Autor Tópico: Lancia Kappa 2.0T com problemas em pegar.  (Lida 6142 vezes)

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cliodti

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Re: Lancia Kappa 2.0T com problemas em pegar.
« Responder #15 em: 27 de Abril, 2011, 20:57:32 »
Quando ele estava com os testes e a mostrar-me que estava tudo bem, eu reparei no pormenor da pressão baixar para zero.
Então ele foi fazer um telefonema (demorou uns 15 minutos).
Quando voltou, disse que foi confirmar essa situação e que era mesmo assim - não existe válvula anti-retorno!

Se eu conseguir provar que o sistema tem de ficar sob pressão alguns minutos, então faço BARULHO a sério!
Como provo isto?

Perante isto, fiquem sem argumentos.
Apenas insisti que com a bomba antiga isto não acontecia.
Mais tarde, deixei lá o carro novamente para verificarem a causa do problema.
Passado um ou dois dias, ligaram a dizer que o carro estava pronto.

Lá fui levantar o carro e disseram que não encontraram nada mal, mas que já não  tinha o sintoma referido (usaram um aditivo para limpar injectores).

Efectivamente, nos 3 dias seguintes, esteve tudo OK (mas isso já acontecia).

Há alguns dias, desliguei o alarme.
Até agora, não voltou a acontecer (mas já esteve cerca de 1 semana sem fazer).

italianjob

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Re: Lancia Kappa 2.0T com problemas em pegar.
« Responder #16 em: 02 de Maio, 2011, 13:03:48 »
mas o carro devia ter sempre presao na regua .
ate para ajudar no proximo arranque.

 por exemplo se tiro o tubo de gasolina que vai da bomba ha regua levo um banho de todo o tamanho , é gasolina por todos os lados , e isto com ele desligado.
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Lancia thema 2.0 16v turbo (ha venda)
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smokeme

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Re: Lancia Kappa 2.0T com problemas em pegar.
« Responder #17 em: 02 de Maio, 2011, 19:03:40 »
mas o carro devia ter sempre presao na regua .
ate para ajudar no proximo arranque.

 por exemplo se tiro o tubo de gasolina que vai da bomba ha regua levo um banho de todo o tamanho , é gasolina por todos os lados , e isto com ele desligado.

qualquer sistema de injecção com retorno mantem pressão na regua...

bastou ir ver no eper que a bomba de gasolina do kappa é a mesma do thema para saber que esse "mecanico" é um sapateiro qualquer...

ou seja a bomba de gasolina é a mesma no:
Delta II
Kappa
Kappa Coupe
Thema serie 3
Thema SW serie 3

apenas com o motor 1995cc 16v turbo...

http://turbofire.no.sapo.pt/index.htm
Diesel não é a minha area...
 
Coloquem as perguntas no forum ou pesquisem, não respondo a PM.

cliodti

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Re: Lancia Kappa 2.0T com problemas em pegar.
« Responder #18 em: 02 de Maio, 2011, 23:01:25 »
Recapitulando...

Se a pressão de gasolina não se mantém, quais são as razões possíveis?
1 - Problema na bomba
2 - Fuga nos tubos, dentro do depósito
3 - Fuga nos tubos que vão da bomba à régua
4 - há mais alguma probabilidade?

Se numa Casa oficial Fiat/Lancia, o "melhor mecânico" é este, imagino o que por aí anda...

italianjob

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Re: Lancia Kappa 2.0T com problemas em pegar.
« Responder #19 em: 03 de Maio, 2011, 14:13:11 »
Recapitulando...

Se a pressão de gasolina não se mantém, quais são as razões possíveis?
1 - Problema na bomba
2 - Fuga nos tubos, dentro do depósito
3 - Fuga nos tubos que vão da bomba à régua
4 - há mais alguma probabilidade?

Se numa Casa oficial Fiat/Lancia, o "melhor mecânico" é este, imagino o que por aí anda...

isto de se trabalhar na marca nao quer dizer que percebam alguma coisa, eles percebem melhor carros actuais.

o sistema é diferente mas e parecido .
conhexo um rapaz que a presao caia para 0 devez enquando , e o carro nao pegava logo tinha de encher a regua toda ate pegar .
o problema era a valvula de canister entupida , supostamente devia fazer recilaçao de vapores , mas estava obestruida e ganhava muita presao no deposito , e a presao a mais no depoisto devia fazer actuar a valvula anti retorno da bomba de gasolina e a esvaziava o sistema todo.
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