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independentemente da marca existem carros que saem de fábrica com problemas e que assim se mantem na vida do carro!! Adoro o carro!! a intenção é saber se este problema será uma situação pontual ou se eventualmente está condenado!! Poderá existir alguem no forum com uma situação identica e que possa esclarecer o que será!!!Naturalmente tenho que ir á Fiat, prefiro é ir com referências da avaria!!Supondo que o carro está condenado, prefiro proceder á venda já do que daqui a 2 ou 3 anos!!Face ao preço que o adquiri a perda não é significativa!!!Na aquisição de outra viatura a garantia lá estará!
e ja agora, aproveito para aconselhar a leitura das regras da comunidade, e a que te apresentes no local correcto
ahahahah enfim enfim............... nem comento !
em vez de estares com teorias de conspiração, leva o carro ao concessionário, não ha informação de carros com essa avaria que caracterizas
problemas electricos pra mim é stress!!!! se consultares o mercado tens o VW Polo (não é esta versão nova) que anda com as luzinhas no painel quase sempre acesas, o momento em que estão apagadas é quando sais do revisão os quando desligas-te o carro!!!
mas isso tem maneira de desligares ! o corsa D da minha mãe também é assim!
Boas.Bem, como proprietário de um dos Bravos mais antigo do fórum posso enunciar-te talvez os problemas crónicos, pelo menos os que bastantes tiveram.O problema mais comum, é nas versões SPORT (1.4 T-JET; 1.9 M-JET e 2.0 M-JET), com suspensão desportiva, que é o "toc toc" em mau piso que a traseira faz... é a chapeleira que salta.Em alguns, meu incluído, o Blue&Me cracha com facilidade, sendo necessário o reset através da bateria.Em alguns casos, o pedal da embraiagem rangia (comum aos carros do Grupo, já conduzi 3 com isto), mas é de fácil substituição e é garantido pela marca.Ouve um caso num 1.6 M-JET de 105cv que teve problemas na caixa de velocidades, e esta foi substituída ao abrigo da garantia.Outro caso específico, um 1.6 M-JET de 120cv começou um pequeno incêndio junto à bateria devido a um curto-circuito, também tudo resolvido.Casos raros é o ranger dos bancos da frente em alguns diesel, mas também estes foram reportados e corrigidos na marca.99% dos Bravos deste fórum foram entregues com os bancos de trás mal encaixados, ou seja, destrancados o que fazia com que o carro fizesse muito barulho, bastava trancar os bancos.Desgaste de pneus, que podem aguentar entre 15000km e 60000km, segundo os membros, os meus num 1.4 T-JET já caminham para os 57000km e chegarão aos 60000km, e são R18.Assim de repente. é o que me lembro, de uma amostra de 57 Bravos, de todos os motores e versões excepto o motor 1.4 de 90cv e a versão ACTIVE.Fica bem.
a intenção é saber se este problema será uma situação pontual ou se eventualmente está condenado!!
Pah, tem que ter faísca, ou não presta. ^_^
O carro está completamente condenado se tiver sido fabricado numa sexta-feira à tarde.O pessoal na fábrica já está com a cabeça no fim-de-semana, sabes como é...Tenta saber isso, se for esse o caso dou-te 100 Euros por ele.
negócio fechado!!! so temos que acordar o nr de meses!!!
