Autor Tópico: Lancia Voyager  (Lida 6296 vezes)

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Tiffosi

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Lancia Voyager
« em: 17 de Fevereiro, 2011, 18:34:25 »
Grand Voyager, o novo monovolume da Lancia



Monovolume da Chrysler reforça gama Lancia no mercado europeu na sequência da aliança do Grupo Fiat com o grupo norte-americano

Um dos ícones da Chrysler, o monovolume Grand Voyager, vai passar a ser comercializado no mercado europeu com o logótipo da italiana Lancia. Este é mais um modelo «vítima» da aliança do Grupo Fiat com a norte-americana Chrysler, do qual surgirão também os novos Thema (Chrysler 300) e Flavia (Chrysler 200).

A Lancia Grand Voyager, que substitui a Phedra, tem estreia mundial para o salão de Genebra equipado com um motor tipicamente americano, nada menos que um 3.6 a gasolina de 283 cv de potência. No entanto, está já confirmado um bloco turbodiesel de 2,8 litros com 163 cavalos e um consumo médio anunciado de 8,4 litros aos cem.

Os logótipos da marca italiana na carroçaria, jantes e interior são a grande e única diferença notada na única imagem divulgada pelo construtor italiano, antes da apresentação oficial no Salão Automóvel de Genebra, que abre as portas no próximo dia 1 de Março.

Fonte: AutoPortal





naso

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Re: Lancia Voyager
« Responder #1 em: 17 de Fevereiro, 2011, 22:15:49 »
O turbodiesel de 2,8 litros com 163 cavalos... não estou a ver :(


89 Lancia Thema 16vt -  www.youtube.com/watch?v=YjlLhhiy7lw&feature=related 
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rfsbaptista

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    Ruben Baptista - Almada
Re: Lancia Voyager
« Responder #2 em: 17 de Fevereiro, 2011, 22:34:50 »
O turbodiesel de 2,8 litros com 163 cavalos... não estou a ver :(
Usar um motor desses na Europa é inconcebível, o consumo é absurdo e a potência é muito baixa para a cilindrada. (Em Portugal com este motor simplesmente não vende devido aos ridiculos impostos sobre a cilindrada).
Poderiam adaptar o 1.9 TwinTurbo Multijet do Delta, que tem 190 cavalos e já deu provas da sua fiabilidade e para além disso não deve ser tão gastador como este 2.8  :deal:
Poderiam também utilizar o 2.4 Multijet para quem quisesse mais potência, que conta com 210 cavalos nos  :alfa:.
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Opel Astra F Caravan 1.7. TD Turbo Intercooler '95

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Tiffosi

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Re: Lancia Voyager
« Responder #3 em: 11 de Maio, 2011, 20:04:51 »
Novo Voyager, um ícone da arte de viajar



Autêntico ícone dos MPV com 27 anos de vida e treze milhões de unidades vendidas em 120 países, hoje o modelo americano “encontra” o estilo italiano, transformando-se num exclusivo monovolume topo de gama, onde a experiência Chrysler em grandes viagens se alia à da Lancia em termos de prazer de condução, de arte no detalhe, de gosto do “made in Italy”. Nasce, assim, o Novo Lancia Voyager, o melhor Voyager de sempre, que receberá o testemunho do Lancia Phedra para escrever mais uma página de história nesta categoria.

Estilo

Disponível em três níveis de equipamento (Silver, Gold e Platinum) e duas motorizações (o potente motor a gasolina 3.6 de 283 cv Euro 5 e o brilhante diesel 2.8 de 163 cv Euro 5), o Novo Lancia Voyager apresenta uma nova frente, onde sobressai a grelha com o logotipo Lancia, uma envolvente faixa anterior e posterior, os grupos ópticos com luzes LED e os grandes faróis com luzes de nevoeiro integradas no pára-choques anterior.

Lateralmente, encontramos o típico desenho das cavas das rodas, enquanto os montantes estreitos se aliam à ampla superfície vidrada para garantir óptima visibilidade. A viatura é equipada com barras longitudinais e transversais no tecto, tendo a porta da bagageira sido redesenhada segundo uma estética moderna e funcional, a fim de optimizar a facilidade de acesso. O design do novo MPV Lancia completa-se com um original spoiler posterior.

Ponto de referência no segmento dos grandes monovolumes, o Novo Lancia Voyager mede 5,14 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,72 m de altura e cerca de 3,1 metros de distância entre eixos. Dimensões importantes que encontram correspondência no amplo e requintado habitáculo que se distingue pela qualidade dos materiais e pelo cuidado nos detalhes, desde sempre uma particularidade da marca Lancia. Por exemplo, dependendo do nível de equipamento, o modelo propõe bancos revestidos de tecidos de alta qualidade ou de pele Nappa.

