Novo Kit de Distribuição para motores 1.3 Multijet

[Artur Branco]

Um kit interessante para quem tem esta operação de reparação/manutenção para fazer. Não tenho informação de preços...

http://www.autoaftermarketnews.com/artigo.php?id=4319&artcat=14#

[cturbo]

e sera que sao melhores do que as que ja se vendem na origem e sao tambem "aplidadas"  de kits de substituicao dos antigos?
é que ate esses ja dao problemas... sinceramente 3 anos para uma corrente actualmente e dado o deselvolvimento automovel esta muito aquem do se espera... ate as correias normais de distribuicao tem bem mais duracao. eles deveriam era alteral para uma corrente dupla em vez de uma que mais parece uma corrente de bicicleta 

[LB]

e se vissem uma da Suzuki?

[smokeme]

ja ouviram de algum 1.3mjet que partiu a corrente? 

[cturbo]

varios . uns partem outros  ficam com folga a comecam a dar avaria no posicionador da arvore de cames e a cutar a pegar , outros comecam a fazer barulho por partir as passadeiras, etc...

[smokeme]

varios . uns partem outros  ficam com folga a comecam a dar avaria no posicionador da arvore de cames e a cutar a pegar , outros comecam a fazer barulho por partir as passadeiras, etc...

motores de origem? manutenção etc tudo em dia?

apenas pergunto por desconhecer o assunto, conheço varios ja acima dos 200mil sem nunca terem problemas...

as passadeiras são material de desgaste em qualquer motor com corrente..

[LB]

e dos 300 que lá temos, 210 foram ao estaleiro por causa do tensor que decomandou tudo na cabeça

religiosamente aos 80.000..

[smokeme]

e dos 300 que lá temos, 210 foram ao estaleiro por causa do tensor que decomandou tudo na cabeça

religiosamente aos 80.000..

sim mas de falha de tensor e passadeiras a partir a corrente ha uma grande diferença..

a fiat anda a aprender com a nasa, poupa daqui e dali e no fim da m*rda..

a fiat especifica manutenção na corrente?

[LB]

na revisão muda o kit

[smokeme]

na revisão muda o kit

qual é a vantagem da corrente sobre a correia neste caso?

por norma corrente é quase vitalicia 

[italianjob]

por norma a corrente é vitalicia , eu trabalho numa marca em que todos os modelos usam corrente , e nunca troquei nenhuma , nem oui falar de terem dado 1 problema.
e vitalicio .

[smokeme]

por norma a corrente é vitalicia , eu trabalho numa marca em que todos os modelos usam corrente , e nunca troquei nenhuma , nem oui falar de terem dado 1 problema.
e vitalicio .

eu disse por norma é quase vitalicia.. nos antigos 190D geralmente tinham de ser trocadas uns tempos depois de dar a volta 

[LB]

não é isso...

o tensor não aguenta, aquilo enjambra e salta tudo..

[italianjob]

eu disse por norma é quase vitalicia.. nos antigos 190D geralmente tinham de ser trocadas uns tempos depois de dar a volta 

pois mas na oficina onde trabalho os carros nem 200 000km fazem com o mesmo motor .
por isso a corrente é o menor dos problemas deles xD

[cturbo]

sim mas de falha de tensor e passadeiras a partir a corrente ha uma grande diferença..

a fiat anda a aprender com a nasa, poupa daqui e dali e no fim da m*rda..

a fiat especifica manutenção na corrente?

que eu saiba nem a fiat nem a opel especifica manutencao deste tipo de destribuicao. o problema muitas das vezes era do uso incorreto do tipo de oleo, dado que muita gente ainda andava a usar 10w40 fazendo com que o tensor descarregasse facilmente  depois do carro tar algum tempo parado... logo comecavam os probmas por ai... mas actualmente mesmo com os oleos indicados e os tais kits de substituicao os problemas continuam.
alias, como qualquer motor que use corrente ja se sabe que tem material de desgaste. mas neste tipo de motores esta muito aquem do que se poderia esperar dado que chegam a ser mais melindrosos e mais despendiosos neste tipo de reparacoes  que os seus concorrentes do segmento que usam correia.
os motores psa 1.6 hdi tb usam corrente no acionamento das 2 arvores de cames e tambem dao problemas lol... a fiat nao é a unica.
quanto ao caso dos 190 de que falas smokeme, eles ate antes de virarem chegou se a substituir correntes e passadeiras, mas na maior parte das vezes porque partiam o rolamento do depressor de travoes. mas tamos a falar de carros que nao se comparam a nivel de quilometragem.