Lancia Flavia Cabrio, nuova

[Tiffosi]

Lancia recupera Flavia para lançar Chrysler 200 na Europa

Marca italiana deverá recuperar a histórica designação Flavia para o lançamento do Chrysler 200 no mercado europeu

A Lancia deverá recuperar a histórica designação Flavia para o lançamento do Chrysler 200, modelo apresentado no último Salão Automóvel de Los Angeles, no mercado europeu.

Segundo o CEO do Grupo Fiat, Sergio Marchionne, o modelo irá chegar ao Velho Continente com o baptismo “Flavia”. Além dele, a variante descapotável – Chrysler 200 Cabrio - também será disponibilizado.

Questionado sobre o nome a adoptar na Europa, o executivo afirmou que Flavia “seria uma boa opção” para a marca. No entanto, confirmou apenas que o Lancia será baseado no 200, e que poucas alterações serão feitas ao modelo americano para o seu lançamento na Europa.

Com apresentação marcada para o Salão Automóvel de Genebra, o novo Lancia Flavia deverá chegar ao «Velho Continente» antes do final do ano, enquanto a variante cabrio está prevista para meados de 2012.

Para além do Flavia, também a designação Thema será resgatada para dar nome à variante europeia do novo Chrysler 300, topo de gama que irá chegar ao mercado também este ano.

Fonte: AutoPortal

[GT Abarth]

 
Esse mono um Flavia?

[tom_dee]

Esse mono um Flavia?

X 2

Parece-me um photoshop de uma série de modelos de marcas diferentes (Astra, MB classe C, Fiat Bravo, Chrysler...)

[naso]

Esse mono um Flavia?

Já vimos que com obras de arte a Lancia não vende grandes volumes, estou para ver com modelos mais banais...

[GT Abarth]

Pois.
E uma coisa que me dá vontade de rir é que agora os que tão mal disseram do Thesis, quando vier o Thema / 300 C vão dizer: epá, o Thesis é que era. 

[Tiffosi]

Lancia Flavia chega ao mercado apenas como Cabrio

Elevados custos da introdução de um motor diesel no modelo, reduzirá gama Flavia à variante descapotável

A ofensiva de novos modelos da Lancia para o mercado europeu não deverá incluir o Flavia Sedan, uma berlina de quatro portas derivada do novo Chrysler 200, mas apenas a versão descapotável, que estará em grande destaque no Salão de Frankfurt. Este modelo, desenvolvido no âmbito da aliança da Fiat com a Chrysler, chega ao mercado europeu no início do próximo ano.

Ao que tudo indica, os elevados custos da introdução de uma motorização Diesel no Flavia terá sido a razão para a não comercialização da berlina de quatro portas. No entanto, para os responsáveis italianos, a versão descaportável do modelo tem argumentos suficientes para compensar a ausência de uma motorização diesel.

Assim, no mercado europeu, o Flavia Cabriolet estará equipado, em exclusivo, com um motor quatro cilindros a gasolina, de 2,4 litros, com 175cv, associado a caixa automática de seis velocidades.

Em relação ao Chrysler 200 Cabrio, o Lancia Flavia Cabriolet distingue-se apenas pelo logótipo italiano na grelha frontal, tampa da bagageira, jantes, volante e chave. Nada mais!

Fonte: AutoPortal

[Lourenço]

Agora só falta uma pickup Lancia..

[Tiffosi]

O Flavia já é de caixa aberta, com ou sem encerado 

[Tiffosi]

Lancia confirma Flavia Cabrio

A Lancia vai regressar aos descapotáveis, confirmando o lançamento do Flavia Cabrio, originalmente apresentado na forma de concept car.

O Lancia Flavia Cabrio é a versão europeia do Chrysler 200 Convertible, e vai estar disponível apenas como descapotável. O Flavia tem quatro verdadeiros lugares e uma capacidade de bagageira entre 198 e 377 litros. Está disponível de série com o sistema multimédia Uconnect, que inclui navegação, Bluetooth, sistema do som com seis colunas e um disco rígido de 40 GB,

O Flavia Cabrio chega ao mercado com um único motor, o 2.4 'World Engine' a gasolina, com 175 cv de potência, acoplado a uma caixa automática de seis velocidades.

Fonte: Volante

[Dulio]

está igual ao chrysler mas com simbolos diferentes... pessoalmente não gosto!

abraço.

[RSAC]

O maior erro deste carro: motor

[Tiffosi]

Lancia desvenda Flavia

A marca italiana revelou o descapotável Flavia, modelo baseado no Chrysler 200, que não deverá ser vendido em terras lusas

Depois da sua apresentação no Salão de Genebra de 2011, ainda sob a forma de concept, a Lancia revelou agora a versão de produção deste modelo, que deriva do Chrysler 200, comercializado apenas nos EUA. O novo cabrio italiano será oferecido apenas com uma motorização: um 2.4 a gasolina, capaz de debitar 170 cv às 6000 rpm e 220 Nm de binário máximo, disponíveis às 4500 rpm, a que se junta uma caixa automática de seis relações, que transmite a potência às rodas dianteiras. Com estes argumentos, a marca italiana anuncia 10,8s nos clássicos 0-100 km/h e uma velocidade máxima de 195 km/h. Quanto a consumos, em ciclo combinado o Flavia anuncia 9,4 l/100km, cifrando-se as emissões de CO2 nos 221 g/km.

Com 4900 mm de comprimento, 1400 mm de altura, 1800 mm de largura e uma distância entre eixos de 2760 mm, o Flavia promete espaço de sobra para os quatro ocupantes que pode albergar. A dianteira é caracterizada pela grelha dianteira de formato familiar a toda a gama Lancia, o mesmo acontecendo com o desenho dos grupos ópticos e dos faróis de nevoeiro, integrados nos pára-choques dianteiros. Na lateral, merece destaque a linha de cintura e as jantes de 18”, ao passo que a traseira é dominada pelos grupos ópticos LED com uma moldura com acabamento cromado, o mesmo que se encontra na saída de escape. Completa o conjunto a capota de lona, operada electricamente.

Em termos de equipamento, nada está definido para Portugal, onde ainda não é certo que este modelo seja comercializado, mas o construtor revela que, em Itália, o FLavia será oferecido com interior em couro; controlo de estabilidade e de tracção; ABS; quatro airbags; sistema multimédia Uconnect com navegação e som Boston Acoustic.

Fonte: Auto Motor

[Luke]

automática?

[Tiffosi]

Directamente dos States

[GT Abarth]

Podiam vender o V6 300cv.

Mas só 195 km/h para o 2.4 com 170cv?

Deve haver engano, talvez a passarem de milhas para kms.

Isto é um carro cabrio com 5 metros e quase 2 toneladas.
Por cá não faz qualquer sentido, mas nos EUA faz.

É a velha história da camisa muito fixe porque custa 20 €. A mesma custar 100 € já é foleira 

Ora os Americanos pensam e bem (para lá) do seguinte modo:

Cabriolet confortável, elegante e robusto; carro de passeio com 2.4 170cv que custa ~20.000 €

Cabriolet idêntico mas já musculado a rondar 300cv que custa ~25.000 €

Eu estou aqui a dizer isto, mas olhem que o anterior Sebring Convertible conseguiu vender alguma coisa mesmo em Portugal, talvez por ser diferente, ser Americano, mas elegante, não ter aspecto de banheira.

Um teste:
http://www.caranddriver.com/reviews/2011-chrysler-200-convertible-drive-chrysler-200-review