Cuore Sportivo: ainda existirá?

[RSAC]

Infelizmente coloco esta questão...

Mesmo sendo muito novo e não tendo apanhado os anos de glória da Alfa Romeo, sempre me fascinou a sua capacidade de dar coça às outras marcas (tal como todos os italianos).
Infelizmente hoje em dia isso já não parece acontecer... Hoje o único trunfo da Alfa parece ser o design.
Após ter lido vários testes aos novos hot hatch da Alfa (MiTo QV e Giulietta QV), a critica foi sempre a mesma: se querem um verdadeiro hot hatch esqueçam o Alfa.
No site da AutoCar, encontra-se a noticia que a Abarth passará a fazer kits de perfomance para vários modelos da Alfa Romeo.
Pior fiquei quando vi num episódio da nova temporada do Fifth Gear o MiTo QV a perder contra o DS3 de 150cv(!). Como é isto possível?! Nunca esperei ver um italiano perder contra um carro com menos potência!
fifth.gear. s17e03. PART 1 [HD]

Por isso peço-vos para comentarem e por favor dizerem-me se sou o único a pensar desta maneira ou se infelizmente o Cuore Sportivo está mesmo a morrer...

[Artur Branco]

Nós nunca gostamos de ver as marcas do nosso coração ficarem mal vistas na comunicação social, seja cá ou no estrangeiro...

Infelizmente, nós que gostamos de Fiat e das suas afiliadas, já estamos mais do habituados a não acreditar em tudo o que lemos e vemos!

Fazer esta análise com base no tempo de uma volta a um circuito... E com uma diferença tão ténue... Hummm... Pode ser uma trajectoria falhada, uma travagem mal feita. Quem sabe até, o traçado se adequa mais ás caracteristicas do Citroen do que do Alfa!

Não se pode fazer uma comparação válida com uma base de apoio tão pequena!

Esta é a minha opinião! O CUORE SPORTIVO está lá! E é na batalha do dia a dia que as diferenças vêm ao de cima! Basta olhar para o sorriso de quem conduz um Alfa! Nunca o veremos num condutor Citroen... 

[LB]

um DS3 é novo, tem mais cilindrada, tem a tecnolgia de por a tracção toda no chão feita pela Citroen..

a Citroen é campeã do mundo de rallyes há já algum tempo e ainda por cima teve um carro chamado Saxo que ganhou tudo o que havia para ganhar na sua classe de tracção dianteira!

o Xsara de tracção dianteira foi o unico carro do mundo de tracção dianteira que ganhou um rallye onde entravam outros da mesma classe mas de tracção às 4...

querem ainda mais??

[Carlos_1.7]

também fikei desapontado a ver o mito perder para o ds3.

A referência feita aos rally's em parte pode ser verdade, eu dou valor às marcas que entram em competições e ainda dou mais valor às que ganham mas uma das críticas que faço à citroën é nunca ter feito um carro de estrada  aproximado do dos rally's, como faz a subaru, etc, mas enfim isto já é off-topic, agora dizer que pode haver influência no ds3, é possível mas n sei se será bem assim.

Quanto ao q foi dito de o teste n ser bem representativo, todos sabemos q o tiff é excelente piloto e que o fifth gear costuma ter rigor, mas realmente fica sempre a dúvida num teste que sabe a pouco.

O Cuore Sportivo da alfa é um bom tema a debater e gostei do tópico, venham é mais dados 

[LB]

pura e simplesmente a questão do carro tem apenas a ver com o gosto de cada um, mas denegrir a imagem de outra marca que tem dado provas só porque se gosta de outra, não pode ser...

[carlosfm]

Um Aston Martin não é inferior a um Ferrari só porque anda menos.
O AM apela aos sentidos, tem um roncar profundo que mesmo ao ralenti estremece a estrada.
Dá saúde aos ouvidos.
E o estilo... é lindo por dentro e por fora!
Os Ferrari devido ao motor traseiro e menos espaço para um escape de grandes dimensões (e com truques à mistura) produz um "ruido" mais parecido com um F1, coisa de menina, parece uma mota.

