Dodge Charger

[Tiffosi]

Ícone americano está de volta

Modelo foi alvo de ligeira actualização com o intuito de recuperar a filosofia e estilo dos carismáticos «muscle cars» do passado

Um dos modelos «ícone» nos Estados Unidos da América, o Dodge Charger, foi alvo de uma ligeira actualização tanto no capítulo estético como ao nível da mecânica, com o intuito de recuperar a filosofia e estilo dos carismáticos «muscle cars» do passado.

A Dodge quis trazer de volta a glória do Charger dos anos 60 cujo estilo muito característico está bem patente na traseira de inspiração retro. As 164 unidades de díodos que integram as ópticas traseiras também recordam a geração Charger dos finais da década de 60.

No capítulo mecânico, o novo Charger estará disponível com três motorizações a gasolina: um V6 de 3.6 litros para as variantes SE e Rallye e um imponente V8 HEMI de 5,7 litros para a versão R/T. A versão mais possante, a SRT8, contará com um V8 HEMI, mas de 6,1 litros acoplado a uma transmissão automática de cinco velocidades.

Para ir de encontro com os mais variados tipos de público, este modelo estará disponível em versões de tracção traseira e, opcionalmente, de tracção integral permanente AWD nas versões Rallye e R/T.

Entre o equipamento de série, realce para o controlo electrónico de estabilidade ESC, assistente de monitorização do ângulo morto, «cruise control» com sistema de detecção de eminência de colisão frontal e sensores de estacionamento com câmara traseira.











Fonte: AutoPortal

[carloscv]

Esta previsto alguma versão diesel.?

[Rara]

Esta previsto alguma versão diesel.?

Desportivos a diesel...? 

[Luke]

sim pah no seguimento da longa tradição espanhola 

[Tiffosi]

 

sim pah no seguimento da longa tradição espanhola 

   

OLÉ

[GT Abarth]

Hemi Ciclo Diesel  

[carloscv]

Isto e um desportivo, para mim e sedam de 4 portas.
com aparência de desportivo.
E sim sou fá dos motores a diesel.
Alias nunca tive carros a gasolina.( Gasolina = Avarias)
  

[Artur Branco]

Isto e um desportivo, para mim e sedam de 4 portas.
com aparência de desportivo.
E sim sou fá dos motores a diesel.
Alias nunca tive carros a gasolina.( Gasolina = Avarias)
 

Eh pah! Oh Carlos! Não estou nada de acordo contigo!

Eu SEMPRE tive carros a gasolina e ZERO avarias. 

Os poucos problemas que tive, rolamentos, foles, etc, tanto acontecem num gasolina como num diesel!

[carloscv]

Eh pah! Oh Carlos! Não estou nada de acordo contigo!

Eu SEMPRE tive carros a gasolina e ZERO avarias.  

Os poucos problemas que tive, rolamentos, foles, etc, tanto acontecem num gasolina como num diesel!

 Falo por experiência própria, na minha família sempre tive carros a diesel.
Manutenção, mudas de óleo filtros, velas de aquecimento de vez em quando e hoje em dia nem isso, fico só pelo óleo e filtros.
Ja a minha esposa no seu tempo vida académica, teve um punto 55.nem vale a pena falar muito sobre isso.

[carloscv]

Eu a comprar um desportivo a gasolina, e para mim um desportivo e    GranTurismo,  458 Italia , esse tipo de carro e para
ir ate a avenida da Oura exibir-nos,     ou ir para autódromo do Algarve, "queimar" adrenalina.
Agora carro para dia a dia, buscar putos a escola, ficar horas retido no transito, para mim só mesmo motor a diesel.

[Artur Branco]

Parece-me um postura demasiado radical... Mas tudo bem! 

Os "gasolinas" não são assim tão maus como tu os pintas!

Mas respeito que prefiras os "tratores"!!! 

Nos desportivos sou um bocado mais purista, embora saiba que ultimamente se andam a fazer por aí uns motores interessantes a diesel, não consigo ainda "engolir" muito bem o conceito de "desportivo + gasóleo".

Nós somos + / - da mesma idade, e concerteza lembras-te que quando eramos miúdos e nos começámos a interessar por isto dos carros, gasóleo era sinónimo de barulho e lentidão... Praticamente só andavamos em carros a diesel quando íamos de taxi ou de camioneta! 

Era ou não era?

Abraço.

[carloscv]

Gostei dos "tractores"  
Não disse que eram maus, fique bem assente, só disse que pela experiência  que tive, não eu propriamente, que prefiro o diesel num carro do "dia a dia".
Eu estou de acordo quando falas no conceito "desportivo + gasóleo".
Tenho uma 159 sportwagon, e de sport não tem nada, alias tem  + de "burro de carga"..
Nesse tempo gasóleo era sinónimo de economia, não me lembro ao certo o preço a que estava mas sei que estava muito baixo, comparado com a gasolina.
com menos mil escudos o meu pai atestava o deposito do carro.
Nessa altura assim o eram, barulho, lentidão, e não esquecer a fumarada preta , principalmente nas subidas.  
Lentos só mesmo os mais antigos, o meu primeiro carro fui uma Bravo td100 de 97, e para um carro diesel só com 100cv, aquilo "voava", ainda se vê muitos por ai.
Cumps.
 

[GT Abarth]

Isto e um desportivo, para mim e sedam de 4 portas.
com aparência de desportivo.
E sim sou fá dos motores a diesel.
Alias nunca tive carros a gasolina.( Gasolina = Avarias)
  

Carlos: nas Américas é proíbido ligeiros Diesel.
Nos EUA estão a permitir algumas excepções mas com injecção adicional de ureia.
A grande frota de camiões é que usa Diesel (e não só) e têm grande contestação devido à poluição.

Quanto a Gasolina = Avarias... em que mundo vives?
Só te digo isto: os mecânicos hoje ficam lixados quando lhes entra na porta um carro a gasolina 

[carloscv]

Carlos: nas Américas é proíbido ligeiros Diesel.
Nos EUA estão a permitir algumas excepções mas com injecção adicional de ureia.
A grande frota de camiões é que usa Diesel (e não só) e têm grande contestação devido à poluição.

Quanto a Gasolina = Avarias... em que mundo vives?
Só te digo isto: os mecânicos hoje ficam lixados quando lhes entra na porta um carro a gasolina 

O diesel e o proibido a onde.
A malta da Mercedes sabe disso, não me parece com uma crescente aposta nesse sector, nos Estado Unidos.
Como expl. Mercedes-Benz GL 320 BlueTEC, movido a diesel, tendo ganho o prémio de World Green Car of the Year 2007.
Tenho expl. quanto baste a para afirmar isso.
Se gostas de carros a gasolina, tudo bem por mim.
Gostos não se discutem, pode -se opinar, mas fica-se por ai.

[Artur Branco]

Os problemas do DIESEL nos EUA são vários.

Não sei a hitória toda, mas sei qua ainda há várias condicionantes... Não nos podemos esquecer também das diferenças de legislação de estado para estado.

Nos EUA o diesel é MAIS CARO que a gasolina (2,84 para 3.08 dollar/gallon). Para além disso, como o diesel é um combustível "mais sujo", há estados onde a legislação para a poluição impõe severas limitações aos motores diesel em veiculos ligeiros, (a europa irá, mais tarde ou mais cedo, seguir este caminho), depois temos de ter em conta a grande resistência psicológica que os americamos têm quanto ao uso de motores a gasóleo!

Vão aparecendo, normalmente pela mão de marcas europeias, (MB, BMW, AUDI...) alguma propostas a Diesel, mas é um longo e penoso processo...