injectores de punto sport mk1

[sport_jp]

boas
eu tenho uma duvida ...
gostava de saber se consigo po os injectores do gt nu meu sport mk1 ?
obrigado 

[smokeme]

boas
eu tenho uma duvida ...
gostava de saber se consigo po os injectores do gt nu meu sport mk1 ?
obrigado 

consegues, podes meter os que quiseres desde que a centralina seja reprogramada para eles e tenham a mesma resistencia dos de origem.. ganhos serão ZERO a não ser a despesa com as alterações a não ser que tenhas bem mais potencia que de origem, diria perto do doubro... essa de trocar injectores para ganhos é nos TDI 

[sport_jp]

consegues, podes meter os que quiseres desde que a centralina seja reprogramada para eles e tenham a mesma resistencia dos de origem.. ganhos serão ZERO a não ser a despesa com as alterações a não ser que tenhas bem mais potencia que de origem, diria perto do doubro... essa de trocar injectores para ganhos é nos TDI 

Mas nao tem muita logica porque se os injectores do gt tem mais pressao e a repro e feita para aumentar a preçao dos injetroes e o caudal do ar
deveria ter ganhos ?!
mas isto sou eu a pensar ...

[smokeme]

Mas nao tem muita logica porque se os injectores do gt tem mais pressao e a repro e feita para aumentar a preçao dos injetroes e o caudal do ar
deveria ter ganhos ?!
mas isto sou eu a pensar ...

será que me podias explicar como uma repro num motor ATMOSFERICO aumenta o caudal de ar?

como disse a não ser que tenha muita potencia ao ponto de esgotar os injectores de origem nem vale a pena pensar nisso..

[LB]

Mas nao tem muita logica porque se os injectores do gt tem mais pressao e a repro e feita para aumentar a preçao dos injetroes e o caudal do ar
deveria ter ganhos ?!
mas isto sou eu a pensar ...

um atmosférico só aumenta caudal de ar com maior quantidade vácuo na câmara... agora diz-me como se pode fazer isso e precebes logo..

[smokeme]

um atmosférico só aumenta caudal de ar com maior quantidade vácuo na câmara... agora diz-me como se pode fazer isso e precebes logo..

com uma repro não é, teria de ser alterações mecanicas..
troca de cames e/ou aumento da taxa de compressão, alterar cabeça ou colectores, escape etc ja fazia qualquer coisa.. mas de forma alguma consegues esgotar os injectores de origem, a subir ligeiramente a pressão de gasolina aguentam bem um motor com quase o doubro da potencia, duplicar a potencia num motor atmosferico é obra e quando se chega a esse ponto tambem não se tem duvidas de injectores 

[LB]

a repro engana a MAF e obriga a entrar mais combustivel que puxa mais ar, mas é só por causa disso..

[sport_jp]

a repro engana a MAF e obriga a entrar mais combustivel que puxa mais ar, mas é só por causa disso..

eu tenhu linha de escape, cams, admisao direta e FSE . por isso e ke perguntei se dava para mudar os injectores !!

[LB]

sem mais nada a alterar o motor, não é util..

quando aumentares a taxa de compressão, aí já poderá haver alguma necessidade disso..

a quantidade de mistura combustivel só aumenta (num atmosférico) se houver forma mecânica de ele "puxar" mais combustivel, sendo uma das formas aumentado a potência

num turbo, bastava virar o parafuso.................

[sport_jp]

sem mais nada a alterar o motor, não é util..

quando aumentares a taxa de compressão, aí já poderá haver alguma necessidade disso..

a quantidade de mistura combustivel só aumenta (num atmosférico) se houver forma mecânica de ele "puxar" mais combustivel, sendo uma das formas aumentado a potência

num turbo, bastava virar o parafuso.................

e o que achas de aplicar um turbo ?
ou mais valia meter o motor do gt ?

[LB]

não!

compra um carro antes já como queres que sai mais barato!

[Luke]

se ja tens tudo isso, tens é de mandar reprogramar a centralina, só se os injectores esgotarem é que tens de pensar noutros e mesmo assim... duvido que la chegues! duvido que batas os 100cv/litro (ou que te aproximes) apenas com essas alterações

[smokeme]

FSE é o nome comico dado a um regulador de pressão de gasolina variavel, com as alterações que tens precisas de uma reprogramação.. depende das cames que tens claro..

FSE é desnecessario na maioria dos motores bem preparados, diria que 99% dos que usam não precisam dela..

[Luke]

FSE é desnecessario na maioria dos motores bem preparados, diria que 99% dos que usam não precisam dela..

é tipo pimp my ride tas a ver