Lancia: Ypsilon nos EUA, e nenhum desportivo no futuro

[dux]

O novo Lancia Ypsilon poderá ser vendido nos EUA (com produção no México) com marca Chrysler: tudo dependerá da aceitação do FIAT 500 pelo publico americano. Possibilidade americana também para o Delta, o primeiro Lancia a ser experimentado com a marca Chrysler. O styling italiano não será alterado: as mudanças serão apenas ao nível da homologação nos EUA. Mas para os lancisti chega mais um amargo de boca: a Direcção excluiu (espera-se que apenas para já) o regresso dos desportivos legendários como o HF Integrale e o Fulvia, isto porque segundo a Administração do Lingotto, não há mercado para desportivos com a marca Lancia.

As preferências dos clientes mudaram ao longo dos anos e essas não vão ao encontro de Lancias desportivos. Afirmou Rino Drogo, responsável de comunicação da maraca italiana. Ainda mais claro foi Claudio Nervi, Product Manager: “deixaremos os carros desportivos para os nossos primos da Alfa Romeo que têm o desportivo no seu DNA. A Lancia é conforto, qualidade de construção e luxo. Queremos crescer na base destes valores. Não estamos a renegar o nosso passado mas precisamos de volume de vendas. E estes últimos não podem ser atingidos com viaturas como o HF Integrale o ou Fulvia”.

Fonte:carscoop

[RSAC]

Ponham a Abarth a trabalhar num 1.6 Turbo e metam-no num Lancia, e depois coloquem esse Lancia a correr e verão como aparecem compradores para versões HF

[Lancisti]

A Abarth não trabalha em nada há uns 20 anos...

De qualquer das formas, para o que há naquele segmento, 1.6 Turbo seria mais que insuficiente!

[dux]

Ponham a Abarth a trabalhar num 1.6 Turbo e metam-no num Lancia, e depois coloquem esse Lancia a correr e verão como aparecem compradores para versões HF

Um 1.6 T-Jet dificilmente será sequer projecto...

Nem o 1.2 T-Jet chegou a sair do papel, e esse sim é um motor fundamental, e iria ter volume de vendas...!

[RSAC]

Eu penso que um 1.6 Turbo iria dar muito jeito, pois basta ver que a Citröen, a Ford e a Mini utilizam-no tanto na competição como nos carros de estrada.

A Abarth já tem um carro homolgado na categoria S2000 o que ajuda bastante, e o próprio Marchionne disse que aquilo que o Grupo Fiat necessita é de entrar na competição.
E neste momento o WRC é uma porta já meio aberta...

[naso]

É verdade, há ai umas quantas marcas apostarem nos 1.6, a Fiat aposta nos 1.4, desde que não perca em prestações... mas mesmo assim têm que estar atentos, ainda me lembro da história dos tdi´s... enquanto todos andaram com TD´s, deram 6 ou 7 anos de folga aos vag com os tdi´s.

[dux]

O downsizing é de facto uma aposta generalizada das marcas.

No entanto a FIAT para já parece estar apostada em desenvolver o 1.4 e o 1.8, veremos...

[wcrvieira]

O Delta é bem capaz de se vender bem. Muitos americanos gostam de carros luxuosos e com atenção ao detalhe como é caso do Delta.
Já o Y, acho muito difícil, mas logo se verá.