Lancia Stratos, nuova

[naso]

Uma máquina de sonho, ou um sonho de máquina, nem sei...

[Luke]

Sonho(ponto final)

[Tiffosi]

Novo Lancia Stratos já tem preço: 400 mil euros

Impulsionador do projecto da «reencarnação» do lendário modelo que dominou o Mundial de Ralis já tem 40 interessados

Michael Stoschek anunciou oficialmente aquilo que toda a gente já esperava: a «reencarnação» do mítico Lancia Stratos será produzido numa edição limitada, com um preço unitário de 400 mil euros, antes de impostos. O empresário alemão, principal impulsionador do projecto, revelou também que já tem cerca de 40 interessados – as previsões iniciais apontavam para 25 interessados -, no projecto que contou com a importante colaboração do piloto português Tiago Monteiro.

Desenvolvido com a colaboração da Pininfarina, a «reencarnação» do lendário modelo que dominou o Mundial de Ralis em meados da década de 70, está equipado com o mesmo motor do Ferrari F430 Scuderia, ou seja um bloco de oito cilindros com 4308cm³ de cilindrada, 540 cavalos de potência e um binário máximo de 500Nm às 3750rpm.

Com 1247 quilos e um rácio peso/potência de 2,3kg/cavalo, o desportivo é capaz de acelerar dos 0 aos 100km/h em apenas 3,3 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 274 km/h.

O baixo peso do novo Lancia Stratos deve-se ao facto do modelo ser inteiramente construído em fibra de carbono, possuindo uma distribuição de peso de 50/50. Recorde-se que o português Tiago Monteiro foi o piloto escolhido para testar e desenvolver a parte dinâmica do novo Stratos no circuito de testes da Fiat, em Balocco, Itália.

Fonte: AutoPortal

[Zamot]

Quero um para o Natal se faz favor

[Tiffosi]

Ferrari impede produção do novo Stratos

Já tinha cerca de quatro dezenas de candidatos a adquiri-lo, mas o novo Lancia Stratos, lendário modelo dos anos 70, já não irá ser produzido, já que a Ferrari, leia-se Luca di Montezemolo, 'convenceu' a Pininfarina que não era boa ideia a construção do modelo:

"Apesar da excelente resposta do presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, ao novo Stratos, após seu test drive em Fiorano, a Ferrari não permitiu sua construção no tempo previsto, tanto pela Pininfarina, bem como quaisquer outros fornecedores da Ferrari", lê-se num comunicado emanado pela Ferrari.

Fonte: Auto Sport

[GT Abarth]

 

[GT Abarth]

New Stratos at Circuit Spa Franchorchamps

[Tiffosi]

Novo Stratos poderá passar a ser um Alpine A110?

A Ferrari acabou com qualquer esperança de Michael Strosek em produzir o brilhante Novo Stratos, mas parece que a Renault quer ajudar

Luca di Montzemolo chegou a andar no carro e declarou-se entusiasmado com o projeto feito em redor do Ferrari F430. Esse entusiasmo foi grande, as promessas também, mas no final e como de costume, a Ferrari decidiu não cooperar com uma marca que produz carros rivais dos seus. Parvoíce absoluta típica da Ferrari que pode vir a ser aproveitada pela Renault.

O Auto Sapo já lhe revelou todos os pormenores do Novo Stratos, um carro nascido da paixão de um empresário alemão, que usa a base do Ferrari F430 debaixo de uma carroçaria espetacular feita em fibra de carbono pela Pininfarina, tendo sido desenvolvido com o auxílio do português Tiago Monteiro. Os responsáveis pelo projeto apelaram à Ferrari para cooperar na produção de uma série muito limitada do veículo, mas depois de Luca di Montzemolo ter andado com o carro e ter dito maravilhas do projeto, tudo se desmoronou.

A Ferrari, numa atitude muito própria e incompreensível, rejeitou liminarmente qualquer colaboração, pois esta é uma marca que produz veículos que competem diretamente com os seus. Um erro, pensamos nós, pois a base é Ferrari e o carro poderá muito bem ser produzido num pequeno número e ajudar, por exemplo, a imagem da Lancia, regressando o nome Lancia Stratos.

Apesar deste revés, os homens por trás do Novo Stratos não ficaram de braços parados e as últimas notícias dizem que as conversações com a Renault estão no bom caminho e o Novo Stratos pode muito bem terminar como uma versão que reviverá o Alpine A110 Berlinetta…

Fonte: Motores

[GT Abarth]

Perde o interesse todo.

Já o original Stratos tinha um motor Ferrari Dino.

A filosofia teria que ser essa.

[GT Abarth]

Coisa semelhante foi feita com os Integrales e Hyenas.

Eu tenho pena e acho que as coisas deviam ser feitas de outra maneira.

A Ferrari deveria fazer sei lá... 100 Ferraris F430 incompletos (sem carroçaria), só parte mecânica e enviar à Pininfarina para fazer estes Stratos.
Não era estragar F430 já feitos.

Eu pessoalmente gosto mais do Stratos do que o F430, partindo do principio que a parte mecânica e dinâmica é exactamente igual, bem como as sensações.

O Stratos único que existe simplesmente me deixa louco.

[RSAC]

Eu compreendo a decisão da Ferrari.

Michael Stoschek fez uma gigante publicidade ao facto de ter sido ele a desenvolver o carro, por isso nunca seria considerado como desenvolvido pela Ferrari.

É verdade que a maioria das peças são da Ferrari, mas é apenas isso. É o mesmo que eu dar um rim ao Cristiano Ronaldo e dizer que eu sou o melhor jogador do mundo.