Fiat panda 750S não pega

[TREXX]

Boa noite tenho um fiat panda 750S de 1991 já com 187.000Km o qual sofreu uma mudança de vários componentes em fim de vida, correia de transmissão, tensor, bomba de água e gasolina, avanço de vácuo, platinado, condensador, andei com ele + - uma semana e depois deu uma ou duas falhas como se não tivesse gasolina sem qualquer tipo de ruido, e agora por mais que se tente não pega, têm bateria, gasolina, motor de arranque, luzes etc tudo trabalha mas quanto a pegar nada, alguém me pode dar uma ajuda e informar o que pode ter acontecido? desde já o meu obrigado abraços a todos(as) os membros TREXX 

[Artur Branco]

A gasolina chega cá acima ao motor?

As velas fazem faísca?

[TREXX]

Boas amigo, gasolina ok , velas ok, até já foi feita experiencia com outra bobine 100% e nada, dá ás chave motor de arranke 100%, platinado responde e só vai consumindo bateria e nada mais, o k será volto a pôr as peças todas velhas? será k volta aos 100% anteriores??? dsp OK
   

[LB]

abre o filtro de ar e espeta-lhe com 3 decilitros de gasolina e tenta pô-lo a trabalhar...

se não pegar é a parte eletrica; se pegar nem que seja um pouco é a alimentação de gasolina

[italianjob]

so por acaso o teu caro nao é este?

http://www.standvirtual.com/carros/Fiat/Panda/P3140458/

ja viste se o destribuidor se nao saio do ponto certo?

tive um stress desses no meu delta , quando o ic explodio bateu no destribuidor e atrasou muito o ponto de igniçao .
enquanto estava quente estava bom .
quando parei no dia aseguir ja nao trabalhava.
e tinha tudo gasolian com fartura , corrente tudo .
e ate descobrir xD

[Artur Branco]

É como o LB disse...

Tens de começar a "riscar" opções!

Tira uma vela e, com ela ligada ao cabo, encosta a rosca a uma parte do bloco. Pede a alguém para dar à chave e vê se dá faísca...

Tenta localizar o tubo que traz a gasolina... Desliga-o e vê se quando dás à chave sai gasolina do tubo! (faz isto com cuidado)...

Se tiveres gasolina e faísca... Há que começar a pensar noutras hipoteses mais complexas!

Abraço.

[italianjob]

É como o LB disse...

Tens de começar a "riscar" opções!

Tira uma vela e, com ela ligada ao cabo, encosta a rosca a uma parte do bloco. Pede a alguém para dar à chave e vê se dá faísca...

Tenta localizar o tubo que traz a gasolina... Desliga-o e vê se quando dás à chave sai gasolina do tubo! (faz isto com cuidado)...

Se tiveres gasolina e faísca... Há que começar a pensar noutras hipoteses mais complexas!

Abraço.

ele ja testou isso , chega corrente e velas.

eu estou mais naquela de como mecheram no sistema de igniçao do carro , a faisca esta demasiado atrasada .

[Artur Branco]

ele ja testou isso , chega corrente e velas.

eu estou mais naquela de como mecheram no sistema de igniçao do carro , a faisca esta demasiado atrasada .

Então e andava bem uma semana e só depois é que dava raia...?

[italianjob]

Então e andava bem uma semana e só depois é que dava raia...?

porque quando mudaram podia esta no sitiu certo , basta estar mal apertado e pode rodar.

no meu delta o ic rebentou e bateu no destribuidor e atrasou o ponto de igniçao .
mas nao desligou-se andou normalmente com o ic aberto e ponto de igniçao atrasado . e parei ha porta da oficina e no dia aseguir ia trocar o ic , mas quando vou dar a chave para o meter dentro da oficina ja nao pegava.
tinha corrente tinha gota , tinha presao de gota , tinha tudo , mas so no fim reparei que o destribuidor tinha rodado o maximo para traz , com o embate da parte de cima do ic, meto no ponto , dou a chave e voila pega a primeira que nem um relogio.

isto 1 semana depois porque muito andei eu a fazer filmes ali . porque regra geral um destribuidor nao descomanda sozinho.

[smokeme]

as velas ficam molhadas? ha sempre a possibilidade do carburador entupir...

[TREXX]

Boa noite amigos, desde já o meu obrigado por tudo, o problema já está resolvido, mas agora fica um inigma , numa conversa de café disseram-me k pudia ser o bloco de distribuição??? então lá vou eu + uma x ao ferro velho tá de comprar um, tirar o meu montar o super velho, voltar a colocar o meu novo platinado, condensador, tampa e cabos e não é k voilá funciona?!?! nem kiz acreditar?? como é possivel uma peça mecanica como akela ter uma avaria?? onde?? está o maldito componente avariado? até medimos os ressaltos do veio k abre os platinados e ok dentro das medidas aceitaveis, como é possivel? k peça mesmo está avariada? kuando têm tão poucas!
Abraços

[italianjob]

Boa noite amigos, desde já o meu obrigado por tudo, o problema já está resolvido, mas agora fica um inigma , numa conversa de café disseram-me k pudia ser o bloco de distribuição??? então lá vou eu + uma x ao ferro velho tá de comprar um, tirar o meu montar o super velho, voltar a colocar o meu novo platinado, condensador, tampa e cabos e não é k voilá funciona?!?! nem kiz acreditar?? como é possivel uma peça mecanica como akela ter uma avaria?? onde?? está o maldito componente avariado? até medimos os ressaltos do veio k abre os platinados e ok dentro das medidas aceitaveis, como é possivel? k peça mesmo está avariada? kuando têm tão poucas!
Abraços

bloco de destribuiçao?
explica la isso por outras palavras , o que é esse bicho?

[Artur Branco]

bloco de destribuiçao?
explica la isso por outras palavras , o que é esse bicho?

  Ia perguntar o mesmo! Mas de certeza com menos piada! 

[LB]

deve ser o distrinuidor com o veio...

[smokeme]

bloco de destribuiçao?
explica la isso por outras palavras , o que é esse bicho?

o que costumam chamar isso é ao amplificador de ignição, aquela peça com fios que fica agarrada ao distribuidor.. é normalissimo falhar mas costumar dar sintomas antes de berrar de vez..