Fiat Doblò

[Tiffosi]

Com o restyling o Fiat Doblò ficou parecido com os seus "primos" afastados

[Luke]

uhmmmm  realmente aproximou-se mas continua com um estilo proprio, não gostava muito dos farois divididos

[Tiffosi]

o pormenor



 

[Fiat 600 71]

Acho que fiou mais gira!

[Tiffosi]

A Fiat revelou hoje, durante a European Road Transport Show, em Amesterdão (Holanda), o novo Doblò. O veículo conta com a imagem renovada, uma versão com chassis longo e novidades na gama de motores a diesel (Multijet).

No exterior, mudam os faróis e a grelha, na traseira, o destaque é do pára-choque, que foi redesenhado e da iluminação, que contam com duas tonalidades. O interior é marcado pela presença de novos materiais de revestimento nos assentos, consola central e painel das portas.

A segunda novidade fica por conta das versões "MAXI", cuja distância entre eixos são 38 centímetros superiores à do Doblò convencional.

Na linha de motores, as novidades são os novos Multijet 1.3 16V e 1.9 8V, ambos a diesel. O primeiro rende 85 cavalos, enquanto o mais forte gera 120. Haverá ainda uma versão a gás natural, denominada Natural Power. Além disso, os quatro propulsores da anterior gama, dois a diesel e dois a gasolina, serão mantidos no novo Doblò.

[Tiffosi]

Fiat Doblò Cargo é nomeado “International Van of the Year 2006”  

[Luke]

Forza Dobló!!

[Bizarro]

A jtd 100cv não se mexia nada mal..    

[Tiffosi]

Fotos para a posteridade

Entrega do Galardão Van Of The Year 2006
Pieter Wieman Presidente do Júri e Lorenzo Sistino Presidente da Fiat LCV

Fiat Doblò Van Of The Year 2006

Para os cépticos  :d_finger:

[Tiffosi]

O Fiat Doblò Cargo foi "hoje" nomeado “International Van of the Year 2006” por um júri internacional de jornalistas de 19 países europeus especializados em veículos comerciais ligeiros. O prestigioso troféu foi entregue pelo presidente do júri, Pieter Wieman, a Lorenzo Sistino, responsável da marca Veículos Comerciais Fiat, durante a inauguração do "European Road Transport Show 2005" em Amsterdão.

 O prémio recompensa as muitas e importantes novidades do novo veículo comercial Fiat apresentado na exposição alemã: desde o novo estilo até ao incremento da capacidade e do volume de carga, desde as novas versões de chassis longo até aos motores Multijet e ainda à versão de mínimo impacto ambiental Natural Power.

Os dois motores turbodiesel foram particularmente apreciados pelo júri: o potente 1.9 Multijet 105 CV e o 1.3 16v Multijet 75 Cv. Este último, uma obra-prima de engenharia da Fiat Auto, impressionou o júri pelas suas extraordinárias prestações, apesar das dimensões reduzidas. Outras importantes novidades estão previstas para o próximo ano, tal como a introdução de novos motores Multijet com turbocompresor de geometria variável (serão os primeiros a equipar um veículo comercial ligeiro).

O Fiat Doblò Cargo – de que foram produzidas cerca de 310.000 unidades até à data – está no topo da categoria em termos de facilidade de acesso ao compartimento de carga, produtividade e capacidade útil e ainda pelos elevados níveis em termos de segurança, conforto, ergonomia, consumos e custos de exercício, sendo proposto a um preço muito competitivo a nível internacional. Por último, mas não menos importante, o júri sublinhou o grande profissionalismo da Rede de vendas e assistência Fiat, considerada uma das melhores da Europa.

Fonte: Fiat Auto Portuguesa

[Tiffosi]

Fiat Doblò Van Of The Year 2006

Fiat Doblò Foto 1

Fiat Doblò Foto 2

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continuação

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Fiat Doblò Panorama



Para sete... mais barato não há!

Numa altura em que têm surgido várias propostas de monovolumes de sete lugares, a Fiat aposta num caminho diferente. A adaptação do comercial Doblò num familiar de sete lugares.

A Fiat que se encontra num processo de renovação e de crescimento – veja-se a boa performance comercial do Grande Punto e o lançamento próximo do atraente (pelo menos as primeiras fotos isso indiciam!) Bravo – tem também na sua gama veículos comerciais, um deles o pequeno furgão Doblò. Ora tal como o fazem outras marcas também a Fiat propõe o Doblò como ligeiro de passageiros e no caso desta versão Panorama, junta o útil ao agradável e por um preço sem concorrência oferece sete (verdadeiros) lugares.



Claro que se trata de um veículo que mesmo com vidros laterais não renega totalmente as suas origens, mas o restyling que a Fiat fez ao Doblò tornou-o bem mais interessante, principalmente na zona frontal.

