Motor Engasga-se Punto

[fitibomba]

Boas!

Tenho tenho um punto mk2 1.2 8V neste momento com 68mil km. Levou velas novas À cerca de 30 mil km e cabos penso que serão os de origem (11 anos quase)

Estou com um pequeno problema o carro quando vai abaixo das 2000 rpm engasga-se.

Em relanti existem oscilações entre as 600 e as 800 rpm e por vezes até se desliga.

Reparei que pode ter várias causas como:

 - velas e cabos (já mandei vir uns ngk iridium + cabos magnecor)
 - borboleta suja (já tentei limpar a borboleta mas também não estava muito suja)
 - sondas lamdba

Eu converti o carro a gpl recentemente e na inspecção B foi detectado excesso de gases, no limite, mas algo elevados.

Penso que o problema poderá vir das sondas lambda mas gostaria de ouvir a vossa opinião.

Haverá alguma forma de saber se garantidamente será daqui?

Os cabos e velas ainda não os instalei portanto ainda não excluí que possa ser disso.

[smokeme]

se não ha fugas na admissão a causa mais provavel seria a sonda lambda..

se o relanti estiver bom logo quando se mete o carro a trabalhar a causa mais provavel é a sonda lambda, se estiver sempre a oscilar pode ser uma fuga ou o motor passo-passo..

sonda lambda acusa na maquina se avariar, tens duas, uma de controlo e outra para o motor... se forem iguais podes tentar trocar uma por outra a ver se melhora..

[fitibomba]

Sim, de facto o carro quando está frio não se nota tanto.

Este efeito é mais notório quando já está quente após alguns kms por exemplo

[Artur Branco]

Companheiro Fitibomba!

Antes de mais, bem vindo ao 

Deves, desde já, visitar este tópico: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0 e agir em conformidade com o ponto nº 5!

Depois podes abrir um tópico para o teu Punto (tenho um igual lá em casa, boa máquina!  ), aqui: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=46.0 de modo a partilhar o seu dia a dia com os restantes companheiros! (É obrigatório postar FOTOS, muuuuiiitas FOTOS!!!)

Espero que o FIATISTAS te ajude na resolução dos problemas da máquina!

Abraço!

[fitibomba]

Ora já estou dentro das regras   

Abraço

[Showbiz]

Ao que parece também já tive esse problema na minha Palio, já tinhas este problema antes da instalação do GPL?

[fitibomba]

Sim já.

Por isso é que excluí a hipótese de ser causado pela instalação.

Tal como disse, na inspecção B foram detectados gases em excesso o que me faz crer que seja da sonda lambda.

Queria era saber qual para depois não mandar vir uma à sorte..Acham que na máquina me indica qual está com problemas?

[Showbiz]

Sim já.

Por isso é que excluí a hipótese de ser causado pela instalação.

Tal como disse, na inspecção B foram detectados gases em excesso o que me faz crer que seja da sonda lambda.

Queria era saber qual para depois não mandar vir uma à sorte..Acham que na máquina me indica qual está com problemas?

Isso já não te sei responder, mas troquei a minha aos 110 mil Km's. (não sabia que existiam duas  )

[Hybs_1.4ie]

o meu sx70 também tem esse sintoma, o relantin a oscilar provavelmente alguma fuga mesmo!!!!!
tenho que ver disso, pois ñ mata mas moe... LOLOL    

[smokeme]

o meu sx70 também tem esse sintoma, o relantin a oscilar provavelmente alguma fuga mesmo!!!!!
tenho que ver disso, pois ñ mata mas moe... LOLOL    

depende do motor e da fuga, nalguns casos mata mesmo 

[Hybs_1.4ie]

depende do motor e da fuga, nalguns casos mata mesmo 

era da maneira que vinha um do turbo ie LOLOL

[zukastilo]

boas
em altas o carro anda bem? nas aceleraçoes? se só te falhar em relantim pode ser realmente uma entrada de ar falsa, berboleta suja, mas isso ja limpaste, ou entao, o que é costume acontecer e pouca gente se lembra, sensor de pressao absoluta do coletor admissao, esse sensor só da avaria na maquina quando se interrompe as linhas no interior dele, caso contrario, e é o que mais acontece, os vapores e sujidades entram pro sensor, e alteram os valores de leitura, em vez de dar o valor real de pressao, da um pouco menos e a injeçao é adaptada a esse valor que o sensor dá, e nao ao valor real, percebes? E aí acontece o erro mais comum de quem está a diagnosticar o problema, aparece uma avaria de sonda lambda, como a mistura nao está certa mas para a unidade de comando do motor está tudo bem, ela indica que é a sonda que está avariada, e pimba!! umas coroas por uma sonda nova e o problema continua!! O meu conselho, (e digo já que se os conselhos fossem sempre bons e certeiros, nao se davam, vendiam-se) era mudar as velas e os cabos, uma vez que ja mandaste vir, e limpar o sensor de pressao do colector, de seguida, metes o carro a trabalhar e com a mao tapas completamente a borboleta da admissao e ves se o carro vai logo abaixo ou se demora um pouco, depois de ir abaixo deixas tar a mao lá e ves se aquela sucçao do motor passa derrepente ou se mantem-se por mais uns instantes, se for logo abaixo e manter a sucçao depois, tudo ok, senao tens uma entrada de ar falsa.
Era o que eu fazia, sao pequenas dicas que podemos testar em casa sem entrar em despesas com mecanicos, mas como sempre digo, as pessoas seguem se quiserem.
Abraço

[fitibomba]

Boas!

Agradeço as dicas.

Sim o carro em altas anda bem.

Só noto que algo se passa quando está quente e em relantim ( há ali umas oscilações) já se chegou a desligar e tudo.

Ou então quando tenho uma 2a por exemplo e desacelero abaixo das 2000 rpm ele aí engasga-se todo.

Esse sensor de pressão do colector é a sonda MAP? se sim já a limpei mas hei-de experimentar essa de tapar a entrada de ar da borboleta

[zukastilo]

 provavelmente só faz isso quando ja esta quente pk até chegar a temperatura ideal ou proxima do ideal, a injeçao está a trabalhar com mais combustivel, fica mais acelerado, é o periodo de aquecimento. O mais importante a reter é nao levar tudo que a maquina de diagnostico diz ao pé da letra, tem que se interpretar muito bem o erro que a makina dá, por exemplo, se tiveres uma entrada de ar falso, nao da avaria de nada a nao ser da sonda lambda, pk a mistura ar+combustivel nao está correta, e os gases de escape tb nao vao estar com valores corretos. Mas nao há-de ser nada de muito complicado, vais ver que é só um pentelhozito da treta.

[fitibomba]

No caso de ser entrada de ar falsa que resolução tem?