Os Alfas vão neste sentido, apelar aos sentidos e com um estilo desportivo mas não necessariamente os mais rápidos, não tem nada a ver uma coisa com a outra.
Mesmo os Alfa a diesel JTD têm um roncar bem curtido, ouvido de dentro do carro.
Há ali trabalho, há afinação do sistema de escape de ouvido. 

[Carlos_1.7]

pois, isto faz lembra o que disse o Jeremy Clarkson sobre o 8C, criticou por n ser tão rápido quanto se estava à espera, mas elogiou muito o carro e disse que mais que um carro , a Alfa tinha feito arte!

[GT Abarth]

Um Aston Martin não é inferior a um Ferrari só porque anda menos.
O AM apela aos sentidos, tem um roncar profundo que mesmo ao ralenti estremece a estrada.
Dá saúde aos ouvidos.
E o estilo... é lindo por dentro e por fora!

Aston Martin é mais rival de Maseratis do que Ferraris.
Ferrari não apela aos sentidos?
Segundo reza a lenda é sempre a marca que melhor o consegue, aliás, consegue de maneira que mais ninguém consegue.

Os Ferrari devido ao motor traseiro e menos espaço para um escape de grandes dimensões (e com truques à mistura) produz um "ruido" mais parecido com um F1, coisa de menina, parece uma mota.

Não existem Ferraris de motor traseiro, existem de motor central e de motor frontal.
Penso que estás equivocado, tens que ver um Aston Martin e um Ferrari de Filosofia GT, um 599 GTB e já vais ver que não parece uma mota.

[Carlos_1.7]

Os Ferrari devido ao motor traseiro e menos espaço para um escape de grandes dimensões (e com truques à mistura) produz um "ruido" mais parecido com um F1, coisa de menina, parece uma mota.

O som dos Aston Martin em principio é mais falso que o som dos ferrari, isso dos truques é mais para o lado britânico!            ...E eu adoro a Aston Martin!

[carlosfm]

Aston Martin é mais rival de Maseratis do que Ferraris.
Ferrari não apela aos sentidos?
Segundo reza a lenda é sempre a marca que melhor o consegue, aliás, consegue de maneira que mais ninguém consegue.
Não existem Ferraris de motor traseiro, existem de motor central e de motor frontal.
Penso que estás equivocado, tens que ver um Aston Martin e um Ferrari de Filosofia GT, um 599 GTB e já vais ver que não parece uma mota.

Whatever, sim, motor central.
Não tem nada a ver o roncar de um Ferrari com o de um Aston Martin.
O Aston Martin é voz de homem. Tem truques? Claro...
Os Ferraris têm carisma por outros motivos, mas o trabalhar de um AM é viciante, mesmo ao ralenti.

[Tiffosi]

Dependendo dos resultados os Alfa Romeo sempre tiveram coração e na sua essência está a competição, nunca poderá estar em causa o seu Cuore Sportivo

[NetEnforcer]

Ainda no outro dia estava num fórum e falaram do 166 3.0 V6...e veio logo um membro a dizer que havia carros que andavam mais, etc...e eu lá lhe tive de explicar que apesar do 166 andar menos:

- Tem uns sofás que mete medo
- Tem umas linhas elegantes
- Tem uma sonoridade que esses carros que andam mais não têm
- Tem um conforto enorme
- Apesar do peso mórbido, anda bastante bem.


Lá porque os Alfas têm Cuore Sportivo, não quer dizer que andem todos a Cento e 100 à hora. Simplesmente transmitem aquele entusiasmo, aquela adrenalina a cada mudança que se coloca...e isto seja um 1.9 jtd, seja o 2.0 V6 TB, ou seja simplesmente o 1.4 Twin Spark que eu tive....

[Luke]

ainda á umas semanas escrevi sobre este tema...

aquando do lançamento desta campanha publicitária

Spot Alfa Romeo Giulietta Versione Completa