Reparação na cabeça do motor Punto 60SX Mk1

[nuno jesus]

Caros amigos,

Sou possuidor de um Punto 60SX 1242cc SPi MK1 de 98.
Aos 64000 Km a cabeça teve que ser aberta e rectificada pois uma mola das valvulas estava partida e o cilindro estava cheio de depósitos de carvão alem da valvula correspondente estar na sucata. Noto agora que o mesmo após ter percorrido 125000Km apresenta novamente pouca vitalidade, sendo notório pouco binário e pouca velocidade de ponta, aspectos similares ao denotados antes da verificação que deu lugar à reparação acima descrita.
Bom resumindo gostaria, caso se confirme o eventual mau funcionamento da cabeça, que me recomendassem um individuo na zona de Lisboa que me possa rectificar a cabeça, verificar sedes das valvulas e testar postiormente a compressão (isto se acharem que vale a pena mexer nela dado já ter sido rectificada uma vez).
Em alternativa a isto se algum dos leitores tiver ou conhecer quem tenha uma cabeça em segunda mão devidamente funcional e a bom preço tambem serviria.

Aguardo as vossa apreciadas dicas.

Nuno Jesus

[smokeme]

Bem vindo ao    Devias apresentar-te na devida secção

Acho que vale a pena retificares a cabeça, acho que a ultima não deve ter sido feita corretamente se o problema reapareceu. Eu nunca tive nem conheço ninguem a qual já sucedeu esse problema, e eu já fiz muita coisa a esses motores para que isso fosse possivel (lol)

Cabeças dessas usadas rondam os 200euros (retificadas) ou por menos quando são em estado usado mesmo, pena eu não ter uma agora <_<

[Delta1300]

Um mecanico excelente que conheço, é o meu.
Trabalhou na fiat muitos anos e conhece bem os carros italianos.

É um sr de idade, e trabalha na sua oficina em Linda-a-velha ao lado da escola primaria nº1, numa rua sem saída , lá ao fundo.
É perguntar pelo Sr. Octávio.

E é pra lá que vai o HF turbo lá para o início do próximo ano!

[Tiffosi]

Caros amigos,

(...) que me recomendassem um individuo na zona de Lisboa (...)

Aguardo as vossa apreciadas dicas.

Nuno Jesus

Também conheço um mecânico, o meu amigo Mário, com grande experiência no Grupo Fiat incluindo Maserati e Ferrari e com computador para ligar ao teu Punto, fica na zona de Loures, e grande fan do Grupo    

[nuno jesus]

Caros amigos,

(...) que me recomendassem um individuo na zona de Lisboa (...)

Aguardo as vossa apreciadas dicas.

Nuno Jesus

Também conheço um mecânico, o meu amigo Mário, com grande experiência no Grupo Fiat incluindo Maserati e Ferrari e com computador para ligar ao teu Punto, fica na zona de Loures, e grande fan do Grupo  

  Obrigado a todos os que participaram até agora neste post.
Tiffosi gostaria que me indicasses o contacto telefonico desse teu amigo Mário.
Como resido em Odivelas fica mais a jeito!
Não prometo que vá ter com ele de imediato, mas fico já com o contacto.

No seguimento do tópico inicial...
Tenho lido em alguns posts em foruns internacionais onde por vezes é apontado como razão para a falta de "força" no motor um inadequado intervalo entre as tuches "tappets" e os lobulos da arvore de cames.(embora no meu caso não ouça nenhum ruido fora do normal)
A pergunta é a seguinte, se se verificar folgas exessivas, é plausivel retirar a arvore de cames para proceder à substituição das pastilhas que definem o intervalo da folga mais facilmente? Se assim for é facil é linear repor a arvore de cames nos respectivos apoios?
Qual o "DIY" mais apropriado neste caso?

Neste tambem apreciarei alguns comentários!

Cumprimentos.

Nuno Jesus
 

[Luke]

isso chama-se afinar valvulas... não tenho a certeza mas acho que n é preciso tirar a cames, ha uma ferramenta para fazer isso... se fores a uma oficina o trabalho não deve ser caro

[smokeme]

isso chama-se afinar valvulas... não tenho a certeza mas acho que n é preciso tirar a cames, ha uma ferramenta para fazer isso... se fores a uma oficina o trabalho não deve ser caro

Concordo


Concelho de amigos, afasta-te dos meus sites!! (lol) ou nunca lá vás!!  

[Tiffosi]

(...)
Tiffosi gostaria que me indicasses o contacto telefonico desse teu amigo Mário.
(...)


Cumprimentos.

Nuno Jesus

Recebeste o meu e-mail?

[Bmiguelpaiva]

Um mecanico excelente que conheço, é o meu.
Trabalhou na fiat muitos anos e conhece bem os carros italianos.

É um sr de idade, e trabalha na sua oficina em Linda-a-velha ao lado da escola primaria nº1, numa rua sem saída , lá ao fundo.
É perguntar pelo Sr. Octávio.

E é pra lá que vai o HF turbo lá para o início do próximo ano!

Algum de vocês sabe se este Sr ainda continua a trabalhar ?


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[lovefiat]

Algum de vocês sabe se este Sr ainda continua a trabalhar ?


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Talvez tenha ido à falência,mas, olha temos um brinde para ti;



 

[Bmiguelpaiva]

Muito obrigado a todos,especialmente a minha família e amigos por sempre me terem apoiado,e claro nao me posso esquecer de agradecer ao amigo LoveFiat a nomeação para a Pá de ouro
É uma honra recebe-la nesta bela casa
Obrigado


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[NetEnforcer]

Fala com o Luke aqui do fórum.
Talvez te safe a coisa.

[Bmiguelpaiva]

Agradecia mesmo o contacto dum mecanico,e que o ultimo que tive andou desleixado e eu acho impossível ter mudado a embraiagem o ano passado em agosto depois da mesma ter partido o disco a chegada a lisboa depois da vinda da terra,neste momento quando meto o pé a fundo no pedal de embraiagem ja se ouve o disco a roçar em algo......e paguei 320€.
É por situações como esta que hoje em dia faço tudo o que posso e sei.


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[Bmiguelpaiva]

Agradecia mesmo o contacto dum mecanico,e que o ultimo que tive andou desleixado e eu acho impossível ter mudado a embraiagem o ano passado em agosto depois da mesma ter partido o disco a chegada a lisboa quando regressava da terra,neste momento quando meto o pé a fundo no pedal de embraiagem ja se ouve o disco a roçar em algo......e paguei 320€.
É por situações como esta que hoje em dia faço tudo o que posso e sei.


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