Punto 6 Speed Híbrido

[LB]

essa caixa nesse motor já é qualquer coisa melhor que o habitual !

[gt-i.e.]

Xiiii... Tá aí tanto trabalhinho! Certamente em breve vamos ver isso tudo a brilhar, cheios de inveja por não podermos ir "meter a mão na massa" também!

Gosto mais destes projectos... Dos que saltam do papel para o chão da garagem!  

Boa sorte com o motor!  

Viva Artur !
Toda a ajuda é bem vinda ! Se quiseres vir para cá sujar as mãos , be my guest !! 
Por aqui há menos letra que acção ! Porém tenho que conciliar estudos com o trabalho e a maluqueira dos carros ...  Algo a que a minha querida mãe não acha sempre grande piada ... 
Mas falando de coisas sérias , para a semana já começo a desmontar o motor e consequentemente a limpar tudo e verificar o real estado dele 
Barroso , quando tinha o 75 , por último tinha montada uma caixa do 6speed . Acabou por ir montada no carro quando comprei o Bravo . Sinceramente não faço ideia se o actual dono do carro ( desconhecido total para mim ) saberá que o carro tem 6 mudanças ... Visto que a manete de 5 velocidades continuou montada ! 
O que notei bastante na mudança de caixas na altura foi que o carro tava muito mais curto em todas as mudanças .
Reprisava muito melhor , mas tinha a desvantagem de dar menos 10 km/h numa recta conhecida aqui no  Norte com a caixa de 6 ... Notava-se que precisava de uma sétima ou de meter carga ... 

[smokeme]

O do Rara é 16v e acho que chegou a 122 ou 127?

alem de ser 16v o do Rara tambem não era atmosferico 

[LB]

a caixa de 6 até é mais curta e faz gastar mais gasolina que a de 5

só que com o motor de 75 fica melhor..

[gt-i.e.]

a caixa de 6 até é mais curta e faz gastar mais gasolina que a de 5

só que com o motor de 75 fica melhor..

É isso mesmo ! Os meus consumos no 55 6speed parecem-me excessivos em comparação ao carro da minha namorada ( 85_16v ) , gasto tanto como o dela em cidade e gasto mais em estrada ... Com a desvantagem de gastar e não andar nada ... 
Já alguém aplicou um radiador de óleo nestes motores ?

[LB]

já... é só meter uma falange na zona do filtro de óleo e ligar a um radiador;

dá a volta ao circuito e arrefece!

É CARO!

[gt-i.e.]

Tive a ver o catálogo da Mocal e não me pareceram preços abusivos !
Radiadores entre os 40 e 80 euros e adaptadores entre os 20 e 35 euros ...
Agora falta saber qualo adaptador correcto para o motor em questão .
Há fotos de algum aplicado LB ? Se sim , mete aí para eu topar e fazer a escolha correcta ! 

[LB]

por acaso nem tenho....

mas éigual aos de origem! tem uma base que enrosca no bocal onde fica o filtro e tem uma entrada e outra de saida;

é em forma de bolacha que se adapta

[Luke]

os fire não precisam de adaptador, tem la sitio para ligar as mangueiras na base do filtro

[LB]

os fire não precisam de adaptador, tem la sitio para ligar as mangueiras na base do filtro

tem???? onde????

[gt-i.e.]

De facto no sítio onde aperta o filtro , no fundo do filtro ficam dois parafusos grandes de um braco .
Mas não faço ideia se se podem aplicar aí directamente as mangueiras ... E no caso de poderem , esses parafusos já não podem ser os mesmos ... Que parafusos usar então ??

[LB]

normalmente essas bolachas tem dois parafusos ocos que fazem 90º

tirando a tampa vê-se o buraco

se já tiver é só ligar as mangueiras!

[Fiat 600 71]

ó gt ie.. há algo que te faça falta de um punto gt?

[LB]

vê aqui que percebes logo:

http://www.google.pt/images?hl=pt-PT&q=radiador+de+oleo&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=LIaoTM7uNoWUjAfw1N3LDA&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0CEIQsAQwAw&biw=1042&bih=615

[smokeme]

É isso mesmo ! Os meus consumos no 55 6speed parecem-me excessivos em comparação ao carro da minha namorada ( 85_16v ) , gasto tanto como o dela em cidade e gasto mais em estrada ... Com a desvantagem de gastar e não andar nada ... 
Já alguém aplicou um radiador de óleo nestes motores ?

16v é mais eficiente que 8v, o mesmo se passa nos FIRE.. o 16v veio substituir o 75, debita mais potencia e bebe muito menos