O que acham deste quadrante?

[BlueCat]

Boas.

Andava a "googlar" e vi esta preciosidade:



Isto é um Quadrante digital de um Uno mk1 Turbo IE!

Fantástico, ainda mais para a época!

[Lourenço]

Não. O do turbo IE tem o manómetro da pressão do turbo.

Repara nas direrenças:
Uno Turbo Digital Dash 1

Esse é doutra versão a gasolina. Penso que istes quadrantes eram um extra na altura. Também haviam digitais no Tipo e no Lancia Dedra por exemplo.

Penso que é raro conseguir encontrar um quadrante desses.

[Luke]

o primeiro era do "UNO SX"

[Lourenço]

Dedra:
Lancia Dedra Digital Tachometer Optoelectronic Dashboard/ Lancia Dedra Compteur électronique 1/3

Tempra:
Fiat Tempra 1.9 diesel cold start


Ainda ontem tinha reparado neste concept antigo da Lancia, o Orca:


Parece o KIT  

[A.Velez]

O Quadrante em causa em Portugal era do Fiat Uno primeira geração 70 Sx Motor 1.301 cc, em Itália e outros Países era utilizado também em versões de Top.

A.V.

[Lourenço]

Os italianos são muito à frente, pois nos anos 80 e 90 já andavam a tentar implantar quadrantes digitais e tão inovadores. 
Se pensarem bem, os quadrantes nos carros em geral são um pouco antiquados! Ainda para mais com a massificação do LCD, LED, etc..

Já pensaram no que seriam hoje se tivesse havido uma evolução directa a partir do que vemos aqui?

E eu até prefiro analógicos, mas isto era muito à frente.

[BlueCat]

Sim, de facto não é o do Turbo IE, mas sim do 75SX Digital.

Já agora deixo aqui mais quadrantes do Uno:

UNO MKI

45 (Velocímetro até 180 km/h + Indicador de combustível)


70 / 75S (Velocímetro até 200 km/h + Indicador de combustível)


45 / 60S (Velocímetro até 180 km/h + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Relação da ingestão de aspiração + Relógio)


70 / 75S (Velocímetro até 200 km/h + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Relação da ingestão de aspiração + Relógio)


45D / 60D (Velocímetro até 200 km/h + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Manómetro de Óleo + Relógio)


70S / 75S (Velocímetro até 200 km/h + Tacómetro até 8000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido)


70SX (Velocímetro até 180 km/h + Tacómetro até 7000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Painel de Verificação)


1.6ie (Velocímetro até 220 km/h + Tacómetro até 8000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Manómetro de Óleo + Painel de Verificação)


1100i + 1300SL (Velocímetro até 180 km/h + Tacómetro até 7000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Painel de Verificação + Computador de bordo)


900ES (Velocímetro até 180 km/h  + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Computador de bordo com economizador)


Turbo D (Velocímetro até 200 km/h + Tacómetro até 6000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Indicador de temperatura do Óleo + Pressão do Turbo + Pressão do Óleo)


Turbo I.E. (Velocímetro até 240 km/h + Tacómetro até 8000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Indicador de temperatura do Óleo + Pressão do Turbo + Pressão do Óleo)


Turbo I.E. (Velocímetro até 240 km/h + Tacómetro até 8000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Indicador de temperatura do Óleo + Pressão do Turbo + Pressão do Óleo + Painel de Avarias e controles)


75SX Digital (Velocímetro Digital + Tacómetro Digital até 7000rpm + Indicador Digital de combustível + Indicador Digital da temperatura do fluido)


Turbo I.E. Digital (Velocímetro Digital + Tacómetro Digital até 7000rpm + Indicador Digital de combustível + Indicador Digital da temperatura do fluido + Indicador Digital da pressão do Óleio + Indicador Digital da temperatura do Óleo + + Indicador Digital da pressão do Turbo)


UNO MKII

45 (Velocímetro até 180 km/h + Indicador de combustível + Avisador de Alta temperatura no fluido)


45S / 60S (Velocímetro até 180 km/h + Indicador de combustível + Indicador vertical da temperatura do fluido)


