Grupo Fiat divide-se

[Tiffosi]

Grupo Fiat divide-se em dois

     

A partir de agora o negócio de automóveis ligeiros de passageiros ficará numa unidade de negócio surgindo outra unidade para a área industrial 

A Fábrica Italiana de Automóveis de Turim, ou apenas FIAT como é conhecida, está a chegar ao fim, pelo menos da forma como é conhecida até agora, para dar lugar a um novo ciclo de vida daquele que é, sem dúvida, o maior construtor automóvel italiano, e uma dos mais influentes grupos automóveis europeus. Depois de alguns rumores terem apontado nesse sentido, nomeadamente no momento em que Luca di Montezemolo deixou os comandos do Grupo italiano, confirma-se agora que este irá dividir-se em duas entidades, uma que agrupará o sector automóvel das marcas Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati, e outra industrial, para a construção dos camiões e autocarros Iveco, máquinas agrícolas e de construção e motores industriais e barcos.

Sergio Marchionne, o homem que desde 2004 tem conduzido os destinos do Grupo, explicou já que as duas entidades irão permitir uma maior liberdade de acção e formação das indispensáveis alianças. Aliás, desde que a FIAT adquiriu 20% da norte-americana Chrysler não é segredo que o objectivo do Grupo italiano é a expansão através de possíveis fusões, tendo já sido apontados alguns "alvos" para alianças como a nipónica Suzuki.

Assim, e de acordo com o plano estratégico agora divulgado, a divisão do Grupo Fiat não põe em causa os 190 mil efectivos do grupo, mas a tensão social em Itália é muito forte, tendo Marchionne sofrido forte contestação em Itália quando defendeu a necessidade de retirar algumas fábricas do território italiano para países onde fosse possível conseguir uma redução de custos na produção. Recorde-se que a FIAT é o maior empregador privado em Itália e, ao pretender a revisão dos contratos laborais para permitir maior flexibilidade provoca "ondas de choque" junto dos sindicatos.

Fonte: LusoMotores

[smokeme]

sempre é uma noticia positiva

[RSAC]

A Mercedes já mostrou interesse em adquirir a parte industrial

[naso]

Quem sabe onde isto vai parar, são coisas tão grandes que hoje estão de uma forma, amanha já é todo de outra.

[Giugiaro]

Julgo eu que correrá para o bem.

Pegando no caso da CP e da CPCARGA SA, em que os passageiros foram separados das mercadorias, hoje a CPCARGA SA tem aumentado de forma significativa o volume de cargas transportadas em comparação à anterior CP Carga.

Se a FIAT separa os interesses individuais dos industriais, talvez advenha alguns desenvolvimento mais supreendentes de ambas. Só espero que não aconteça o mesmo como na grande separação da segunda metade do século XX, em que certos negócios crescerem e outros foram... limpos à vassoura.

[AiRMaX]

talvez com esta separaçao haja mais concentraçao em desenvolver ambos os tipos de motorizaçao...

[Delta]

Espero que venham mais aspectos positivos que negativos.
a unica noticia que li pela net foi que a Mercedes estava interessada em ficar com a Alfa Romeo que para mim seria uma enorme decepçao, pois sou amante da Alfa Romeo e nao vejo ganho nenhum se a marca passar mesmo para  a Mercedes pois perderia todo o espirito.

abraços

[AiRMaX]

Pois...e visto a perde de fiabilidade da mercedes neste ultimos anos, a meu ver, lá se ia a Alfa Romeo...

[RSAC]

Nunca li qualquer informação sobre a Mercedes estar interessada em adquirir a ALFA Romeo...

O que eu já li foi a VW estar interessada em adquirir a ALFA Romeo, e a Mercedes estar interessada em adquirir a parte industrial da FIAT

[Tiffosi]

Cisão no grupo Fiat cria duas novas entidades

Nova estrutura reagrupa as actividades automóveis e a Fiat Industrial que abrange os restantes negócios do grupo

A partir de hoje o grupo italiano Fiat divide-se em duas entidades distintas e com estratégias separadas, uma nova estrutura que reagrupa as actividades automóveis e a Fiat Industrial que abrange os restantes negócios do grupo.

De acordo com a agência «France Presse», a nova Fiat inclui o braço automóvel do grupo (Fiat, Lancia, Alfa Romeo), as marcas de luxo Ferrari e Maserati, as actividades da Fiat Powertrain (fabricante de motores), assim como a sua participação na marca norte-americano Chrysler (onde a Fiat detém actualmente 20 por cento do capital social, uma valor que deve ascender em breve a 35 por cento).

Esta nova entidade terá cerca de 130 mil trabalhadores e 119 fábricas. Do ponto de vista financeiro, as receitas da «nova» Fiat deverão ultrapassar 32 mil milhões de euros este ano e dobrar para os 64 mil milhões em 2014.

01/01/2011

Fonte: AutoPortal