Pequena fuga de óleo - Ajuda (RESOLVIDO)

[Artur Branco]

Um pedido de ajuda "rapidinho" que talvez vocês saibam...

O meu Punto 1.2 8v levou há umas semanas a junta da tampa da válvulas! Ficou excelente, mesmo bem vedada nos topos, cantos, etc... Levou um silicone específico da Berner!  

Agora continua-me a aparecer óleo do lado direito (de frente para o carro), por baixo da peça onde ligam os cabos das velas, junto ao termostato.

Aqui:


Sabem, assim de cor, se há ali mais alguma junta ou se a bobine tem algum o-ring que possa ser substítuido?

Edit: Editado para corrigir erro de Português.

[luis moreira]

 Boas .  Acho que leva um o-ring na tampa da bobine ,se fosse distribuidor levava  o-ring acho que é a mesma coisa. 

[Artur Branco]

Ok! Obrigado Luís!

Tenho de ir à Fiat ver do tal o-ring...

Nunca desmontei a bobine. Sabem se há algum cuidado especial a ter ou se será um serviço fácil?

Gracias! 

[smokeme]

Ok! Obrigado Luís!

Tenho de ir à Fiat ver do tal o-ring...

Nunca desmontei a bobine. Sabem se há algum cuidado especial a ter ou se será um serviço fácil?

Gracias! 

é um o-ring, é de facil troca e nada que saber em tirar as bobines.. so se trocar os cabos que ligam nelas 

[Artur Branco]

Então na próxima folga já vou ver isso!

Quero ver se acabo de vez com aquele óleo do lado de fora do motor! Ele é para estar lubrificado mas é por dentro! 

Obrigado a todos!

[luis moreira]

Boas . Tudo é difícil, e tudo é fácil, o que é preciso é ter cuidado, basta desapertar a tampa, roda-la pró lado e pró outro, e ir puxando para fora, que deve de sair, tenta  evitar desapertar a chumaceira da cames,  monta o o-ring e na tampa mete um pouco de selicone.     

[Artur Branco]

Já fui à Fiat buscar o o-ring. Custou 1,30€!

Quinta-feira de manhã já tenho o que fazer... 

[LB]

careiros...............

[Artur Branco]

Não são nada!

Comprei também o material para a revisão do Grande Punto...

4 litros de óleo Selénia 5w40 K Pure Energy
4 Velas
1 Filtro de Óleo

Paguei 98€ 

Mais barato não há!

[Artur Branco]

Ontem meti mão à obra! É uma operação fácil, apenas demorei mais tempo porque havia muita sujidade para limpar.

O suporte das bobines é seguro por 2 porcas e 1 parafuso, todos com cabeça sextavada de 10mm. Depois de desapertar tudo foi só dar um puxãozito e estava a peça cá fora!



Como se vê, havia muito óleo queimado e ressequido, por trás e por baixo das bobines!

Antes:





Depois:



Aqui já com o o-ring novo!



O resultado final:

[Artur Branco]

O o-ring antigo estava muito ressequido e espalmado. Não admira que já não cumprisse a sua função...

Inclusivé, assim que lhe meti a ponta da chave de fendas para o tirar, em vez de alargar um pouco, estalou e partiu-se!



Que todos os problemas se resolvessem assim... 1 hora e €1,30! 

Abraço e obrigado a todos os que leram e em especial aos que ajudaram!

[LB]

eu ajudei... moralmente!

[Artur Branco]

Não teria conseguido sem ti!