Punto 6 Speed Híbrido

[smokeme]

Estive a consultar o Manual de Oficina do Punto 176 entretanto e verifiquei que a Cames de origem do Motor 75 tem estes valores :

Lift - 9,5 mm tanto para a admissão como para o escape

Duração - 228º para a admissão e escape também

Em comparação , deixo os valores da do Motor 55 :

Lift - 8,8 mm tanto para a admissão como para o escape (como no 75)

Duração - 224º para admissão e escape

Motor 75 :  abre a válvula de admissão 7º antes do ponto morto superior e fecha-a 41º depois do ponto morto inferior
                abre a válvula de escape 43º antes do ponto morto inferior e fecha-a 5º depois do ponto morto superior

Motor 55 :  abre a válvula de admissão 7º antes do ponto morto superior e fecha-a 37º depois do ponto morto inferior
                abre a válvula de escape 37º antes do ponto morto inferior e fecha-a 7º depois do ponto morto superior

Gostava de safar um diagrama das Cames C&B . Alguém tem ou sabe onde posso encontrar ??

cames C&B valem o dinheiro, ganhas baixas e altas enqunato a do 75 so da altas.. para estrada fica abaixo dos 270graus, as fast road são porreiras, tive umas e gostei do comportamento.. o senão é o preço delas

[abarth_hp]

A duração das C&B é muito maior que qualquer uma dessas! 
Tem aqui essas infos: http://www.gazzellaracing.com/home.php?cat=251

[LB]

eu não metia nada disso...

se VIESSE a meter metia só depois do carro estra pronto e depois de o experimentar e só mesmo depois disso é que pensava em alterá-lo, porque a partir daí, ele deixa de ser utilizável diariamente!

este tipo de transformações têm um limite; a partir daí é para uma pessoa sujeitar-se a outro tipo de carro..

[gt-i.e.]

eu não metia nada disso...

se VIESSE a meter metia só depois do carro estra pronto e depois de o experimentar e só mesmo depois disso é que pensava em alterá-lo, porque a partir daí, ele deixa de ser utilizável diariamente!

este tipo de transformações têm um limite; a partir daí é para uma pessoa sujeitar-se a outro tipo de carro..

Nem eu me vou meter nisso LB . A começar pelo preço dela ... A mandar vir , juntam-se aos 324 euros da Stradale Massimo as taxas e valores de transporte !
Passa de 400 euros meter aquela treta em minha casa ! 
Penso que é possível fazer uma boa cena e mais do que suficiente para o que eu quero com o material de origem ! 
Ainda não foi hoje que montei o diferencial , mas não deve passar de amanhã 

[GT Abarth]

Estive a ver os últimos componentes in loco.

O Homem tem gosto e vontade

[gt-i.e.]

Boas pessoal !
O carro não está morto . Tive uns pequenos imprevistoc com a caixa de velocidades e tenho vindo a reconstruí-la .
Porém , a espera por peças , o número de projectos e o tempo que tenho não ajudam a andar depressa com o assunto ... 
Mas em breve estará de volta à estrada !
Deixo-vos aqui algumas fotos da reconstrucção do diferencial :

Nunca mais descrava na vida ! 



Satélites e planetários novos montados



Aspecto final , com rolamentos novos claro !



Mais novidades para breve !

[smokeme]

se tivesses dito ainda aqui tenho uma caixa do 75 com menos de 20mil que foi trocada por uma de 6, ta como nova..

[GT Abarth]

se tivesses dito ainda aqui tenho uma caixa do 75 com menos de 20mil que foi trocada por uma de 6, ta como nova..

A caixa em causa é 6 Speed.

[smokeme]

A caixa em causa é 6 Speed.

nem reparei nesse detalhe mas estava a estranhar a de 5 partir 

[gt-i.e.]

Obrigado Smokeme , mas de facto a minh caixa é 6 Speed .
Atenção que a caixa não partiu ! Fazia um barulho de rolamentos e por isso resolvi abrir e substituir todos os rolamentos .
Como o diferencial tinha também alguma folga , também o refiz .
No geral a caixa está muito boa , só fazia um barulho irritante ! Já fez quase 260 mil kms e no entanto tenho visto caixas muito piores com muito menos quilometragem ...

[GT Abarth]

O Punto hoje já rodou com categoria:

Stilo Abarth Selespeed and Punto 6 Speed

[GT Abarth]

[gt-i.e.]

Boas pessoal !
Pois é , a máquina já está de volta à estrada ! 
O que foi feito nestes últimos 2 meses :

- substituição de todos os rolamentos da caixa de velocidades ;
- reconstrucção do diferencial com reforço ;
- substituição da embraiagem (Kit original) ;
- substituição da barra estabilizadora frontal por uma do Punto GT ;
- substituição dos 2 apoios do motor e o da caixa ;

Entretanto hoje coloquei o último símbolo que me faltava mudar 
Deixo-vos algumas fotos do processo 

Novo símbolo



Símbolo antigo



Material necessário



Primeiro embrulha-se a espátula com fita-cola para não riscarmos a pintura 



Depois cuidadosamente descolamos o símbolo velho



Aspecto após retirar o símbolo e passar um pano húmido



Devemos retirar a cola com um pano e alcoól etílico
No fim ficará assim



Depois é só limpar muito bem a superfície com um líquido multi-usos e colar o símbolo novo



Este é o aspecto final

[gt-i.e.]

Deixo-vos também 1 fotografia do motor que em breve saltará fora ! 



Espero em Janeiro poder começar a reconstruir o motor 75 e juntar as peças necessárias para a modificação total .
Assim mais em breve tenho que :

- montar barra estabilizadora traseira do Punto GT ( já tenho ) ;
- substituir as cintas ;
- substituir a bicha do conta-quilómetros ( a minha parece ter Parkinson ... ) ;

A seu tempo faço as reportagens das intervenções ! 
Abraços

[GT Abarth]

Bateria com direito a cobertor para o frio e tudo