Referência Arvore de Cames Punto 75

[Tiago88]

Viva pessoal, tudo bem?

Gostaria, caso alguém soubesse, me dissesse qual é a referência das arvores de cames do Punto 75.

Tenho um MK2a 8V e como vai à revisão e tem de trocar a junta da tampa das válvulas, vou-lhe meter a arvore de cames do 75 para lhe dar mais um cheirinho.

Um abraço

[LB]

tens que ir ao EPER

[smokeme]

é ter atenção que não vai resultar como esperas, o mk2 é dotado de injecção sequencial e sem reprogramação vais ter ligeiros problemas tanto de consumos como de estabilidade

[Tiago88]

Um user do PuntoPT fez o mesmo e não mexeu na electrónica, o meu problema mesmo é o que o mecânico me disse, se o carro tiver válvulas mecânicas teria de afinar o carro todo, seria mais fácil se fossem hidráulicas e afinaria por si mesmo, vamos ver. Se sempre forem mecânicas e for preciso afinar com as ditas pastilhas que ele me explicou está fora de questão pois o trabalho não justificam os ganhos de potência que iria ter.

[smokeme]

Um user do PuntoPT fez o mesmo e não mexeu na electrónica, o meu problema mesmo é o que o mecânico me disse, se o carro tiver válvulas mecânicas teria de afinar o carro todo, seria mais fácil se fossem hidráulicas e afinaria por si mesmo, vamos ver. Se sempre forem mecânicas e for preciso afinar com as ditas pastilhas que ele me explicou está fora de questão pois o trabalho não justificam os ganhos de potência que iria ter.

TODOS os FIRE são de actuação directa e usam pastilhas para afinação, não ha nenhum hidraulico...

pastilhas custam centimos, eu demoro cerca de 10min a afinar as valvulas de um fire apos a muda de cames com uma despesa bem inferior a 10euros... a folga é afinada com o motor parado e preferivel a frio.

[Tiago88]

AS cames foram colocadas e como já estava a quase a bater de duas válvulas, foram postas duas pastilhas.

Noto uma ligeira diferença em alta rotação, o carro carrega-se no acelerador e ele saí disparado.

[Lancisti]

Sério ???

E isso foi em que ribanceira mesmo???

[smokeme]

AS cames foram colocadas e como já estava a quase a bater de duas válvulas, foram postas duas pastilhas.

Noto uma ligeira diferença em alta rotação, o carro carrega-se no acelerador e ele saí disparado.

trocar de cames e so precisar de trocar duas pastilhas? joga o euromilhões..

até hoje quando tenho uma certa ja é milagre 

[PIV]

Como é que sei se o meu panda II tem injecção sequencial?

E já agora smokeme, quando dizes que pode ficar instável é o quê, aquele relantim que muitos azeitolas conhecem como "tá todo mexido" ? Tipo aos altos e baixos, completamente incerto?

[LB]

injecção sequencial ??? ou multiponto??

[PIV]

injecção sequencial ??? ou multiponto??

Pois.. É isso que gostava de saber.. Se for multiponto, isso sei que o meu é..

é ter atenção que não vai resultar como esperas, o mk2 é dotado de injecção sequencial e sem reprogramação vais ter ligeiros problemas tanto de consumos como de estabilidade tongue

Como ele disse injecção sequencial, fiquei a nadar...

[smokeme]

Pois.. É isso que gostava de saber.. Se for multiponto, isso sei que o meu é..

Como ele disse injecção sequencial, fiquei a nadar...

sequencial é quando a gasolina é injectada apenas quando a valvula de admissão se encontra aberta.. devido a limitações tecnicas a grande maioria dos carros apenas é sequencial ao relanti e pouco mais.. é o mais economico possivel sem ser injecção directa..

a grande maioria dos Fiats a partir do punto 75 é sequencial, o 75 é considerado semi-sequencial ou seja só é sequencial em closed-loop..

ao trocar as cames vais alterar o ponto onde as valvulas estão abertas o que vai causar a centralina a injectar quando pensa que as mesmas abriram e não quando abrem... as vezes calha bem mas outras parece que tem soluços no relanti..

no entanto para tirar partido de uma troca de cames em qualquer motor a injecção é necessario reprogramar para tirar proveito da melhor eficiencia volumetrica.. se não for reprogramado a mistura não vai andar certa, pode haver ganhos mas nada a ver com a reprogramação bem feita..

[LB]

sequencial?????

multiponto e já é uma pera doce...

alguns dos carros actuais deste ano nem sequenciais são quanto mais um Punto 75

tenho lá um motor desses montados no meu e não ouço cá o tictictic da injecção sequencial

[smokeme]

sequencial?????

multiponto e já é uma pera doce...

alguns dos carros actuais deste ano nem sequenciais são quanto mais um Punto 75

tenho lá um motor desses montados no meu e não ouço cá o tictictic da injecção sequencial

não ouves diferença entre multiponto e sequencial...

no caso do punto 75 dispara unicamente um injector de cada vez em closed-loop, sequencial mal e porcamente mas na altura poucos faziam melhor.. euro 4 para cima da fiat são todos sequenciais que eu saiba... numa maquina de diagnostico decente facilmente se vê porque diz a afinação de combustivel por cilindro (short term fuel trim)...