a melhor forma de fazer o teste é dry vs wet
fazes o teste normal com o motor quente, no fim voltas a fazer o teste mas com oleo nos pistons.. se a diferença entre seco e molhado for muito ta nas couves, o mesmo se houver diferenças grandes entre cilindros.. os primeiros resultados que mostraste são satisfatorios mas indicam algo errado com os dois ultimos, vê o estado da arvore de cames que isso me parece familiar
se o teste for do Thema S2 turbo os resultados devem rondar os 150psi dry and wet com o minimo de 140psi, abaixo disso ja se nota no trabalhar instavel ao relanti.. o manual fala de um minimo de 130psi com uma tolerancia de 10psi entre o mais alto e o mais baixo..
