Fiat 128 rally - restauro

[GT Abarth]

Odeias faróis extra?

Explica-te melhor.
Por exemplo num FIAT Uno.
Achas que fica melhor o carro sendo um 45 com as marcas lá na parte de baixo do pára-choques dos Faróis de Nevoeiro ou um Turbo com os faróis de nevoeiro.
Neste caso consideras extra?

Ou estás a falar de quem mete vários "pregados" a pára-choques cromados de carros mais antigos?

[Fiat 600 71]

Adoro faróis amarelos

[joaoPBento]

Adoro faróis amarelos

Eu também! Tenho um conjunto deles novos para o Coupé, mas não os vai levar para já!

[joaoPBento]

Odeias faróis extra?

Explica-te melhor.
Por exemplo num FIAT Uno.
Achas que fica melhor o carro sendo um 45 com as marcas lá na parte de baixo do pára-choques dos Faróis de Nevoeiro ou um Turbo com os faróis de nevoeiro.
Neste caso consideras extra?

Ou estás a falar de quem mete vários "pregados" a pára-choques cromados de carros mais antigos?

Faróis extra refiro-me aqueles aplicados nos para-choques muito comum nos escorts por exemplo. Se for daquele em cima do capo então odeio mesmo!



Odeio seriamente ver num clássico faróis pendurados por todo o lado, forras das portas furadas para as colunas e jantes Minilight!!!

[GT Abarth]

Adoro faróis amarelos

Que c...... tens cada uma 

Epá malta, faróis amarelos é dos "Frances" 

[Luke]

Xenon num carro destes!!!

ha xenon "amarelo" que num classico fica a matar

[Fiat 600 71]

Ó Paulo! Já vi um tie mk2 bordeaux de um amigo meu que mandou vir faróis de nevoeiro de frança e tá lindo!

[GT Abarth]

Acredito, mas eu nunca gostei de faróis amarelos, nem daqueles só de nevoeiro e em carros Franceses.

Gostos.
Também não posso com chuventos, por exemplo... e há quem goste.

[Artur Branco]

Podem não ser de nevoeiro...

Lembro-me de o meu padrinho ter uns faróis HELLA, no para-choques do 128, que eram de longo alcance...

Tinham um on/off dedicado montado na consola! 

Queria só fazer uma correcção! Os faróis não eram HELLA... Eram CIBIÉ!

Parecidos com estes:

[joaoPBento]

Os restauros nunca seguem com a velocidade que pretendemos!

A carroçaria é a "peça" que me falta mais trabalho. Há mais de dois meses deixei a botija dá máquina de soldar para encher e sucedem-se as mentiras. Vou ter que arranjar outra empresa para poder voltar a trabalhar em torno da carroçaria.

O resto está tudo controlado e tenho adquirido as peças em falta.

Faróis suplementares novos e originais Carello específicos para o Rally. Não há esquerdo nem direito são exactamente iguais.



Milagrosamente chegaram a Portugal intactos, foram muito mal despachados! Neste momento tenho apenas este conjunto novo, um par de vidros novos e cocos e um completo mas usado.

Outras peças mais simples como o cinzeiro do Rally, tinha conseguido um em Itália e recentemente consegui outro para guardar.



Num acto de coragem coloquei o velho no lixo, era mesmo irrecuperável.

[joaoPBento]

O meu carro é dos últimos Rally! É um segunda série e devia ter o tablier assim.



Mas gosto estupidamente mais dos primeiros com o aro cromado em torno dos instrumentos. É uma alteração reversível extensível também ao centro do volante!

[jmonteiro]

carro bonito.. 
força no restauro.. o meu tio tem um 124 rally abarth 

[joaoPBento]

Os instrumentos! Com ausência de cromado são os originais do carro.



Entretanto um AMIGO ofereceu-me uns com o aro cromado mas os suplementares estavam partidos.



Recentemente consegui uns quase perfeitos! Entretanto localizei uns novos a excelente preço que estou a tentar resistir.

[GT Abarth]

Muito bons João.

O Rally é apaixonante; e parece que não mas tem muita coisa a acrescentar ao normal.

[joaoPBento]

Muito bons João.

O Rally é apaixonante; e parece que não mas tem muita coisa a acrescentar ao normal.

Assim de repente as diferenças:

- Mala, Capot e Traseira diferentes.
- Grelha especifica e emblema
- Faróis distintos lâmpada H1
- Farolins traseiros iguais ao 850 coupe
- Para-choques frontal divido em 3 partes e respectivos suportes específicos
- Faróis suplementares
- Legendas "Rally" a frente e atrás
- Autocolantes na embaladeira
- Frisos para-brisas e óculo traseiro para os vidros colados
- Vidros laterais traseiros com abertura (inclui mecanismo de abertura e "dobradiças")
- Protecção inferior do motor
- Motor "1300"
- Instalação eléctrica diferente
- Volante e respectivo centro
- Tablier
- Quadrante a marcar 180km/h com dois manómetros extra
- Tampa do tablier diferente da normal imitar madeira.
- Carpete especifica
- Bancos desportivos
- Consola central com cinzeiro
- Apoios dos braços traseiros
- Pedal acelerador curvo para permitir ponta tacão
- Etc

Assim de repente lembro-me dessas!