Restauro de fiat 600 d

[oscar]

ixo é k é pior pá!
mas andas mto com o karro?

[alapimba]

ixo é k é pior pá!
mas andas mto com o karro?

ya ando de casa para o trabalho, do trabalho para casa, às vezes tb vou à oficina...
fiz 28000km em 2ano e 3 meses

[MGConcept]

humm... tirei a cabeça do 600, meti uma junta de cabeça do 903cc, e voltei a montar tudo não foi preciso cortar nada nem maquinas nada, plug and play

Ora ai está,alguma coisa que não bate certo...
É que os blocos do 600 tem furação diferente dos blocos do 903cc,logo a culaça é diferente,inclusive no veio dos martelos.
Eu perguntei porque costuma-se meter pernos excentricos.

Tambem perguntei porque arranjei uma culaça de Fiat 600 a 1 user do forum e ela não dá no bloco do carro dele,e eu fiquei na duvida se o meu 600 teria motor de 127,ou há 600 com furação do bloco igual ao 903,e pelo que me dizes há mesmo 600 em que o bloco tem a mesma furação que o 903cc.  

[alapimba]

Ora ai está,alguma coisa que não bate certo...
É que os blocos do 600 tem furação diferente dos blocos do 903cc,logo a culaça é diferente,inclusive no veio dos martelos.
Eu perguntei porque costuma-se meter pernos excentricos.

Tambem perguntei porque arranjei uma culaça de Fiat 600 a 1 user do forum e ela não dá no bloco do carro dele,e eu fiquei na duvida se o meu 600 teria motor de 127,ou há 600 com furação do bloco igual ao 903,e pelo que me dizes há mesmo 600 em que o bloco tem a mesma furação que o 903cc.

a cabeça que tenho no meu 600 era de um fiat uno, julgo que um 45... creio que o motor é igual ao 903 do 127.. n?

os pernos que tenho la nao sao dos grandes, mas que bate tudo certo bate...

[Luke]

MG e de que motor de 600 é que viste isso? ha 2

[MGConcept]

Pois há 2 há, o do 600 e o do 600D.
A culaça saiu de 1 motor de 600D e foi para outro motor,tambem ele supostamente 1 733cc de 600D,mas alem de a furação ser diferente os pernos tambem eram de metrica diferente,de M8 para M10.Alem disso tambem o encaixe da tampa de valvulas e do colector de admição é diferente,o que me deixa muito confuso,mas vou tentar ver se desencanto uma no meio dos meus motores,é que está 1 600 parado...

[alapimba]

novidades!

[La Bella macchina 127]

novidades!

Até vai subir pinheiros    

[Ricardo_850]

ui, com esse carburador e essa igniçao electronica, é fugir da frente.. (lol)

pimba ainda mantens o motor de origem com a culaça do 903cc certo?
esse carburador nao aumentou muito o consumo? meches-te-lhe na cames?

cumps  

[alapimba]

ui, com esse carburador e essa igniçao electronica, é fugir da frente.. (lol)

pimba ainda mantens o motor de origem com a culaça do 903cc certo?
esse carburador nao aumentou muito o consumo? meches-te-lhe na cames?

cumps

sim o bloco é o 767 e a arvore de cammes tambem de origem.a cabeça é de um 903cc (fiat uno, n sei se do fiat 127 é diferente..)

eu so andei com o carburador original tipo 4 ou 5 dias à 3 anos.. nem cheguei a saber se consumos, foi antes de reparar o motor...
 

[Ricardo_850]

ainda nao tinha reparado que ja tinas a tampa abarth cm o carburador..  me scuzy!!..

esta muito bom, mas esse carburador nao deve dar muito resultado sem uma cames mais apropriada, a diferença deve ser mesmo mais nos consumos do que em cv's.. (digo eu)

cumps  

[alapimba]

faltam fotos pelo meio da parte de lixar

[alapimba]

[850pequenino]

élé... disquinho a frente?

[alapimba]

élé... disquinho a frente?

yep
e mola com o "olho" invertido e com mais uma lamina