Punto 6 Speed Híbrido

[6speed]

Corta sim, o meu 1108 cortou algumas vezes, na A3, sentido Valença-Porto, na descida do Alto de Romarigães para Ponte de Lima, corta aos 190 Km/h.

Aquilo mete medo pq tem muitos kms em viadutos e nas juntas o carro abanava por tds os lados

[gt-i.e.]

Então é mesmo mais curta , o meu 75 a marcar 190 ainta tinha boa rotação para desbravar ! Com caixa de 5 ainda , claro !
Tenho por aqui uma foto que pode comprovar isso pah ! 
Vou procurá-la e já a meto 

[GT Abarth]

Cortar corta, mas a descer pinheiros.

Amorim anda com calma homem 

Não reza a lenda, a 6ª do 6 Speed é mesmo mais curta do que a 5ª do normal.
Pelo menos com os raros 165/60-14 que equipavam o carro.

Se é assim és capaz de ter um problema Lucas; é preciso então alterar o corte do motor, para ele cortar mais tarde e a 6ª poder desenvolver mais.

[gt-i.e.]

Antes que venham alguns espertinhos por em causa a foto ser da net , tenho a dizer que o quadrante já não era o original !
Meti-lhe na um de um Punto de 97 devido a avaria no meu quadrante de origem . Ainda o tenho cá em casa !

Cá está ela !



Como podem ver , ia a fazer para aí umas 6100 rpm . Ele cortava às 7000 rpm .
Ainda teria no mínimo 900 rpm para lavrar ! 

Peço desculpa pela fraca qualidade , mas a máquina foi um TLM ... 

[LB]

Boa !
Amanhã já o contacto a saber preços de algumas cenas ! 

Tive a fazer umas pesquisas na net e encontrei uns kits coilovers para o Punto 176 a 350 euros . A marca é V-maxx , alguém sabe se isto vale alguma coisa ??
Em comparação com montagem "kit molas + kit amortecedores" , o que será melhor ?

tem lá calma com isso porque nada disso passa em IPO´s

os melhores setup´s são simples e não são muito caros..

se fores para Eibach são bons e baixam apenas 3 cm mas a olho já se nota e nem todas as IPO deixam passar e quanto a amortecedores Sachs ou Bilstein são bons e dentro Bilstein já há vários que melhoram! Nas molas, quanto mais progressivas com duplo enrolamento melhor!

[LB]

para ser simples, o carro com 75 cv e se pesar 750 Kg atinge os 180 de GPS..

a partir daqui façam contas;

até aos 160 é fácil mas a partir daí.......

[GT Abarth]

Pelas minhas contas, e com os erros de leitura...
se fizesses 7000 rpms dava-te 217 km/h

Margem: 215-220

[GT Abarth]

Amorim?
O teu cortava a quantas?

[LB]

estamos a falar do 1108 ou do 1242???????????????????????

[GT Abarth]

estamos a falar do 1108 ou do 1242???????????????????????

Do carro antigo (foto do quadrante) falas de um Punto 75 1242.

Do carro a artilhar falas de um 55 1108 6 Speed que vai levar com um 1242 75cv a aumentar ainda mais a potencia.

[gt-i.e.]

tem lá calma com isso porque nada disso passa em IPO´s

os melhores setup´s são simples e não são muito caros..

se fores para Eibach são bons e baixam apenas 3 cm mas a olho já se nota e nem todas as IPO deixam passar e quanto a amortecedores Sachs ou Bilstein são bons e dentro Bilstein já há vários que melhoram! Nas molas, quanto mais progressivas com duplo enrolamento melhor!

Não ponho em  causa que a velocidade marcada seja real ou não ... De certo não será ! Mas o erro não deve ser muito elevado de qualquer forma !
A foto que postei refere-se ao meu 1242cc 75cv totalmente original , com filtro de caixa K&N , pronto ... E caixa ainda de 5 velocidades na foto !!  
Isso da ipo resolve-se facilmente Barroso , é desmontar e meter as originais para lá ir e repetir o processo quando voltar de lá ...
É só uma vez por ano , não custa nada e até é uma desculpa para alinhar a direcção !  
Mas quanto à qualidade desta marca que falo , tens conhecimento de alguém que já tenha usado ?
Vale o investimento ??

[gt-i.e.]

Paulo , andas a ler na diagonal pah !!
O carro na foto ainda tinha caixa de 5 velocidades !   

[LB]

Não ponho em  causa que a velocidade marcada seja real ou não ... De certo não será ! Mas o erro não deve ser muito elevado de qualquer forma !
A foto que postei refere-se ao meu 1242cc 75cv totalmente original , com filtro de caixa K&N , pronto ... E caixa ainda de 5 velocidades na foto !!  
Isso da ipo resolve-se facilmente Barroso , é desmontar e meter as originais para lá ir e repetir o processo quando voltar de lá ...
É só uma vez por ano , não custa nada e até é uma desculpa para alinhar a direcção !  
Mas quanto à qualidade desta marca que falo , tens conhecimento de alguém que já tenha usado ?
Vale o investimento ??

sinceramente nem as conheço e os coilovers completos que conheço custam 1.000 €..... chega??

[GT Abarth]

Paulo , andas a ler na diagonal pah !!
O carro na foto ainda tinha caixa de 5 velocidades!

Como é que eu adivinhava que a foto foi antes de meteres a caixa de 6?

[LB]

este é para o caramelo do Paulo, mas são estes gajos que transformam estes carros como deve ser e dá para tirar muito boas ideias:

http://www.rmgsport.btinternet.co.uk/car.html