Lancia Flavia Cabrio, nuova

[GT Abarth]

Uma pessoa começa a ver o catálogo e o carro até é bem interessante (então com o V6, que é um motor referêncial)!
E sendo Lancia ainda será mais aprumado nos pormenores.

http://www.chrysler.com/en/pdf/2012_200_convertible.pdf

Mas claro que o preço por cá o torna automáticamente "desinteressante" 

[Tiffosi]

Desde quanto Lancia é barato? O requinte tem custos acrescidos! 

[RSAC]

Mas o V6 vem para a Lancia? Eu só ouvi falar no 2.4

[GT Abarth]

Mas o V6 vem para a Lancia? Eu só ouvi falar no 2.4

Pois, parece que só vem o motor 4 cilindros.
Pode ser um bom motor, mas o V6 Pentastar é excelente, um motor premiado.

[RSAC]

Pois, parece que só vem o motor 4 cilindros.
Pode ser um bom motor, mas o V6 Pentastar é excelente, um motor premiado.

Em termos de fiabilidade deve ser um excelente motor, mas é um motor bastante desactualizado, pois há muitos anos que não se usa um motor tão grande para tirar apenas 180cv.

[GT Abarth]

Olha que parece ser quase "norma" nos EUA.

Para dar dois exemplos que se percebem bem, o Honda Accord e o Toyota Camry sempre venderam aos milhões por lá e têm na actualidade um Accord 2.4 180cv, Camry 2.5 178cv e Camry 2.4 158cv.

É habitual por lá na configuração mecânica "de guerra", de venda em massa.

[RSAC]

Eu sei disso pois reparei que o BMW Série 3 da Cadillac vai ser lançado com um 2.5 de 170cv e um 2.0 Turbo com 270cv.

Na América deverá vender bem, mas nunca na Europa.

[GT Abarth]

Por cá, andamos agora uns anos com os motores de volume de vendas mais comuns serem os Diesel 1.6 com 105cv

[F T]

Morte a quem teve a brilhante ideia de baptizar esse "calhau" de LANCIA!

 


 

[Miguelhbx]

Feio todos os dias....
E um 2.4 com 180 cvs? 
Começa-me a parecer que isto não é bem uma parceria nos termos "comuns"... vai afundar a lancia que se conhecia.

[Tiffosi]

Começado por aqui!

Agora é, partilhar despesas, recuperar parte do orçamento gasto na compra do Grupo Chrysler, quando for feito um automóvel de raiz será diferente, será ao gosto de todos, até traz fumarentos e quem sabe talvez eléctricos.

[GT Abarth]

Apesar de estar pouco de acordo com a Filosofia Europeia e ter apenas um motor, o Flavia Cabriolet foi uma boa surpresa comercial.

Em Junho 2012 vendeu 133 unidades, o que fez com que fosse o 4º Cabriolet mais vendido em Itália.

Isto num ano que está a ser negro em vendas em Itália, com a crise, com o mercado a encolher para 3/4 do habitual, isto no tradicional 2º maior mercado Europeu em números.

[GT Abarth]

Já agora ficam mais números da Lancia no mercado Italiano durante o mês de Junho de 2012.

Recordo que infelizmente o mercado Italiano é o único onde para já a Lancia consegue vender algo de significativo.
Isto apesar de no passado até ao Delta na viragem para os anos 80, a Lancia ser uma marca de pequena escala.

Ora então em Junho:

4254 Ypsilon (2º carro mais vendido do segmento B)
1417 Delta (7º carro mais vendido do segmento C)
1133 Musa (2º monovolume Compacto mais vendido)
241 Voyager (3º monovolume Grande mais vendido)
133 Flavia Cabriolet (4º Cabriolet mais vendido)
37 Thema... não sei, mas está a vender pouco. Pouco mais de 1 carro por dia 

Como já escrevi no fórum, o Thema é importante não muito para que se venda, mas para a Lancia estar presente no segmento, com uma posição marcada.
Assim no futuro será muito mais fácil estar no mercado do que se não estivessem hoje no segmento.
E é importante porque pelo menos o carro deixa características marcantes fortes, como o motor de entrada ser um muito possante 3 litros turbo diesel e ter pormenores como isolamentos acústicos com "Folha" de Carbono e vidros duplos, coisa muito rara e luxuosa 

[GT Abarth]

[Vitor Marques da Silva]

Isto é o cavalo de tróia mais mal disfarçado que já vi !!!