Fiat 127 ano 1980

[luis moreira]

 LUKE  andas muito stressado , tem calma, senão não chegas á minha idade .
LUKE não sou especialista em tampas ABARTH, mas como só conheço , tampas de 4 ou 6 furos para os motores do 127 ,mas se á de 8 furos, eu até acredito no que dizes ,mas já agora a ser verdade, mete aqui uma foto dessa tampa de 8 furos , senão nem eu , nem o pessoal  que tem 127 vai acreditar. 

[Luke]

a tampa é aperta da nos 4 furos das tampas de ferro de origem e nos 4 da base do carburador -> 4+4=8

[luis moreira]

a tampa é aperta da nos 4 furos das tampas de ferro de origem e nos 4 da base do carburador -> 4+4=8
[

quote]

 Luke  de resposta a resposta que me vais dando, já começas a ficar descontrolado, é o que eu penso , se estou enganado peço desculpa , como disse no poste anterior, estamos a falar de tampas ABARTH , e não de tampas de ferro , as tampas ABARTH para o 127 tanto podem utilizar 4 parafusos e2 fêmeas,   como pode utilizar 4 parafusos e 4 fêmeas se for de colector independente, não sei se sabes o que quer dizer independente , as tampas de ferro usam 4 fêmeas com os respectivos acessórios , os colectores de admissão também  4 fêmeas e respectivos acessórios, se tiveres dificuldade em saber o que quer dizer  acessórios pergunta .             

[Luke]

as tampas abarth originais são todas com colector agarrado

tenta não ser condescendente comigo ok?

e para quem não sabe o que é uma tampa Abarth original, aqui vai uma das mais raras (ABARTH grande a meio, salvo erro original dos 600 AB, até pela posição do bocal de óleo)

[Fiat 600 71]

Se doer a alguém, que meta gelo a seguir... mas o Luke tem razão!

As tampas originais abarth trazem o colector agarrado!

[luis moreira]

                                                          TESTAMENTO
LUKE  essas tampas não são do motor do FIAT 600 mas sim do 850, porque a colaça do 600 só tinha e tem dois pernos para apertar o colector de demissão , o 850 é que é de 4 pernos no colector, e esta tampa deve de ser mesmo a verdadeira da ABARTH ,e vou explicar a razão todas as tampas por fora tem ABARTH, por dentro da tampa , havia 2 selos ou duas marcas redondas , uma dizia o mês e a outra o ano , era desta maneira que as tampas eram identificadas , também saíram para o 127 dois tipos de tampa, uma por cabo,  e outra por tirante,  som as tampas que nos aqui no fórum mais vemos ,isto era vendido por quites ,  tampa e carburador, cames  tuxes e colaça com molas duplas com aquela meia lua junto ás válvulas, e avia dois tipos de ignição electrónica uma pequena e outra maior , a pequena montava-se nos 600 com motor 850 e127 as grandes montava-se nos124 125 ou seja motores 1600 e 1800 nesse tempo não havia distribuidores electrónicos , já vi cá no fórum uma a ser vendida, se não estou  enganado pelo Ricardo .
LUKE  como vez sei mais um bocadinho do que aquilo que tu pensas , tu ainda não eras nascido, já eu montava isto , não montei  milhares nem centenas,  mas entre duas a três dezenas te garanto,  tenho quarenta e poucos anos a trabalhar em charutos, vê se entendes o que quero dizer.               

[luis moreira]

Se doer a alguém, que meta gelo a seguir... mas o Luke tem razão!

As tampas originais abarth trazem o colector agarrado!

  Eu sei , que tem colector junto com a própria tampa , vai ao catalogo da BERNI e vê se não tem lá tampas que diz  ABARTH com colector separado, para o A112 e não foram fabricadas pela ABARTH  mas diz .

[luis moreira]

 LUKE  com respeito á tampa de que se está a falar neste restauro , continuo a dizer o mesmo , é uma copia, e vou-te explicar, nas tampas ABARTH que são feitas por injecção os moldes são feitos em ferro em duas partes, depois de colocados na maquina, a maquina quando fecha o molde fica um só , é injectado o alumínio a x pressão de toneladas , como a maquina trabalha em automático espera x segundos, para que o alumínio que esta dentro arrefeça até uma certa temperatura , abre e deita a tampa fora do molde, no caso desta que esta aqui em discussão,  é tirada em areia , é moldada em duas caixas, numa molda por fora e na outra molda a parte de dentro ,é retirada a tampa para fora do molde , feito um furo para o lado de fora , fecham o molde e metem alumínio lá para dentro, o alumínio ao arrefecer encolhe como é areia sede ,o que vai acontecer a tampa fica mais pequena, esta é a razão pela qual a furacão  não bate certo .           

[Luke]

presunção e agua benta cada um toma a que quer, os meus parabéns pela sapiência

ja agora... aproveito para encorajar a NÃO voltar a fazer piadas e indirectas á minha pessoa pode ser? faz favor? estou a ficar um bocadinho FARTO da maneira como os posts dirigidos a mim tem sido escritos.

não faltei ao respeito e NÃO admito que me faltem ao respeito.

estamos entendidos?

[luis moreira]

Amigo  LUKE. Não sou pessoa de mandar piadas ,não faz parte da minha maneira de ser ,só disse a verdade.

[Luke]

então ou a verdade começa a ser dita num tom mais amigável ou eu vou ser EXTREMAMENTE amigável para com o meu amigo

quem quer ser respeitado dá-se ao respeito!

e para que conste não sou a única pessoa a sentir-me incomodado pela forma como os seus posts são redigidos, portanto já lhe estou a dever alguma "amizade" se é que me entende!

[Rara]

Menos srs,menos....obrigado.

[rui aleixo]

Xiii...onde isto ja´ vai.

Em vez de se preocuparem com coisas futeis ,que tal pensar em soluç~oes para resolver o problema do user doxtor.

Eu ja´ me elmbrei de uma .

Doxtor envia-me uma PM para falarmos

[Lancisti]

Ora cá está um belo exemplo ... de uma má resposta!

Então e os demais ficam na ignorância?

[rui aleixo]

Ora cá está um belo exemplo ... de uma má resposta!

Então e os demais ficam na ignorância?

Hóoo Sr .Lancisti ......o meu amigo não sabe que, saber esperar também é uma virtude ... eu já cá ando nos Fiatistas há muitos mais anos  doque  tu e sei muito bem como é que estas coisas funcionam , Embora a longevidade nos Fiatistas não seja factor de Avaliação para ninguém ... penso que tem mais a haver
   com a personalidade de cada um ...

Para não pensares que te estou a atacar directamente não penses que Este barrete  te serve só a ti ,serve a muitos dos users e Aministradores deste Site... O engraçado é ver como as pessoas (cibernautas ) funcionam ...como na Net não se dá a cara, começa logo tudo a entrar pelo lado errado ... o Mais trivial
 é o Concurso de Egos e depois ........dá oque dá
  Há que ser respeitador e saber esperar .....e saber com que espirito é que se anda cá .....

Mas para ser mais directo e explicativo e para não ser mal interpretado ,passo a explicar : - A ideia e  a solução a aplicar ao caso da furação da tampa do Doxtor ainda nem sequer foi bem explicada aqui neste tópico....não se sabe bem quantidade de milimetros de desvio ...não há fotos a documentar o assunto ,ao que parece o desvio é só num furo mas nem isso sei em concreto ,etc...
Como tal vou averiguar as coisas com ele e depois de se ver oque se vai fazer, divulgamos ...ok !

  Há que se saber com que espirito é que se anda cá .....

Saudações Fiatistas Para todos