Ajuda: Fiat punto: junta da cabeça queimada (?)

[mike.branch]

Voces têm alguem q vos faça isso a esse preço? aqui em Lisboa'? Eu acho q todas as coisas q voces tao a falar nao devem de estar incluidas no preço... :/

[sergiorafael_punto]

A minha junta também está a ir ao ar 

Vou ter que a substituir, e mal saiba preços eu digo-te qualquer coisa.

[Artur Branco]

Estou a achar isso tudo muito barato...

Estive envolvido em duas situações recentes, com uma Palio 75 e um Punto 1200 8v, e em ambos o valor total rondou os 550/600 euros

Kit descarbonização + kit distribuição + parafusos da cabeça + bomba de água e tubo em ferro + torneiro (cabeça e válvulas) + oleo + filtro + liquido refrigeração + mão de obra

A Palio trocou também todas as relas do bloco excepto a do lado da caixa.

Tudo material original FIAT menos o liquido e o óleo.

[rfsbaptista]

Já mudei a do meu cinquecento a pouco tempo, e ficou-me em 35€ de material. (kit de juntas) 
A rectificação foi feita na oficina onde trabalha o meu avô, pelo que isso não paguei, mas deve ser algo na ordem dos 30€.

[Artur Branco]

Mudar uma junta da cabeça e enfiar lá os mesmos parafusos e a mesma correia de distribuição, na minha opinião, é trabalho de sapateiro!

(No caso do teu Cinq, é óbvio que não há correia a mudar!  )

[sergiorafael_punto]

Exacto.. Se só for mesmo a junta + mão de obra, acho que não irá rondar um preço muito elevado !

Mas pronto, tudo depende das rectificações que o carro em questão irá precisar.

[er.loves fiat]

A minha junta também está a ir ao ar 

Vou ter que a substituir, e mal saiba preços eu digo-te qualquer coisa.

se quiseres fala comigo

[sergiorafael_punto]

se quiseres fala comigo

Anda ao msn man 

[er.loves fiat]

Anda ao msn man 

ja lá tou desaparecido!

[dj.gil]

Boas Sou novo por estas bandas e ainda percebo pouco disto.
Será que vocês me podem ajudam que eu venho lixado da oficina.
Tenho um Fiat Punto Sport de 1999 e ele ultimamente em distancias curtas sobe a temperatura quase ao máximo e verifico que bebe muito anticongelante e com a temperatura elevada não dispara a ventoinha.
Desloquei me à oficina e o mecânico é tão nabo como eu meteu-se la a acelerar para ver se a ventoinha disparava o que é certo é que quando dei por ele já estava o ponteiro no máximo e ele a deitar fumo do motor sem disparar a ventoinha.
Depois apareceu lá um a dizer que o deposito da agua cheirava a gasolina e que podia ser a cabeça da junta do motor.
Queria só saber se a cabeça queimou com as invenções do mecânico?

[TwinThema]

Boas Sou novo por estas bandas e ainda percebo pouco disto.
Será que vocês me podem ajudam que eu venho lixado da oficina.
Tenho um Fiat Punto Sport de 1999 e ele ultimamente em distancias curtas sobe a temperatura quase ao máximo e verifico que bebe muito anticongelante e com a temperatura elevada não dispara a ventoinha.
Desloquei me à oficina e o mecânico é tão nabo como eu meteu-se la a acelerar para ver se a ventoinha disparava o que é certo é que quando dei por ele já estava o ponteiro no máximo e ele a deitar fumo do motor sem disparar a ventoinha.
Depois apareceu lá um a dizer que o deposito da agua cheirava a gasolina e que podia ser a cabeça da junta do motor.
Queria só saber se a cabeça queimou com as invenções do mecânico?

E claro que a malta ajuda, mas ajudavas tambem se passasses por aqui: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=41.0 e fizesses a tua apresentaçao.
Eu sei que vens meio lixado da oficina, mas isso acontece provavelmente a grande maioria dos users, que em alguma altura viram o caso deles mal parado e acabam a tirar duvidas aki. 
Eu sou exemplo disso. 

[naso]

É dificil dizer daqui de quem é a culpa, mas eu quando vejo a temperatura de um motor a subir muito dos 90º, desligo e vou ver o que se passa, um motor a trabalhar quase no maximo não é muito bom, nem é de arriscar andar com ele assim.
Se perdia anticongelante e não liga o ventilador, é preciso fazer testes, ver se tem fugas, pressões do sistema de refrigeração, termostato, sensores de temperatura, etc.

[gilbranco]

as vezes um gaijo metesse em cada uma 

é preciso haver confiança no mecânico.

[BrainStorm]

Eu tive o mesmo problema no meu, excepto que não dava sinal de avaria nenhuma, o carro puxava bem.

Um dia ia na 2ª circular e vi o ponteiro da temperatura a passar do meio  , como sei que não se brinca com estas coisas foi direitinha para a oficina, resultado tinha a pressão de água demasiado alta, dava ideia que não passava para o motor, tinha a água escura com oleo e a junta da cabeça queimada, já não saiu da lá.

Cump.