouco pela vareta... não consumia pinga de oleo pegava bem e puxava suficiente bem para um carro com 230000 km. O facto de fumar pela vareta não significa que o motor esteja necessariamente a precisar de segmentos...é um sinal que ele já não está novo...mas se for só esse o sintoma ainda tens motor para fazer uns bons milhares ainda sem te chatear.

PS: ter em atenção que o facto de o motor poder fumar um pouco(escape)...pode ser já o turbo é que não esteje nos seus melhores dias e te mande o oleo de lubrificação para a admissão e aí o motor gasta oleo mas o problema tá no turbo e não no bloco.
Já tive um punto 1.7 Td e tenho um Uno 1.4 Td ambos são bons motores...os unicos problemas que me deram foi o punto que foi no turbo.

[stargazer]

Boas!

Eu tive um Punto TDs 70 de 1997. Comprei-o com 90mil kms, vendi-o com perto de 270mil. Fumava um pouquinho pela vareta, mas pegava sempre à primeira e andava o que podia andar para os quilómetros que tinha.

Basicamente, era por gasoleo, trocar filtros e oleo e tá bom. Problemas? 0.

Verifica o que o user anterior disse, para o caso...O meu para o final, segundo o meu mecânico, não lhe fazia mal rever o turbo...

[negmitc]

Mudas-te o óleo à pouco tempo???

Aconteceu-me algo parecido no meu, meto sempre Galp Fórmula TD 10w40 mas à uns tempos meti o Castrol que estava em promoção e o carro começou a deitar muito fumo pelo escape e algum pela vareta... Lá mudei o Óleo e voltei ao Galp e ficou novo...

[Lourenço]

Ah então o castrol não presta e o galp é bom?  

Acontece é que quando se muda de um óleo para outro diferente é normal gastar um pouco mais. Um mecânico disse-me que tem a ver com um óleo começar a "limpar" os resíduos do outro, por serem diferentes. Daí haver essas situações.

Mas efectivamente o 10w40 é o melhor. Mais fino que isso é que pode provocar problemas. Usas óleo fino?

O meu uno fuma um bocatinho pela vareta tb. Penso que deve ser normal para os km's que têm. No caso de ser segmentos, o que me disseram é que o único inconveniente (além da perda de potencia) seria o gasto de óleo. Como o meu puxa bem e gasta pouco óleo não me preocupo com isso. Até pq onde o meu gasta (mesmo sendo pouco) é pelo turbo. Portanto assim tens uma ideia..

[negmitc]

Ah então o castrol não presta e o galp é bom?  

eu não disse que Galp é melhor que Castrol 

o que disse foi que mudei a marca de Óleo e começou a deitar fumo e preferi voltar a meter do antigo algo que resultou pois o carro deixou de deitar...

O que meti na altura da Castrol foi o 10w40 normal...

[Lourenço]

eu não disse que Galp é melhor que Castrol 

o que disse foi que mudei a marca de Óleo e começou a deitar fumo e preferi voltar a meter do antigo algo que resultou pois o carro deixou de deitar...

O que meti na altura da Castrol foi o 10w40 normal...

 

[nunojet]

não gasta oleo nenhum,eu metia era sintético  e era galp,meti desta vez o fuchs semi-sintético e quando mudar agora vai ser o recomendado pela fiat o selénia turbo diesel o preço é que não agrada á carteira mas te de ser.

[negmitc]

Se o carro não se engasga nem perde potencia pode ser normal, o melhor é ires com ele ao mecânico...

Isso de meter Oleo Selenia é relativo, por exemplo o antigo dono do meu punto meteu sempre Galp Fórmula TD 10w40 e eu continuei e o carro parece um relógio...

[Lourenço]

Não metas é óleo mais fino que 10w40. Nada de 5W ou 0W.

Mais vale meter um óleo tipo castrol magnatec 10W40 ou mobil 10W40 (semi-sinteticos), que custam 30 a 35 euros. E não aguentes o óleo mais do que 7500Km sem mudar, independentemente de ser um óleo excelente ou não, pois como é um motor com alguns km's o óleo degrada-se mais e fica parece que cheio de carvão.

[RMace]

Punto TD, é pra levar oleo semi sintetico.

TODOS os puntos e unos TD fumegam pela vareta de oleo, uns mais ke outros mas todos fazem isso.

Ah, mais uma coisa:

Tambem se ajeitam bem pra cagar os filtros de ar com oleo, por causa do respiro que tá na caixa do filtro do ar.

Kem disser ke tem um carro destes e ke não fumega nada é TRETA

Olhe bem e com olhos de gente, ke vai ver ele a fumegar pela vareta do oleo.

Uns até fazem mais em frio do que outros.

Uns mais, outros menos, mas é tudo igual, todos suijam os filtros de ar com oleo, todos fumegam pela vareta.

Assunto encerrado

[carlosfm]

Tambem se ajeitam bem pra cagar os filtros de ar com oleo, por causa do respiro que tá na caixa do filtro do ar.

Infelizmente há muitos carros assim.
Estupidez. Os filtros de ar não duram nada.
Não é preciso voltar a filtrar o que já foi filtrado.
O tubo do respiro devia ligar depois do filtro de ar. Como na Marea.  

[RMace]

Ya, podiam por o tubo noutro sitio, mas os Unos TD e os puntos TD pra cagar filtros de ar com oleo ajeitam-se bem pra isso  

O problema é aonde foram por a caixa do filtro, nesse sítio não havia alternativa.

A marea o filtro está fora do motor, tem tubagens, estes não.

Por isso e ke fazem isso.

Alguns cospem oleo pela vareta, mas fazem mais em quente.

Uns mais, outros menos.

Todos fumegam pela vareta, TODOS.

E já agora exprementem a por a trabalhar em frio sem o filtro do ar

Tirem a tampa pra fora, tirem o filtro e olhem pro tubo do respiro

Não venham com tretas, todos fazem, não é o motor mamado, não defeito, é feitio

[nunojet]

boas,assim fico mais elucidado sobre a situação e vou controlando,obrigado.

[Lourenço]

Infelizmente há muitos carros assim.
Estupidez. Os filtros de ar não duram nada.
Não é preciso voltar a filtrar o que já foi filtrado.
O tubo do respiro devia ligar depois do filtro de ar. Como na Marea.  

O respiro já vai sair depois do filtro, portanto na caixa por baixo do filtro e directamente para a admissão (sem passar pelo filtro). O que acontece é que suja à mesma.

Aquilo tb é barato.. é meter de 5 em 5 ou 10 em 10 mil e tá a andar. Mas se estão preocupados com o filtro, esperem até desmontar os tubos da admissão e ver o óleo que eles ganham..

E o óleo é como já foi aqui dito por várias pessoas: 10W40. No manual do carro diz 15w40, mas isso era antigamente que se vendia o selénia 15w40 SEMI-SINTETICO. Agora não se arranja disso, só em mineral. Já cometi o disparate de andar com 15W.. com 10W o motor parece outro!