Passando ao interior, espaço, tanto em largura, como em comprimento, como, e principalmente, em altura, é coisa que não falta e mesmo os dois lugares da terceira fila têm espaço suficiente. Com muitos espaços para arrumações, um deles uma curiosa prateleira no tecto na zona da frente mesmo antes do pára-brisas com imenso espaço. Claro que não se pode esperar encontrar no interior do Doblò materiais e acabamentos de qualidade superior, mas os mesmos são mais que razoáveis.

Passando à parte dinâmica, quando fomos buscar o Doblò, não podemos ocultar que íamos um pouco relutantes, mas com o passar dos quilómetros esse sentimento rapidamente se desvaneceu. Não quer dizer que ficássemos “enamorados” pelo Doblò! Isso também não, até porque dificilmente alguém adquirirá o Doblò apenas por pura paixão. Este é um carro extremamente racional. Quem o compra sabe o que quer, do que precisa e o que o Doblò oferece pelo que será uma aquisição bem pensada e normalmente são estas aquisições as que mais perduram e muitas vezes as que fazem os proprietários mais felizes.

No Doblò gostámos da boa capacidade do pequeno motor 1.3 Multijet, que aqui debita 85Cv e tem um (bom) binário de 200Nm logo às 1750rpm, o que permite ao Doblò ter boas acelerações e recuperações também muito interessantes.



Mesmo com sete pessoas e mais algumas bagagens, o Doblò despacha-se muito bem e permite uma condução suave mas despachada, se necessário. Mesmo em auto-estrada o Doblò não se atemoriza e aguenta-se perfeitamente dentro dos limites legais (mesmo com a margem admitida!...) e até acima... mas aí cada vez convém menos... pois “eles” andam (e estão) por (quase) todo o lado!

Para o fim deixamos o melhor. Um carro a diesel, para sete pessoas e ainda com espaço para bagagens, por um preço a rondar os 20.000€ é mesmo muito difícil de encontrar. Mas existe, é o Doblò. Por isso, mesmo se o Doblò tem algumas falhas, se não oferece toda uma panóplia de equipamentos (que muitos compram – às vezes com que sacrifícios! - e depois raramente usam!...) pelo preço que custa é uma excelente opção para quem precise de transportar mais pessoas e não tenha fôlego financeiro para se abalançar a outras propostas de monovolumes de sete lugares que se aproximam (ou até ultrapassam) os 30.000€. Além disso o Doblò é extremamente económico nos gastos de combustível e como convida a uma condução mais pausada, isso ainda se nota mais.

Equipamento e preços

O Fiat Doblò Panorama tem um preço de 20.427€ e oferece, entre outros equipamentos, airbags frontais; vidros eléctricos e fecho centralizado; rádio com leitor de CD; dispositivo de luzes “Follow me Home”; sensores de parqueamento e computador de bordo. Como extras há ainda a possibilidade do ar condicionado, jantes de liga leve, airbags laterais e faróis de nevoeiro e sistema de navegação.
 
Ficha Técnica

Motor                              4 cilindros em linha
Cilindrada (cc)                  1248
Potência máx. (cv/rpm)      85/4000
Binário máx. (Nm/rpm)        200/1750
Transmissão                     Manual 5 velocidades
Travões                           Discos ventilados/tambores
Dimensões (comp./lar./alt.) 4,253/1,722/1,818m
Pneus                              185/65 R 15
Veloc. Máx. (Km)               156
Consumo médio                  5,5lt/100km
Emissões CO2 (g/Km)          145

Obs: Artigo também publicado no Diário Regional de Viseu

Concessionário Fiat em Viseu: Comervisauto Telef. 919 013 524 Abraveses - Viseu

Fonte: Motores  Magazine

 

[Tiffosi]

Novo Fiat Dobló poderá ser construído na Turquia

O anúncio foi feito por ocasião do lançamento do Fiat Linea, no mesmo país.

O CEO da Fiat, Sérgio Marchionne, afirmou que existe uma possibilidade, superior a 50 por cento, do construtor produzir a nova geração do Dobló na Turquia. Um anúncio feito por ocasião do lançamento do Fiat Linea, no mesmo país.

Marchionne argumentou que as boas relações que a marca mantém com a Tofas, a joint-venture estabelecida com o conglomerado turco Koç Holding e a localização da fábrica desta, poderão ser determinantes para esta escolha.

Recorde-se que, no início do ano, a Tofas anunciou um investimento de mil milhões de dólares, com o objectivo de, em 2008, estar em condições de duplicar a produção.

Fonte: Auto Hoje



 

[Tiffosi]

Fiat vai produzir comercial ligeiro na Turquia

A produção do veículo estará a cargo da Tofas, a joint-venture estabelecida entre a marca italiana e o conglomerado turco Koc Holding.

A Fiat e a sua joint-venture turca, a Tofas, assinaram um acordo para fabricar 120.000 comerciais ligeiros, na Turquia.

Embora o construtor não tenha divulgado qual o modelo a ser fabricado, tudo indica que seja o Doblo. Uma operação que implicará um investimento de 350 milhões de euros.

Fonte: Auto Hoje