Portugal, terceiro mundísmo até na imprensa.

[GT Abarth]

Estamos fartos de saber o nosso terceiro mundísmo.
Assim como na política e economia em que a nossa suposta democracia tem frequentes sinais de plutocracia, cartelização, etc.

A comunicação tem fortes vícios de propaganda e manipulação.
O que acontece nos jornais de futebol está a acontecer nas revistas de carros!

Não é novidade para ninguém que no passado a Renault beneficiou da contingentação (aos outros) pelo acordo 78-88 do Mário e son amie Miterrand e no minímo 50% dos veículos tinham que ser Renault.
Foi a FIAT que perdeu o seu dominío do mercado nacional dos anos 70, e que viria a recuperar em 88 e até meados dos anos 90, enquanto os FIRE 1000 e depois ainda os Puntos 1100 vendiam que nem ginjas.

Ora nesses tempos (até aos anos 90) a Renault tinha estatuto especial na imprensa... as coisas mudaram e é o grupo VW com a Autoeuropa que tem influência nefasta nos meios de comunicação.

Ainda à tempos, de capa era um VW qualquer a gastar 3 litros em letras garrafais.
Ao ler o teste, feito para consumos, o resultado era 4,6... claro que os 3 litros é a 90 em 6ª a descer com vento a favor.
Um carro desses gastará em utilização normal uns 6 litros... enfim.

Mas o que me leva a escrever hoje até nem mete nenhum carro Italiano ao barulho, pelo que assim a conversa até é mais isenta.

Ora num teste onde se compara o Fiesta com o Polo, existe esta falta de ética e manipulação que já vou dizer.
Quem ler pensa que o VW anda mais do que o Ford. E quem não experimentar os dois cai na mentira; pois se experimentar constata que o Ford anda muito mais do que o VW com este novo motor 1600 bem fraco que está a ser criticado em toda a Europa.

Como se permite esta falta de ética e atitude manipulatória:  

Recuperações em 4ª/5ª (60-100)

FIESTA HDi - (8.7/10.4) - "Prestações prejudicadas por caixa de escalonamento longo"

POLO TDi - (9.1/13.5) - "...rápido quer a acelerar, quer nas retomas de velocidade..."

[n0mad3]

Isso não são os tempos. É a pontuação! Quanto mais alto, melhor 

[loirolindo26]

 

Pois dia desses estava lendo a AUTOSPORT, e via quanto amiga ela é dos wv, desde a porcaria dos 2.0tdi, que quase ninguem fala, mas deram todos problema...

[Bigluisao]

É por estas e por outras que sou anti-vag!

Ás vezes nem é tanto pelos carros, é mais pela atitude "emproada" dos proprietários.

Cumps,
Luís

[BlueCat]

 

Não, n0mad3.

Aquilo é os tempos das recuperações... em segundos!

Mas o que o Paulo diz é verdade. Ainda à tempos vi um comparativo do Panda Cross com o Polo Cross.

Ou seja, o Fiat é 4x4 enquanto o VAG é 4x2, sem qualquer aptidão fora-de estrada, mas comparam os carros como se fossem comparáveis, o que é impossível pois como sabemos o Polo é segmento B (rival do Punto Evo) e o Panda é segmento A (rival do Fox), logo o VAG venceu, nos aspectos que caracterizam a diferença dos segmentos. A unica coisa em que o Panda venceu foi de facto a aptidão para fora de estra coisa que o VAG nem passeios pode subir pois é um Cross com pneus de baixo perfil. Este comparativo serviu só para achincalhar o Panda.

Outras discrepância é o Bravo T-JET 150cv com o Lèon TSI 125cv, segundo a Automotor, o Bravo tem prestações explosivas e não dá qualquer hipotese, mas no Lèon, nunca sentimos falta de potência, ah e a pontuação é a mesma neste capítula apesar de o bravo vencer com larga margem todas as acelarações e recuperações. Estranho! 

[carlosfm]

Quando vejo o programa "Turbo" (da revista) na Sic Notícias, aquilo cheira a Renault por todos os lados.
No final tiram-se sempre as dúvidas, lá está o patrocínio da Renault...

[n0mad3]

Eu sei. Só tava a gozar com isso

[RSAC]

Quando vejo o programa "Turbo" (da revista) na Sic Notícias, aquilo cheira a Renault por todos os lados.
No final tiram-se sempre as dúvidas, lá está o patrocínio da Renault...

Não critiquem os da Turbo que esses quando é para testar um carro italiano antes passam semanas a estudar bem o carro como se pode ver no teste ao MiTo a partir dos 3min

Alfa Romeo MiTo

[Luke]

o mito é tracção traseira!?
QUERO 10!!!!

a entrada usb abana e a alavanca de velocidades brilha muito..... LOL

[Lourenço]

a entrada usb abana e a alavanca de velocidades brilha muito..... LOL

Em portugal fica sempre bem dizer que um fiat/lancia/alfa faz ruídos parasitas..


Não podia estar mais de acordo contigo GTABARTH. O problema é que em portugal as pessoas aceitam tudo...

Quanto a programas de automóveis, vejo pouco mais que isto: Fith Gear (o meu preferido), Top Gear UK/Australia e o Grip (Alemão). Depois no Youtube há umas reviews excelentes da revista Autocar. Agora estes programas nacionais é tudo uma treta.. gente a passear os carros, planos malucos que nem deixam ver os carros, e comentados e ler o folheto publicitário. O único que dou algum crédito no Turbo é o José Pinto (antigo apresentador do programa "Rotações", que dava na RTP).

[carlosfm]

Esse programa da Turbo é deprimente. Amadorismo puro.
O discurso às vezes parece que é apenas a leitura do panfleto promocional do modelo.

Mas ainda pior é um programa de automóveis que dá na RTP N.
Nesse então parece que nem testam os carros, limitam-se a passar videos promocionais das marcas.
E é patrocinado pela... Seat.  

[Lourenço]

Alfa Romeo Giulietta review by autocar.co.uk

 

[LB]

comprem Porsche que já não têm problemas com isso !!!!

[Tiffosi]

comprem Porsche que já não têm problemas com isso !!!!

Porsche recolhe Panamera devido a problema com cintos de segurança 

[LB]

Porsche recolhe Panamera devido a problema com cintos de segurança 

eu também os recolhia todos se me deixassem...