Alexandre Beirão Alfa Romeo Sprint 1300 - 2010

[Tiffosi]

Clássicos 1300: duas vitórias de Alexandre Beirão

As duas corridas do Campeonato de Portugal de Circuitos 1300 tiveram um vencedor comum, Alexandre Beirão, que aos comandos de um Alfa Romeo Sprint 1300, venceu por duas vezes. Na primeira corrida Beirão realizou uma prova isenta de erros, a que se juntou o facto dos seus dois principais adversários, Miguel Ferreira e João Ramos, terem abandonado.

A segunda corrida foi animada nas primeiras três voltas, já que Victor Araújo passou pela liderança, mas abandonou logo de seguida, o mesmo sucedendo com Miguel Ferreira, que era terceiro e também João Ramos. A partir daqui, Beirão limitou-se a gerir a vantagem, cada vez maior, sobre Fernando Soares, que terminou na frente de Carlos Abreu. Boa corrida de António Paquete, quarto depois de uma boa luta com Frederico de Castro e José Fafiães.

CLASSIFICAÇÃO

1ª Corrida:
1º Alexandre Beirão (Alfa Romeo Sprint 1.3), 23m22,309s;
2º Fernando Soares (Fiat 128 Sport Coupé), a 18,879s;
3º Vítor Araújo (Datsun 1200), a 34,838s;
4º Carlos Abreu (Alfa Romeo Sprint), a 1m05,324s;
5º Frederico de Castro (Alfa Romeo Alfasud), a 1m24,982s;
6º António Paquete (MG Midget), a 1m53,345s;
7º Nuno Afoito (Austin Cooper), a 1m55,339s;
8º Tiago Brandão (Datsun 1200), a 2m17,620s;
9º Paulo Miguel (Mini Cooper S), a 1 v.;
10º Carlos Cruz (NSU TT), a 1 v..

Pole position: J. Ramos, 2m04,193s

Volta mais rápida: A. Beirão, 2m18,883s

2ª Corrida:
1º A. Beirão, em 21m01,132s;
2º F. Soares, a 29,402s;
3º C. Abreu, a 43,229s;
4º A. Paquete, a 50,229s;
5º F. de Castro, a 53,809s;
6º José Fafiães (Datsun 1200), a 54,375s;
7º N. Afoito, a 1m02,868s;
8º T. Brandão, a 1m20,010s;
9º Jorge Lobo (Alfa Romeo 1200), a 1m58,072s;
10º C. Cruz, a 1 v..

Volta mais rápida: J. Ramos, 2m03,557s


Fonte: Auto Sport

[GT Abarth]

Finalmente   

Teóricamente em 1300 os ALFA's deviam ser imbatíveis.

[Gonzas10]

Finalmente   

Teóricamente em 1300 os ALFA's deviam ser imbatíveis.

Então porque ?

[GT Abarth]

Então porque ?

O modelo de origem tem 86cv contra por exemplo 75 dos FIAT's ou 70 dos Datsuns.

Arranja carros até 1985, até 1300 sem serem turbo com base mais potente. 

[LB]

e o 128?

[GT Abarth]

e o 128?

É isso, o 128 Sport Coupé ou o X1/9 partem de 75cv de origem.
Os Ritmos, 131, etc... de 65, mais tarde 68.

[LB]

pois é mas os 128 são em muito superiores ao Alfa;

a preparação é que influencia;

[GT Abarth]

pois é mas os 128 são em muito superiores ao Alfa;

a preparação é que influencia;

Obrigado.

Eu apenas disse que teóricamente os 1300 da ALFA são os modelos com mais potencial.
Mas claro, eu próprio já disse que o carro com mais futuro seria um X1/9 
Falta é aparecer um.

Claro que para preparar... temos os Ford Escort 1300 TC, que para esses é que há mais material e "receitinhas".

[Gonzas10]

Realmente és uma enciclopédia ambulante 

[Tiffosi]

Beirão e Ramos repartem os triunfos

Alexandre Beirão e João Ramos repartiram dois triunfos nas corridas reservadas ao Campeonato de Portugal de Clássicos 1300.

Na primeira corrida João Ramos partiu da pole e soube tirar partido dessa posição. Começou a ganhar vantagem mas uma penalização de 25 segundos por exceder a velocidade nas boxes retirou-lhe o triunfo, relegando-o para o 3º posto. Alexendre Beirão com o Alfa Romeo foi o vencedor na frente de Vitor Araújo num Datsun.

Na segunda corrida João Ramos pôde repetir o domínio, e desta vez com a correspondente vitória. Rui Azevedo no Ford Escort foi 2º e Vitor Araújo repetiu o 3º posto, mas desta vez sem promoções ao lugar acima. Araújo passsa a liderar o campeonato.

Fonte: Sport Motores, por José António Marques, imagem Jorge Caldeira