Baterias: Como devemos desligar quando os carros têm periódos de inactividade?

[GT Abarth]

Boas pessoal, serve este tópico para chegar à melhor maneira de desligar a bateria de um carro que não ande, tipo por uma semana ou então mais tempo.

Hipóteses:

1- Retirar mesmo a bateria do carro (Fiz isso nas Férias).

2- Desligar os dois polos da bateria tendo cuidado para não tocarem lá.

3- Basta desligar apenas o polo negativo

Agradeço as vozes sabedoras  

[GT Abarth]

Neste caso da imagem:



Será suficiente assim?
Deixar o polo negativo isolado com aquela carapuça plástica azul? E com o cabo e a garra ali perto, ou é melhor afastar mais dali e de preferência isolada, ou pelo menos não tocar em nada metálico?

[Lourenço]

Eu tiro apenas o negativo, deixando o cabo de forma a nunca deslizar e tocar no polo. Se é o mais correcto não sei.

[LB]

1º tira-se o negativo

2º tira-se o positivo

3º mete-se o carro regado de gasolina e acende-se um cigarro...

nunca mais gasta nada.........

[Luke]

oh GT... portanto tu queres saber qual é o melhor sitio para desligar um circuito.... desliga o polo que quiseres, mete ou não tempa, é irrelevante, desde que esteja mesmo desligado! ha uns carregadores de manutenção, ha quem diga maravilhas, ha quem odeie, eu nunca experimentei

[GT Abarth]

Estou a pensar agora de Inverno só andar uma vez por semana com o Uno e estar a tirar sempre a bateria toda e voltar a meter é aborrecido.
Claro que o negativo é bem mais fácil de tirar.

Até agora ligava o carro pelo menos dia sim, dia não, e acabava de vez em quando por dar uma volta... mas estando mau tempo e/ou frio não dá vontade né.

[Luke]

deixa mas é a bateria ligada, ir descarregando pelo relogio não lhe faz mal nenhum, da uma volta semanal ao carro de uns 20 a 30 kms curte o carro, e manda o resto á fava, treina os slides e os drifts

[carlosfm]

Uma semana não é nada.
Um carro não pode ficar sem bateria estando parado uma semana.
Aliás, poder pode. Mas significa que há problemas. Ou na bateria ou no circuito eléctrico do carro.
Se é só uma semana, ou até duas, esquece.

De qualquer forma, para desligar a bateria basta um dos polos.

[GT Abarth]

Exacto, mas se a bateria estiver normal e não quase a morrer como estava a velha.

[Luke]

se tiveres alarme, radio, e relogio a mamar corrente... uma semana pode fazer mossa

[Piloto127]

Por acaso vou ver amanha se a minha tem a agua no nível... agora o carro vai ficar parado mais tempo que o costume temos de andar em cima.

Vou desligar um dos bornes mas meto-o a trabalhar de 15 em 15 dias na mesma.

[smokeme]

a bateria deve ser desligada e mantida num lugar fresco, seco e com respiração.. nada de ficar no chão.. e com a carga sempre correcta..

eu tiro a bateria fora e deixo ligada ao carregador/condicionador.. ter atenção se o carregador é do tipo que se pode deixar ligado, o meu é dos modelos suposto de ficar montado nos barcos/RV durante o periodo de inutilização..

[RMace]

Nos meus casos.

NUNCA retiro a bateria do lugar.

Quando a desligo esta carregada

Antes de a desligar certifico-me de que não esta nada ligado, chave fora da ignição, portas fechadas, radio desligado, etc.

Desligo unicamente o terminal negativo, nunca o positivo.

Não é desligar um qualker.... LOL, as coisas não são assim tão liniares....

Quando forem a ligar a bateria, se o positivo tambem estiver desligado, ligar primeiro o positivo e por fim o negativo.

É recomendavel fazer sempre por esta ordem, ker desligar ou ligar.

As coisas teem um nexo de ser, não é á toa...

Antes de a ligar é certificarem-se na mesma que esta tudo desligado tal como se deve ter essa atenção ao desligar.

As baterias podem estar armazenadas durante anos, a do meu turbo IE quando foi pro carro ja era usada, tem 8 anos e esta boa.

A do 60SX tem 5 anos, e a do TD tem 4 anos, todas funcionam em excelentes condições.

Quando o carro esta parado, esta com a bateria no sitio dela, terminal negativo desligado, e passam meses sem verem carga.

Eu é assim, e na minha profissão sempre o foi.

No meu local de trabalho tambem é assim.

Mas isto é o meu exemplo, cada um faz o ke ker ao que é seu

[smokeme]

Nos meus casos.

NUNCA retiro a bateria do lugar.

Quando a desligo esta carregada

Antes de a desligar certifico-me de que não esta nada ligado, chave fora da ignição, portas fechadas, radio desligado, etc.

Desligo unicamente o terminal negativo, nunca o positivo.

Não é desligar um qualker.... LOL, as coisas não são assim tão liniares....

Quando forem a ligar a bateria, se o positivo tambem estiver desligado, ligar primeiro o positivo e por fim o negativo.

É recomendavel fazer sempre por esta ordem, ker desligar ou ligar.

As coisas teem um nexo de ser, não é á toa...

Antes de a ligar é certificarem-se na mesma que esta tudo desligado tal como se deve ter essa atenção ao desligar.

As baterias podem estar armazenadas durante anos, a do meu turbo IE quando foi pro carro ja era usada, tem 8 anos e esta boa.

A do 60SX tem 5 anos, e a do TD tem 4 anos, todas funcionam em excelentes condições.

Quando o carro esta parado, esta com a bateria no sitio dela, terminal negativo desligado, e passam meses sem verem carga.

Eu é assim, e na minha profissão sempre o foi.

No meu local de trabalho tambem é assim.

Mas isto é o meu exemplo, cada um faz o ke ker ao que é seu

qualquer bateria descarrega com o tempo devido a resistencia interna.. numa bateria nova basta 6 meses sem uso para ficar sem carga, uma vez sem carga nunca mais é bateria mesmo que aceite carga..

[RMace]

Pah, a minha marea ja esta nesta situação quando comessei a andar com o tipo

Agora ando de clio, e a bateria esta como refiro

Ontem meti-a a trabalhar, ao fim de 3 meses parada

Pegou sem espinhas

Mas o meu turbo IE chegou a estar 14 meses sem dar arranque, e pegou tambem sem espinhas.