Ajuda-Uno 60 sx queimou a junta de cabeça o que fazer???

[LB]

Não !!

é o que tiver que ser para não voltar ao mesmo!

[Luke]

mete numa oficina de confiança se não sabes fazer

ao perguntares se podes apertar com um roquete eh pah "ja foste"

a cabeça tem de ser aperta uniformemente, e só com uma chave que pode medir a força que faz é que o consegues fazer, pode-se fazer em casa perfeitamente, mas é preciso saber como(estou a fazer exactamente isso ao meu uno, a junta foi com os porcos e vazou o radiador para o 1º cilindro umas quantas vezes)

mandares fazer sabes que fica bem e tem garantia, para fazeres tu, aconselho-te a ganhares pratica primeiro

[pricarti]

mete numa oficina de confiança se não sabes fazer

ao perguntares se podes apertar com um roquete eh pah "ja foste"

a cabeça tem de ser aperta uniformemente, e só com uma chave que pode medir a força que faz é que o consegues fazer, pode-se fazer em casa perfeitamente, mas é preciso saber como(estou a fazer exactamente isso ao meu uno, a junta foi com os porcos e vazou o radiador para o 1º cilindro umas quantas vezes)

mandares fazer sabes que fica bem e tem garantia, para fazeres tu, aconselho-te a ganhares pratica primeiro

Ok Obrigado pelas dicas.
Então e achas que a cabeça tem de ir ao torneiro?
Como aquilo deve ter aprodecido, não levou nenhum escaldão.
Abraço

[Luke]

se está fora, manda ao torneiro para facear, roda valvulas e mete retentores (foi o que fiz á minha, alem de port'n'polish)

com a cabeça ca fora faz sentido fazer uma revisão ao motor, alem de que se andou com agua/oleo, tem de ser todo lavadinho

[er.loves fiat]

ve se os segmentos tem muita folga, agora com a cabeça fora, tira-se o carter e os pistões

[Luke]

o carter vai ter de sair para limpar por causa da agua de qq maneira

[italianjob]

Boas.
Aproveito só para tirar mais umas duvidas sobre como mudar a junta de cabeça ao meu Uno.
Os €€€ não abundam e eu queria mesmo fazer aquilo em casa.
Tive a pensar e a junta deve estar é podre porque o carro nunca apanhou nenhum escaldão que eu me lembre.
Não tenho qualquer problema em tirar a distribuição e sacar a cabeça fora.
Aquilo não pode ser só passar uma lixa, limpar bem e aplicar a junta de cabeça e apertá-la?
Não posso apertar com 1 roquete normal? Tem de ser mesmo com a dinamometrica?
Abraço.

loool xD

é tirar a cabeça , mandar a cabeça para o torneiro , montar a cabeça devidamente faceada e testada , junta nova , e apertado com chave dinamometrica. com os apertos de fabrica.

[Lourenço]

Bom tópico  

Já agora, estou a seguir isto com curiosidade porque tb gosto de saber. Facear a cabeça é tipo alisar onde acenta na junta, certo? Isso não vai aproximá-la mais do bloco, tendo que levar uma junta ligeiramente mais larga para compensar?

Outra coisa.. rodar as valvulas é o quê em concreto? Tipo.. muda-las de posição?  

[Luke]

ha tolerancias Lourenço, pode ser faceada x mm ( 1 e picos no maximo)

[italianjob]

sim um coisa é facear a cabeça tirar apenas o que presisa outra ja é rebaichar a cabeça que é o mesmo trabalho mas tiram mais material .

rodar valvulas é o trabalho que se faz para as valvulas vedarem melhor na sua sede.

[Luke]

rodar valvulas é o trabalho que se faz para as valvulas vedarem melhor na sua sede.

que estive por acaso ontem á noite entretido a fazer

[Lourenço]

Estou a perceber, excepto a parte do rodar as valvulas, ou seja:

Mete-se as sedes e o que se faz propriamente às valvulas em sí para vedarem? Lixa-se para ficar lisinho é?
(Isto pode parecer uma pergunta um bocado parva para quem percebe disto. Ainda ando a perceber coisas básicas  )

[pricarti]

Boas.
Hoje mudei a junta de cabeça à máquina.
Vamos ver se agora o problema ficou resolvido.
Obrigado por todas as opiniões e ajudas.
Abraço.

[alterlego]

Boas:

A mim aconselhram-me a mudar sempre os parafusos da culassa. Acho que se distendem com o aperto e não podem (devem) ser re-utilizados, também pelo preço (+- 10 aéreos - 10 parafusos) acho que não vale o risco não os mudar.


Saudações pandarolhas
Alterlego

[smokeme]

Boas:

A mim aconselhram-me a mudar sempre os parafusos da culassa. Acho que se distendem com o aperto e não podem (devem) ser re-utilizados, também pelo preço (+- 10 aéreos - 10 parafusos) acho que não vale o risco não os mudar.


Saudações pandarolhas
Alterlego

se forem TTY (quase todos os fiats nos ultimos 30anos) devem ser tocados ou não vai ter o aperto correcto..