Ferrari

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Maquete do stand da Bridgestone no Salão de Tóquio

Um dos modelos mais aguardados do Salão de Tóquio é, sem dúvida, o protótipo GG50, assinado pelo designer italiano Giorgetto Giugiaro. O conceito, cujo desenho é baseado no Ferrari 612 Scaglietti, foi concebido para comemorar o cinquentenário da carreira de designer de Giugiaro.

Mas engana-se quem pensa que o GG50 poderá ser visto nas estradas em breve.
Segundo a fábrica de pneus Bridgestone, que exibirá o protótipo em seu stand na mostra japonesa, ele é um exemplar único e não tem previsão de ser produzido ou comercializado. A Bridgestone forneceu o jogo de pneus que equipa o modelo.

O evento acontece entre os dias 22 de Outubro a 6 de Novembro, no pavilhão de exposições Makuhari Messe, na cidade de Chiba, próximo da capital nipónica.  

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Ferrari GG50

Hoje dia 18, a Italdesign, de Giorgetto Giugiaro, divulgou as fotos e detalhes do protótipo GG50, concebido pelo estilista italiano para celebrar seus 50 anos de actividades na indústria automóvel. O nome do carro é uma homenagem a seu criador e ao marco histórico alcançado em sua carreira, que começou em Setembro de 1955.

O protótipo a ser exibido no Salão de Tóquio ficará exposto no stand do fabricante de pneus Bridgestone. Segundo Giugiaro, trata-se de um exemplar único, que não terá produção em série. Baseado no Ferrari 612 Scaglietti, o GG50 traz características exclusivas. A traseira, por exemplo, ficou 9 centímetros mais curta que o modelo no qual foi inspirado: são 4,81 metros no GG50, e 4,90m no Scaglietti.

Com isso, o GG50 ficou com aparência mais compacta que o modelo de produção. Ainda na parte externa, a grelha do radiador ganhou modificações que o deixaram mais actual, e as linhas do modelo ficaram mais proeminentes e arredondadas. Para completar o visual, o tejadilho passou a contar com um vidro. Segundo Giugiaro, visto de cima, o GG50 lembra um rectângulo.

No interior, a principal modificação está no depósito de combustível, que foi deslocado de trás do assento traseiro para baixo do porta-bagagem. Agora os bancos de trás podem ser dobrados, possibilitando a criação de um novo compartimento para bagagem, com 40 centímetros de profundidade. Assim, na comparação com o Scaglietti, o porta-bagagem ganhou mais 30 litros, totalizando 270 l de capacidade.

Quando os assentos traseiros estão dobrados, o compartimento pode chegar a 500 litros. O vidro traseiro ficou mais inclinado, enquanto a consola central foi renovada, ganhando dois porta-objectos. Os painéis das portas contam agora com acabamentos em madeira, enquanto os bancos são revestidos de couro bege. Todas as modificações foram aprovadas pela direcção técnica da Ferrari.

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Novas imagens do Ferrari 50GG













 

[e-man]

"Forças maiores desceram à terra..."
Quero um pra mim!
Está fantastico de estética.  

[zica]

e vai sair um novo testarossa    

[Tiffosi]

Com o nome de código F139

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2407

[Fiat 600 71]

Huuummmmmmmmmm Exótico, tá muita lindo! Que faróis tão esquesitos á frente  

[Tiffosi]

Mais exotismo











Excelente familiar