Autor Tópico: Princípio de Restauro do BI  (Lida 78017 vezes)

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luiscarreira

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #75 em: 03 de Outubro, 2010, 14:27:09 »
O problema é que a ignição (como era do panda) saiu do sitio.

Agora novo problema. A aste do limpa vidros da frente salta. Pelo que estive a ver é no motor, onde encaixa a aste que está moido. Alguém teve este problema? Será possivel arranjar? Eu tenho outro motor guardado mas não me estava a apetecer muda-lo agora....

Agora com a chuva não pode andar.. sai a escova disparada....

Fiat 600 71

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #76 em: 03 de Outubro, 2010, 14:34:32 »
Preciso de portas para o meu :|

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luiscarreira

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #77 em: 08 de Novembro, 2010, 18:34:27 »
Ora cá estou novamente para mais uns updates.

Compras:

oringe para o distribuidor;
Kit de juntas de descarbonização;
Parafusos para quando se fizer a mudança das juntas;
parafusos para as opticas;
molas para aplicações várias (interiores e exteriores)
Termostato - 0.99£
5 velas originais - 1.5 £ cada
cabos de velas tambem originnais - 10£

Trabalhos feitos:

Passou na inspecção sem qq anotação...

Como tinha o parachoques preso de um lado por um parafuso que algum trolha meteu e outro do outro (basicamente abanava tudo), desmontei aquilo tudo e foi engraçado de ver. Os dois apoios estavam completamente voltados para tras. Pequei no martelo e tentei ao máximo devolver-lhes a forma original. Como os apoios estavam partidos fiz 6 furos (já que o parachoques depois é para mudar) e prendi-o no sitio com uns parafusos no mesmo sitio onde encaixa no chassi.

Próxima coisa vai começar a ser o restauro a sério do motor. Anda a comer bastante óleo e precisa de ser revisto. Pensa-se que nunca foi aberto.

Com a chuva e o facto de ficar na rua (por pouco tempo) a lona começa a deixar passar a água o que me remete para mais um gasto. Aproveitar a que tem e uma que arranjei em segunda mão e fazer das duas uma.

Preciso é de mandar vir a carpete pois está em muito mau estado assim como os bancos que têm de ser estufados.

luiscarreira

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #78 em: 15 de Abril, 2011, 22:17:51 »
bem vamos fazer um update:

Compras:

alcatifa (preta pois não há castanha)
plásticos laterais e respectivas molas
antena para o rádio
cromados para a grelha
sigla Panda 750
plasticos em L para o interior

Veio tudo de Itália por perto de 250 euros... foi o que se arranjou...

Em setembro vai para o batechapas e pintor...Fica no máximo em 1500 euros... Tenho que falar com o estufador...
« Última modificação: 15 de Abril, 2011, 22:19:07 por luiscarreira »

luiscarreira

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #79 em: 15 de Abril, 2011, 22:21:42 »
e já agora....

tem o escape roto... e o esguicho traseiro estava entupido mais ao menos a meio do carro onde há uma união.... neste momento tem andado todos os dias sem qualquer tipo de problema...

luiscarreira

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #80 em: 26 de Abril, 2011, 12:50:55 »
PRECISO DA VOSSA AJUDA:

Alguém me sabe dizer que a grelha do panda de 92 é pintada ou simplesmente preta? é que da minha vasta investigação já vi pintadas e não pintadas. Penso que não seja pintada pois as fotos originais do panda não está pintada.

Outra coisa é se tem a risca em todo o carro. Ou seja, é costume ver a porta bagagens com a risca, mas lateralmente não se vê. a minha mulher diz que quando veio pras mãos dela que tem quase a certeza que tinha mas não 100%. É verdade, não é....

Estou com 4 coisas em falta até agora:

Sigla FIRE;
CLX lateral;
Autocolante FIRST para colar nos plasticos;
o plástico onde se levanta o banco (a parte que está aparafusada no banco)

São 4 coisas que estou farto de procurar e não encontro nem por nada....

LB

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #81 em: 26 de Abril, 2011, 19:25:48 »
as pintadas são as do Country Club por exemplo; dos normais são preto do plástico e não pintadas

luiscarreira

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #82 em: 26 de Abril, 2011, 21:35:14 »
Mas o meu é esteticamente igual ao contry club mas 2 rodas motrizes... É por isso que não sei.... mas a maioria que vi não tem pintada

luiscarreira

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #83 em: 24 de Maio, 2011, 22:41:00 »
Finalmente encontrei uma das 4 coisinhas que faltavam.... A sigla FIRE... comprei logo duas para não me chatear mais....  6€ cada...

luiscarreira

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #84 em: 11 de Maio, 2012, 11:46:29 »
Bem como já faz muito tempo que não venho cá vou fazer um update.

O carro encontra-se no bate-chapas e pintor desde Novembro e finalmente a coisa andou.

A 23 de Abril:



A 30 de Abril:



Como está agora:



As jantes foram decapadas a jacto de areia, pintadas e envernizadas.

Está a caminho o último conjunto de lonas para o tecto que havia em Portugal (pelo menos foi o que disseram ao rapaz).

já agora alguem tem destes autocolantes já feitos que queira vender?


luiscarreira

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #85 em: 16 de Maio, 2012, 22:34:02 »
bem... exteriormente a coisa está quase terminada... faltam somente 3 pneus e umas pequenas coisas...


AutoSueco.pt

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #86 em: 17 de Maio, 2012, 01:29:48 »
Está com 1 aspecto de novo, muito bonito mesmo, parabéns!!
« Última modificação: 17 de Maio, 2012, 01:30:24 por AutoSueco.pt »
91' Lancia Y10 LX ---- gone!
91' Fiat Uno 60 SX ---- sold!
76' Fiat 127 ---- waiting funds...
12' Fiat Panda 1.2 GPL
12´Fiat 500L 1.3 MJet

nunocspinto

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #87 em: 17 de Maio, 2012, 10:24:03 »
Mesmo bonito!!!


pedrovsky

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #88 em: 17 de Maio, 2012, 10:43:03 »
Lindo  :wub: :uikabom: :bompost: :tasla: :fiatistas: :OMG: :fiat:
- Fiat 127 mk1 1978

Restauro do terror verde:

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=9960.0

luiscarreira

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Re: Princípio de Restauro do BI
« Responder #89 em: 24 de Maio, 2012, 18:52:37 »
Novidades:

Ja o tenho em casa finalmente....

O problema é que vai ter que lá voltar outra vez para o pintor. Não é que os atrasados quando puseram o forro do tecto (que prende com dois parafusos no meio do carro) não meteram os parafusos correctos e furaram a chapa.... Fiquei que nem os podia ver à frente....

Consegui arranjar as uma das legendas traseiras original mas a do "panda 750"  é da candonga e é feia todos os dias....

Vamos a fotos...













ainda faltam uns pormenores mas já está mais composto...