Fiat Marea 1.6 - Engasga e faz rateres

[ruibravo]

se pode ser das velas e para isso era mesmo melhor como um membro aqui referio NGk platinum, ( ou la como se chama, ha quem lhe chame velas de competiçao, sao as velas recomendadas para os alfas ts), alem de durarem mais sao mto melhores...

ou tmb pode ser problemas no gpl, estar desafinado e começar a entrar gpl a mais e da os tais rateres... porque por norma os rateres sao porposionados a echexo de combustivel...

cumprimentos

[carlosfm]

a chave normal apanha estas por pouco, na altura foram mudadas com um jogo de chaves de caixa da norauto, chave de velas+ acrescento comprido+rabo de força

Certo.
Eu tenho uma chave de roquete, um acrescento comprido (cerca de 20cm) e uma ponta de "velas".
Como disse, é a admissão que está por cima da cabeça, chega-se às velas pelos intervalos da admissão.
Mas olha bem porque as velas estão à face da cabeça, é só a rosca que entra, a vela está toda à mostra.

Tal como disse antes, o Clio é muito pior, os cachimbos são enormes, as velas nem as vês e a minha chave com acrescento comprido não dá. Nem vês o que estás a fazer.
Se a vela cai lá para baixo, isso é que é um pincel.

[Luke]

pois, mas como não se tira a admissão para trocar as velas... acaba por ir dar ao mesmo pah

[carlosfm]

Não vai nada, pah.  
Basta teres uma chave um pouco mais comprida que o normal, é uma trabalho de 5 minutos, nas calmas.
Garanto-te, é um alívio.
Estás a ver o que estás a fazer, a vela está à tua frente, a olhar para ti.
Muito mais fácil que mudar velas num Carocha, olha que eu sei do que falo.

[Luke]

nunca tive esse desprazer

[pedro rodres]

boas.. eu tive uma fiat marea 1.6 16v de 1999, e tb tive um problema parecido com o teu. pelos sintomas que tu enuncias-te, era tipo o problema k tive no meu, desde engasgar, andar mal,etc.. posso-te dizer k tive de meter um corpo da borboleta novo cerca de 300 e poucos euros.. espero ter ajudado, boa sorte

[Rara]

Já falaram de quase tudo,só falta o mais importante....qual é o tipo de kit de gpl?

[LB]

Já falaram de quase tudo,só falta o mais importante....qual é o tipo de kit de gpl?

do tipo gás de bilha que é um descanso!

[fborges]

Já falaram de quase tudo,só falta o mais importante....qual é o tipo de kit de gpl?

é BRC com centralina no FF disseram q é um bom kit, não perguntes mais que não sei.

[Rara]

Ok,a partir daqui vamos lá ver ki passa....

Antes de mais tens de verificar o sistema de ignição,pq rateres na admissão é coisa grave e podes mandar a caixa do filtro do ar para o hospital...podes fazer o teste numa Bosch Car Service,por exemplo...

Eu começava pelas velas,é o mais barato de mudar,compras as velas referentes ao teu motor,mas com um grau térmico mais frio e com afinação de folga em -10% ( aproximadamente claro ),por causa do gpl...

A partir daí,segues para os cabos e depois bobines....

PS-Para gpl,ngk sempre.Tudo o resto tá condenado a durar pouquissimo tempo....

[fborges]

ok, obrigado a todos pela ajuda

Vou começar pelas velas vou comprar umas mais baratas para desenrrascar, até porque hoje apanhei "pára-arranca" e piorou  pelo trabalhar um dos cilindros já não deve ter combustão, enquanto não me chegam as iridium e já fico a saber se o problema é das velas ou não.

Os cabos é como descrevi acima têm à volta de 20 mkms, depois "posto" o resultado.

Cpts

[fborges]

Velas mudadas e já parece um relogio novamente

Mais uma vez obrigado a todos pelas dicas.

Cpts