Jeep Renegade

[Artur Branco]

https://www.youtube.com/watch?v=tAcNbdmKcoQ

[RSAC]

Euro NCAP Crash Test of Jeep Renegade 2014



Euro NCAP AEB Test of Jeep Renegade 2014

[GT Abarth]

Muito bem!

[Tiffosi]

Jeep Renegade já tem preços

Em Portugal, o novo modelo de acesso da marca norte-americana começa nos 21 950 euros.

O Jeep o Renegade chega ao mercado nacional em fevereiro. O pequeno SUV estará disponível apenas em versões 4x2 com duas opções de motorização. O mais acessível é o gasolina 1.4 Multiair2 com 140 cv MTX, que tem valores a começarem nos 21 950 euros, na versão de equipamento Longitude. Já o Diesel 1.6 Multijet II com 120 cv MTX está disponível em dois níveis de equipamento: o Longitude por 25 950 euros e o Limited por 27 250 euros.

No stock de lançamento será apenas disponibilizado o Diesel 1.6 Multijet II 120 cv MTX e mais à frente o motor gasolina. O motor a gasóleo 2.0 Multijet II com 170 cv e as versões de tração integral Trailhawk (com caixa automática de nove velocidades) só estarão disponíveis por encomenda. Estão disponíveis os opcionais: pintura metalizada (350 euros), carroçaria em dois tons com teto preto (600 euros), bancos em pele (1000 euros), jantes de 18 polegadas (350 euros), jantes de 17 polegadas (350 euros), radio NAV com ecrã de 5 polegadas (500 euros), vidros escurecidos (150 euros) e pack look (250 euros).

Fonte: Auto Hoje

[Tiffosi]

Novo Jeep Renegade já à venda

Chama-se Renegade, o novo modelo da Jeep que representa a estreia da marca no segmento dos pequenos SUV.

Este é o primeiro veículo da Fiat Chrysler Automobiles produzido cooperativamente entre os EUA e Itália. É também, diz a marca, o primeiro pequeno SUV (Small Sport Utility Vehicle) equipado com uma transmissão automática de nove velocidades. O sistema de tração utiliza automaticamente a tração total apenas quando é necessário e consoante as condições a cada momento.

Aliando a eficiência e conforto na estrada às capacidades de “fora de estrada”, o Renegade apresenta-se com doze diferentes configurações disponíveis, entre dois motores MultiAir2 a gasolina, dois Multijet II a diesel e uma motorização E.torQ, para além de opções entre duas caixas manuais, uma caixa DDCT (Dual-Dry Clutch Transmission) e uma caixa automática. Para todos os gostos e necessidades, como se percebe.

No interior, há tecnologia e equipamento q.b. para tornar as “aventuras” diárias mais agradáveis e seguras, como ecrãs táteis UConnect e Multiview de 7”, seis airbags de série, câmara de parqueamento, alerta de colisão frontal, Cruise Control Adaptativo e aviso de mudança de faixa, entre outras funcionalidades.

O Renegade será vendido em mais de 100 países em todo o mundo. Em Portugal, estão previstas, para já, três configurações – uma a gasolina, com motor de 140 cv (a chegar em abril) e duas com motores diesel, de 120 cv. A “versão de combate” Longitude FWD MTX com motor 1.6 MJD de 120 cv custa uns interessantes 25.950 euros e já está disponível entre nós.

Destaque para a campanha de lançamento da Jeep em Portugal, que oferece aos primeiros cinquenta clientes os estofos em pele e o pack Function (retrovisores elétricos aquecidos, entrada sem chave, tomada elétrica de 230V e bagageira com duas posições de ajuste), no valor total de 1.350 euros.

Fonte: Top Gear, por FM

[maniac]

Estive hoje a espreitar este Jeep no IMV. Gostei muito, tanto do aspecto exterior como de interiores. Tem pormenores engraçados, especialmente nos farolins ( ou stops, como quiserem chamar lol ).

[Tiffosi]

Jeep Renegade

O Jeep Renegade Multiair Longitude 1.4 é o Jeep mais barato do mercado.
Conforme refere a revista “Autohoje”, outra vantagem deste acessível modelo é de vir equipado com um motor “dos mais sofisticados do Grupo Fiat (…), silencioso, quase sem vibrações”, o que lhe permite desfrutar comodamente das suas viagens e sem preocupações.

O Jeep Renegade foi eleito "4x4 do ano 2015" pela revista francesa "4x4 Magazine" e "Novo Carro do Ano 2015" pela revista italiana Quattroruote, para além de o "Melhor SUV de 2015" pelo popular website espanhol Coches.net.

Fonte: Motor Village

[RSAC]

Parece que o 2.0 M-Jet também não se porta bem no teste de emissões...

Espero que seja apenas devido à passagem do laboratório para a estrada, como em todos os outros, e não o uso de um software xpto também.

[naso]

Parece que o 2.0 M-Jet também não se porta bem no teste de emissões...

Espero que seja apenas devido à passagem do laboratório para a estrada, como em todos os outros, e não o uso de um software xpto também.

Um dia destes são andavam todos a fazer o mesmo, será que ninguém sabia??