45S / 60S (Velocímetro até 180 km/h + Indicador de combustível + Indicador horizontal da temperatura do fluido)


45S / 60S (Velocímetro até 180 km/h + Indicador de combustível + Indicador horizontal da temperatura do fluido)


1.4ie (Velocímetro até 200 km/h + Indicador de combustível + Indicador horizontal da temperatura do fluido)


45SX / 60SX (Velocímetro até 180 km/h + Tacómetro até 7000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido)


45SX / 60SX (Velocímetro até 180 km/h + Tacómetro até 7000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Painel de Verificação)


1.4SX / 1.5SX (Velocímetro até 200 km/h + Tacómetro até 7000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido)


1.4SX / 1.5SX (Velocímetro até 200 km/h + Tacómetro até 7000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido+ Painel de Verificação))


Turbo I.E. (Velocímetro até 240 km/h + Tacómetro até 8000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Indicador de temperatura do Óleo + Pressão do Turbo + Pressão do Óleo)


Turbo D (Velocímetro até 200 km/h + Tacómetro até 6000rpm + Indicador de combustível + Indicador de temperatura do fluido + Indicador de temperatura do Óleo + Pressão do Turbo + Pressão do Óleo)



Espero que gostem desta pesquisa.

Foi efectuada no Fiat Uno Team, da Polónia.

[GT Abarth]

O Uno ES com ponteiro mostrava para além de cores de economia outro ponteiro com consumo instantâneo.
Também tinha umas luzinhas para dizer em que relação de caixa o carro estava.

[Luke]

uhmmm esse sistema de indicação de relação de caixa deve ser giro

[italianjob]

tanto manometro num so carro . nao sabia que existiam tantos.

bom post

[CarlosLucas]

Quase que conseguiam por cada um dos carros que foram produzidos com manómetros diferentes.
Os digitais... são lindos.
Estou a imaginar o Seicento com os manómetros digitais ... 

[LB]

isto é que é um quadrante !

http://cavok.com.br/blog/?p=3456

[GT Abarth]

uhmmm esse sistema de indicação de relação de caixa deve ser giro

La Uno ES ("Energy Saving"), versione speciale a bassi consumi della 45 S.
Esternamente si distingue per le coppe ruota aerodinamiche e i deflettori aerodinamici davanti alle ruote posteriori, ma le vere chicche sono sotto al cofano: il motore 903 cc viene dotato di pistoni speciali che alzano il rapporto di compressione, il carburatore include il "cut-off" elettronico e l'accensione a puntine viene sostituita dalla sofisticata Marelli Digiplex a mappatura digitale. Il cambio a 5 marce è di serie ed ha un rapporto della quinta più lungo di quello della 45S, oltre ad un rapporto finale anch'esso più lungo. Nell'abitacolo, la strumentazione viene integrata da un econometro indicante il consumo istantaneo: tarato in litri/100km, include una spia che suggerisce al guidatore il momento giusto per cambiare marcia.

Analisa o texto Luke, muito sofisticado para 1983 e hoje estaria muito na moda.
Não te esqueças que o motor era o velhinho e teu amado 903 de  boas memórias  
O indicador de recomendação de velocidade, penso que acende a luz.
Deve ter sensores como se fosse rotação, mas a trabalhar em pontos do velocimetro, tipo 20, 40, 70, 90  
Depois a velocidade engatatada deve aparecer iluminada na zona que assinalei consoante a posição física da manete, com interruptores como o que existe quando engatas a marcha a trás  

Repara assinalado com a seta o cut off e o consumo instantâneo.

O tampões das rodas do ES aproveitaram para os 55 S durante 1985, pois supostamente baixavam o CX de 0,34 para 0,33  

Outra delícia: este ES só marca 160 e como sabes não era difícil meter os 45 903 a 160... agora imagina uma descida do camandro e essa tal de 5ª especial, mais longa que a dos Unos S...   deve poder levar o pequeno Uno 903 a atingir velocodades inimagináveis   precisa é de estrada a descer.