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A questão é a utilidade das luzes diurnas e eu concordo que o sejam, e também considero muito mais importantes na frente do que atrás, e porquê?Vejamos: A condução deve-se adaptar sempre às condições da via e condições climatéricas associadas às características do veículo, portanto se está a chover, nevoeiro ou de noite, deve-se redobrar a atenção, como é considerado excesso de velocidade quando não conseguimos imobilizar o nosso carro no espaço livre e visível à nossa frente temos que ter em atenção ao que pode surgir. Um carro que se desloque em sentido contrário (com os leds) tem muito mais importância ser visto por nós até porque a velocidade dele aliada à nossa, em sentido oposto, é um perigo muito mais elevado do que um choque num carro que se desloque na mesma direcção.
As luzes diurnas ja nem se desliga, ficam sempre acesas! o 500 por exemplo so tem posiçao de medios no manipulo! Com o sensor de luminosidade (nos carros que possuem), acendem-se os medios, logo as luzes de presença!As luzes dirunas, como diz o BladeRunner, servem para sermos vistos! Segundo sei, nos carros sem luzes diurnas, vai ser obrigatorio andar sempre com minimos acesos.
foi mesmo por isso que referi o meu caso, tive de desactivar o sistema porque na altura era proibido por lei, agora a maioria dos carros faz isso e já é autorizado por lei.. mas tambem já estou habituado ao politicos tugas com as suas leis estupidas.. outro exemplo é pelicula homologada é segura e legal, não homologada é um perigo quadrantes que andam sempre iluminados ha varias marcas a usar isso, a VW é uma delas..so ainda não percebi o motivo de luzes diurnas não acenderem as traseiras tambem, não sei se sou exceção mas acho o terceiro stop uma coisa espetacular, ja me safou varias vezes de ir a traseira de alguns.. quando acende temos a certeza que o carro em frente está a travar e não tem apenas luzes trazeiras boas, alguns carros antigos mal se nota a diferença entre normal e de travagem, corsa A e panda são um exemplo disso..acho que a maioria que fala de luzes etc conduz em cidade ou são conductores de fds, ligeiro nevoeiro ou chuva intensa e não se vê um carro a 20m... ja tive altura que mal via o eixo da via mesmo com as luzes ligadas, nessas alturas so vale procurar as luzes do carro em frete e manter o olho na berma..quem usa nevoeiro a todas as alturas devia no minimo apanhar um semi a 100kmh de frente e de preferencia que tivesse matavacas!!
Não acho!Eu falo das luzes e conduzo todos os dias!Em dois anos fiz 45 mil quilómetros. será que sou condutor de cidade e de fds? Não me parece!É uma catalogação errada!Reparo mais uma vez, após muito tempo sem cá vir, que o facto de existirem regras e normas (coisa normal num estado de direito) ainda faz confusão a muita gente, tal como ter de obedecer a certas regras para modificar/alterar algo na sua viatura! Parece que preferem a anarquia!Parece-me lógico, que numa matéria que implica visibilidade, haja uma entidade que regule e homologue o material e a sua aplicação nos vidros das viaturas!O oposto permitiria a completa anarquia onde cada um decidiria o grau de filtragem e "escuridão". E nós, infelizmente, sabemos como é o típico zé do boné na altura de ponderar e escolher entre o espectáculo e show off em detrimento da lógica da segurança e bom senso!O exemplo dado é parcial e enganador! Trata-se de uma opinião pessoal e deslocada!A lei não existe para o que foi referido no exemplo... existe para regular e controlar. Só quem quer lançar a confusão é que lança este tipo de exemplo! Todos sabem que existem graduações de pelicula, que existe diferênciação entre o que pode ser colocado nos vidros de trás dos da frente, etc!A situação é análoga ao escurecimento das ópticas... mujitos a defendem... mas bem vistas as coisas, e já que estamos a falar de ver e ser vistos, bem... já vi muitos com as ópticas de tal modo escurecidas que não se vê a luz, de dia... de noite vê-se pouco! Mas há quem defenda o escurecimento!A realidade assim o demonstra, infelizmente, não se pode confiar no bom senso dos condutores... se tudo dependesse deles... seria lindo, a julgar pela grande maioria! Ou obedecemos ás regras ou então não participamos do "jogo", simples!
Luzes diurnas ligadas a noite e sem se ver farolins ligados? Grande falha por parte dos construtores. sinceramente pensava que ligavam todos também os farolins, e que quando escurece se, ligava se logo os médios automaticamente.De resto tanto de frente como por trás tem de haver sempre uma boa visibilidade mas sou a favor que é mais importante ver melhor quem vem de frente porque o tempo de resposta que temos é bastante mais reduzido.Abraço a todos
Eu a pensar que já tinha visto tudo... Vi á cerca de 30 minutos na marginal de Entre-os-rios, não havia luz na estrada ia um gajo num opel astra com minimos e faróis de nevoeiro!Anda tudo doido! A estas horas de minimos e farois de nevoeiro??
Não concordo com a questão das luzes diurnas serem um perigo, e isto porque uma grande parte dos acidentes rodoviários em Portugal são colisões frontais que poderiam ser reduzidas significativamente com a obrigatoriedade das mesmas como aconteceu, por exemplo, com o IP4 Amarante/Bragança, isso do pessoal andar só com os leds ligados à noite é altamente reprovável e trata-se de um ou outro caso de esquecimento ou pura estupidez mesmo, mas isso também acontece com o pessoal que se esquece de ligar as luzes à noite, e dou um exemplo do Citroën ZX de um colega meu que o painel de instrumentos anda sempre aceso e vai daí se andarem numa rua bem iluminada é fácil esquecermos-nos de acender os médios. E alem disso as luzes diurnas sendo em leds pouco ou nada influenciam o consumo de combustível devido ao seu baixo consumo.
Luzes apagadas com chuva, circular ostensivamente na faixa do meio, mudar de direcção sem sinalizar, ir a falar ao telemovel ou a enviar sms, sair das rotundas a direito...Para mim são tudo sinónimos de uma só circunstância: Falta de civismo! Só é pena que as forças de segurança rodoviária estejam tão pouco atentas e estes "pequenos" detalhes!
