Molas, amortecedores e que mais?

[abarth_hp]

Não foi isso que disse..
Ele disse  e eu, saí fora do tema das suspensões e disse que melhorar o sistema de travagem também pode não ser mal pensado..
Mas esqueçam lá isso..

Sim, eu percebi o que querias dizer. Mas quero coisas mais directas. É que para mexer nos travões não preciso de mexer em suspensão.

[PIV]

Sim, eu sei que não precisas
Só disse que podias aproveitar a MO 

[Lancisti]

Aproveitar a mão de obra é mandar reparar umas jantes e montar pneus novos!

[PIV]

Exacto, é um princípio.

[abarth_hp]

Aproveitar a mão de obra é mandar reparar umas jantes e montar pneus novos!

Exacto! Irei fazer isso! 
Queria era dicas assim, pois de suspensão não pesco muito e entao não sei se hei-de trocar algo mais para rentabilizar a MO. 

[LB]

4 amortecedores em condições!

[abarth_hp]

4 amortecedores em condições!

Pronto, então não vale a pena mudar nada para além dos amortecedores, right?

[LB]

os amortecedores é o principal para teres o carro em condições; uns Bilstein são bons e relativamente baratos;

para baixar o carro são molas por exemplo da Eibach com menos 3 cm e esses já são "cheirados" pelos gajos da IPO; só que a musica a curvar e a travar é outra..

travões é meter uns calços em condições e ajuda imenso;

[abarth_hp]

os amortecedores é o principal para teres o carro em condições; uns Bilstein são bons e relativamente baratos;

para baixar o carro são molas por exemplo da Eibach com menos 3 cm e esses já são "cheirados" pelos gajos da IPO; só que a musica a curvar e a travar é outra..

travões é meter uns calços em condições e ajuda imenso;

Ok, exactamente o que tenho em mente. 
Quando se trocam os casquilhos da barra estabilizadora têm que desmontar os amortecedores?
E quando trocam os triangulos da suspensão têm que desmontar a barra estabilizadora e amortecedores?

[Lancisti]

os amortecedores é o principal para teres o carro em condições; uns Bilstein são bons e relativamente baratos;

Mas o relativamente barato são os B4!

[abarth_hp]

Ok, exactamente o que tenho em mente. 
Quando se trocam os casquilhos da barra estabilizadora têm que desmontar os amortecedores?
E quando trocam os triangulos da suspensão têm que desmontar a barra estabilizadora e amortecedores?

 

[er.loves fiat]

não necessariamente.........

[abarth_hp]

não necessariamente.........

Não percebi. 

[LB]

desmontar triangulos para montar molas e amortecedores???

para quê?

desaperta-se o amortecedor em cima e em baixo, mete-se o macaco à mola e sai tudo...

[abarth_hp]

desmontar triangulos para montar molas e amortecedores???

para quê?

desaperta-se o amortecedor em cima e em baixo, mete-se o macaco à mola e sai tudo...

Não era essa a questão! 
Perguntei se um precisar de trocar os triangulos, se é necessário tirar a mola/amortecedor. É ou não?