Num mundo ideal, o espaço volta a ser um elemento moldável pelas mãos do homem através de simples gestos intuitivos: o exclusivo “Stow ‘n Go®” é o sistema que permite obter todo o espaço necessário para passageiros e respectiva bagagem, sem necessidade de remover os bancos. Este inovador sistema de configuração conta com bancos rebatíveis que podem ser escamoteados sob o pavimento para transformar, com a máxima facilidade, os cinco cómodos lugares da segunda e da terceira filas numa ampla superfície para qualquer exigência de viagem ou de trabalho. Mantendo os bancos em posição erecta, os compartimentos do pavimento podem ser utilizados como prática arrumação para objectos. Sempre sob a insígnia da máxima versatilidade, o novo modelo propõe portas deslizantes e porta da bagageira de comando eléctrico com sistema de detecção de eventuais obstáculos durante a operação de fecho (neste caso, a operação é invertida, de modo a evitar acidentes).

Tecnologia a bordo

Sinónimo de escolha sem compromissos para quem o conduz e também para quem tem o prazer de o utilizar como passageiro, o Novo Lancia Voyager oferece o sofisticado sistema multimédia de entretenimento Uconnect® Tunes com rádio com leitor de CD/DVD/MP3/WMA, porta USB, entrada AUX, disco rígido de 30 GB, ecrã táctil, dispositivo UConnect® com microfone incorporado no retrovisor interno de comando vocal e pré-instalação Bluetooth®. Para além disso, inclui ainda o sistema ParkView™ com câmara posterior para visão de obstáculos durante as manobras de estacionamento. Como opcional, está disponível o UConnect® GPS que acrescenta a navegação por satélite com mapas em 2D e 3D e indicações progressivas sobre o percurso.

A experiência de viajar no Novo Lancia Voyager completa-se com o sistema áudio de nove altifalantes com subwoofer e amplificador de 506 Watts e com o sistema de entretenimento posterior com leitor de DVD de dois ecrãs LCD para os passageiros da segunda e da terceira filas. Este dispositivo permite a reprodução simultânea de dois suportes multimédia – a escolher entre diversas fontes (rádio, disco rígido, entrada AUX, porta USB, duas entradas RGB e dois leitores DVD) – nos dois ecrãs LCD de 9” dotados de telecomando e de auscultadores sem fios de dois canais. Para além disso, as lâmpadas de LED orientáveis existentes no tecto, de design de inspiração aeronáutica, permitem orientar a luz só para onde é necessária.

Motores

Design e conforto não são os únicos pontos fortes do Novo Lancia Voyager. Com efeito, o modelo propõe dois motores Euro 5 que optimizam o prazer da viagem, oferecendo técnica e prestações ao serviço do máximo prazer de viajar.

O primeiro é o brilhante Diesel 2.8 CRD com filtro de partículas de série que debita uma potência de 163 cv e um binário de 360 Nm, mantendo os consumos reduzidos: 8,4 l/100 km no ciclo combinado (proporcionando uma notável autonomia), sendo as emissões de CO2 de 227 g/km.

O segundo é um motor a gasolina de 3605 cm3, seis cilindros em V de 60°, que debita uma potência de 283 cv. Performances excelentes com consumos de 12,3 l/100 km no ciclo combinado. De sublinhar que o 3.6 de 283 cv é acoplado a uma caixa automática de seis velocidades com conversor de binário: trata-se de uma transmissão que oferece um espaçamento dos engrenamentos mais curto, limitando as variações do regime do motor entre as diversas relações da caixa e garantindo um engrenamento mais suave e adequado a cada situação de andamento.

Segurança

O Novo Voyager está na vanguarda também nos conteúdos de segurança, como demonstram os airbags frontais Next Generation (ambos multicamada), os airbags laterais de cortina nas três filas de bancos e os airbags laterais para a protecção de costas e tórax na primeira fila. Está ainda disponível o sistema de assistência ao estacionamento que pode ser dotado de “rear back-up camera”, uma câmara que projecta no ecrã uma visão precisa de tudo o que se encontra atrás do veículo durante a condução em marcha-atrás.

Fonte: Lancia Automobiles Portugal  (FGAP)





Lancisti

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Re: Lancia Voyager
« Responder #4 em: 11 de Maio, 2011, 22:33:44 »
Estas cilindradas por cá ...  :mecry:

naso

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Re: Lancia Voyager
« Responder #5 em: 11 de Maio, 2011, 23:43:17 »
Foi o que já pensei, por cá vai ser pior do que ja era nas vendas :(


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Tiffosi

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Re: Lancia Voyager
« Responder #6 em: 12 de Maio, 2011, 13:56:27 »
O 2.4 JTD MultiJet, 2.0 MultiJet, 1.9 JTD MultiJet, desde que caiba na casa das máquinas. E quem sabe um 1.6 MultiJet BiTurbo  :D





naso

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Re: Lancia Voyager
« Responder #7 em: 13 de Maio, 2011, 14:18:04 »
O 2.4 JTD MultiJet, 2.0 MultiJet, 1.9 JTD MultiJet, desde que caiba na casa das máquinas. E quem sabe um 1.6 MultiJet BiTurbo  :D

Isso já era alterar muito, e o pior é que a alta cilindrada só faz mossa em países como o nosso, em sítios onde as vendas ditam alguma coisa, os impostos são tachados sobre os cavalos.


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