um trabalhar tipo "máquina de costura"

[emas]

Ora viva,

Vejam lá o que acham que possa ser isto?:

http://img718.imageshack.us/img718/781/10062010.mp4

O barulho parece vir da parte de baixo do motor.
Estou inclinado para que seja uma capa de uma biela...     

Já agora, agradecia que me indicassem uma oficina de confiança (Carnaxide/Lisboa), de alguém que saiba mexer neste motor, sem ser as oficinas da marca que já sei que me vão levar "couro-e-cabelo".

[sousart]

boas, não te posso ajudar mas pelo som até parece algo grave 

[127.127]

Já pensaste na Auto-Jamor (atrás do Jumbo)?

Não deve ser barata, mas para mexer em motores, o barato pode sair caro a curto prazo....

[Luke]

variador de fase? mas não costuma ficar tão mau... isso é ir a um mecanico em condições o mais depressa possivel, passar num concessionario para perguntar o que pode ser não era má ideia

[Markizius]

Boas.
Esse barulho pode ser capas de biela ou valvulas a bater.
Mas como dizes que o barulho parece vir da parte de baixo do motor o mais certo é ser capas.
Aconselho-te vivamente a não meteres mais o carro a trabalhar e muito menos andar com o carro.
Quanto mais esse motor rodar mais desgaste vai provocar. Podendo chegar ao ponto de já não conseguires aproveitar a cambota ou as proprias bielas.
Se puder ajudar em mais alguma coisa é só dizeres.

[emas]

Já pensaste na Auto-Jamor (atrás do Jumbo)?

Não deve ser barata, mas para mexer em motores, o barato pode sair caro a curto prazo....

Passo ai quase todos os dias a caminho de casa.
Mas dá-me ideia que é uma oficina generalista, sabes se têm alguma experiência em Alfa Romeo e neste motor 1.6 TS?
Quero evitar a IMV, pelo que cobram e, sobretudo, pelo serviço prestado com o qual não estou nada satisfeito.

Esse barulho pode ser capas de biela ou valvulas a bater.
Mas como dizes que o barulho parece vir da parte de baixo do motor o mais certo é ser capas.
Aconselho-te vivamente a não meteres mais o carro a trabalhar e muito menos andar com o carro.
Quanto mais esse motor rodar mais desgaste vai provocar. Podendo chegar ao ponto de já não conseguires aproveitar a cambota ou as proprias bielas.
Se puder ajudar em mais alguma coisa é só dizeres.

O que pretendo é alguém de confiança e com alguma experiênca com este motor, o que julgo já ter encontrado.
De facto já foi visto por um mecânico "especializado" nestes motores e tudo aponta para capas/bronzes das bielas e dos apoios da cambota, com  a forte possibilidade de haver um pistão com folga e já a bater... mas pode ser ainda pior, se a cambota estiver danificada ao ponto de não se aproveitar! 

Este carro foi sempre assistido na IMV de Alfragide, desde 2004 (tinha 2 anos/34.000Km) até ao mês passado. Curiosamente, após as duas últimas revisões avariou logo a seguir a sair da IMV: no ano passado, foi no dia seguinte/18Km depois, tendo ficado sem pressão do óleo; este ano, foi um mês/500Km depois, tendo ficado conforme se houve.
Nunca fui com ele a outra oficina, nem nunca fiz misturas de óleos, nem uma pinga. Nas facturas das revisões (tenho todas desde 2004) paguei sempre o Selenia 20K.

Obrigado pelas vossas respostas e disponibilidade.

[LB]

só agora é qiue consegui ouvir essa máquina de lavar; O WMP não lia esse ficheiro

em principio é uma das capas que partiu e isso está tudo a badalar; Uma das nmaneiras de ver isso é tirar o óleo do carro, abrir o carter por debaixo e ver os estragos por dentro (o mecânico faz isso)

é desmontar, torneiro, capas novas, toca a montar! das duas uma ou desmontas tudo e mandas a um torneiro e ele faz isso tudo em condições e e se for aquele que conheço até te monta isso tudo, ou então entregas a um mecânico que faz isso tudo!

isso ainda é caro e vai levar tempo; aproveitas e mudas bombas de óleo, agua, etc.

uma das causas para ter acontecido é uma porcaria do filtro de óleo que não foi mudado por exemplo;

não consegues aranjar outro motor que esteja em condições?

[Markizius]

O LB tem razão. A falta de pressão de oleo foi o que fez com que tudo isso acontesse-se.
Agora pode ser por não te terem trocado o filtro de oleo ou possivelmente cobraram-te um bom oleo e colocaram-te um da treta!
Eu trabalho numa oficina e digo-te que situações dessas de na factura estar um oleo e o que te metem é outro é o prato do dia.
Não á nada como analisares a qualidade o oleo com os dedos quando retiras a vareta!

[Luke]

não acredito que a imv faça trafulhices dessas com o oleo!

[LB]

MAS NÃO MUDAR O FILTRO acredito perfeitamente!!

[Markizius]

eu não trabalho lá por isso não posso dizer que sim nem que não o que é certo é que algo não foi feito nas devidas condições e agora o rapaz tem o carro no estado em que está!!!

[Fiat 600 71]

MAS NÃO MUDAR O FILTRO acredito perfeitamente!!

Idem, senão depois quem é que paga o material do gancho de um ou outro ao final do dia? 

[Luke]

pois, mas lembrem-se  que a marca aconselha mudar o filtro vez sim, vez não.... o que para mim é ridiculo

[LB]

a marca também aconselha comprar carros novos e eu não compro..

[carlosfm]

A marca aconselha mudar o Selenia 20K a cada 20,000Km e eu acho que esse óleo não faz isso, só mesmo um topo de gama sintético.
Nem faz o óleo 20,000Km, nem o filtro!

Vão na converseta da marca e depois admiram-se.
Eles querem é facturar.

PS: se meterem um filtro de ar de "rendimento" (K&N ou outros), o filtro de óleo vai à vida muito mais depressa. E o óleo também.
O que entra pela admissão acaba no óleo.
Isto não é competição. Não se muda o óleo e filtro depois de cada corrida.