Novo Delta, a evolução do topo de gama compacto
Apresentado no Salão Internacional de Genebra em Março de 2008, o Lancia Delta é o modelo de viragem da Marca que introduziu um novo conceito ao transferir para o segmento C conteúdos de um topo de gama. Efectivamente, em 4 metros e meio oferece luxo e espaço interno de categoria superior: os bancos transformam-se em “chaises-longues”, os revestimentos apresentam texturas preciosas e a magia do conforto e do silêncio envolve os passageiros em cada viagem. Em suma, o Delta é o topo de gama compacto que satisfaz as necessidades da actual mobilidade de prestígio, graças à lógica de “downsizing”, ou seja, assegurar prestações e luxo de nível superior com custos, dimensões e consumos reduzidos. É neste contexto que se inserem as mais recentes novidades da gama: uma nova grelha, coerente com o novo “family feeling” Lancia, e uma nova proposta de equipamentos e de motores, entre os quais o novo 1.6 Multijet de 105 cv Euro 5.
O Novo Delta será comercializado a partir de meados de Março nos principais mercados europeus e a partir de Junho, com a marca Chrysler, na Grã-Bretanha e na Irlanda.
Design sob a insígnia do estilo italiano e do máximo conforto a bordo Expressão do melhor “Made in Italy”, o Novo Lancia Delta distingue-se no actual panorama automóvel pela beleza das linhas, modernas, requintadas e marcadas por um inconfundível carácter italiano. A frente do Lancia Delta é agressiva e importante, acentuada pelos volumes dos guarda-lamas e caracterizada por uma nova e imponente grelha desenhada pelo Centro de Estilo Lancia. A nova grelha celebra o símbolo da fusão entre dois continentes, a Europa e a América, de que resulta a nova família de produtos que a Lancia está pronta para apresentar em 2011. O capô bem esculpido e as linhas fluidas das cavas das rodas confluem harmoniosamente em direcção à grelha, sendo o aspecto dinâmico do modelo sublinhado pela ampla entrada de ar inferior que deixa antever o temperamento do Lancia Delta. O conjunto torna-se ainda mais desportivo e tecnológico graças aos inovadores grupos ópticos, verdadeiras obras-primas de design e engenharia, ornados por uma fila de LED no perfil inferior. Para a linha esbelta do automóvel contribuem também os frisos cromados e o contraste cromático da zona inferior das longarinas, em cinzento opaco, que retoma a cor do tecto, disponível em tonalidade opaca ou brilhante. Completando a oferta em termos de exteriores, o Lancia Delta pode recorrer ao exclusivo Pack Hard Black que torna o modelo ainda mais único e exclusivo. Em detalhe, o Pack Hard Black é reproposto o conceito estético da Série Especial homónima introduzida em 2010, caracterizada por carroçaria de cor preta com acabamento opaco: o Delta foi o primeiro automóvel produzido em série não limitada a ostentar esta exclusiva pintura – denominada Preto Cosmo – que prevê um longo processo de trabalho (mais de 4 horas por automóvel). Também o interior do Novo Lancia Delta representa a expressão mais evoluída do estilo italiano, graças também à qualidade dos materiais e ao particular cuidado nos detalhes. Partindo do novo equipamento Silver, a gama completa-se com o equipamento Gold. Na versão Silver, foi introduzida uma elegante combinação de pele e tecido técnico Chevron disponível em bege e cinzento/preto. Tornando o Lancia Delta ainda mais único, no equipamento Gold são de série os estofos em pele e Alcantara®, característica que permite ao Delta ser o único na sua categoria a oferecer de série um revestimento tão requintado, disponível em três cores: azul, bege e preto. Na zona em Alcantara® estão cosidas fitas em pele que salientam a qualidade artesanal da manufactura e enriquecem o desenho dos próprios bancos, contribuindo para o tornar original e exclusivo. Contribuindo para fazer do habitáculo uma autêntica sala de estar, o banco posterior é deslizante e com costas reclináveis (até 25°), o que permite aumentar a já espaçosa bagageira (380 litros, 465 com o banco posterior deslizante) ou, recuando-o e inclinando-o, obter um total relaxe. De sublinhar que o Novo Delta é a única berlina de 2 volumes a oferecer a possibilidade de regular as costas do banco posterior e de fazer deslizar o assento.
Motores inovadores e respeitadores do ambienteO Novo Lancia Delta exprime os seus valores cardeais também nos motores e na mecânica. Antes de mais, o “temperamento” dos seus motores a gasolina e diesel distingue-se pela inovação tecnológica e pelas performances, para além de serem homologados Euro 5. Todos sobrealimentados e acoplados a caixas de 6 velocidades (manuais, robotizadas ou automáticas), são 6 os motores disponíveis na nova gama: a gasolina, o 1.4 Turbo Jet de 120 cv, o 1.4 Multiair de 140 cv e o 1.8 Di Turbo Jet de 200 cv com caixa automática de 6 velocidades Sportronic; a diesel, o novíssimo 1.6 MultiJet de 105 cv e os experimentados 1.6 MultiJet de 120 cv (também com caixa robotizada Selectronic) e o potente 1.9 Twin Turbo MultiJet de 190 cv.
O novo 1.6 MultiJet de 105 cv Euro 5 combina perfeitamente as excelentes características dos turbodiesel Multijet com as vantagens, também fiscais, da filosofia “downsizing”. É, portanto, a solução ideal para quem procura o justo compromisso entre respeito pelo ambiente e baixos custos de exercício, sem renunciar a potência e a elasticidade para um autêntico prazer de condução. Tal como a versão de 120 cv, o 1.6 Multijet de 105 cv tem um excelente débito de binário em valor absoluto, ainda mais apreciável considerando a cilindrada: o binário de 300 Nm torna o motor líder de performances entre os propulsores de cilindrada inferior ou igual a 1,8 litros. Se tivermos em conta que o binário máximo é debitado logo às 1500 rotações, compreende-se imediatamente que o 1.6 Multijet é uma revolução relativamente aos actuais motores diesel: nenhum outro, mesmo de última geração, consegue oferecer um binário tão elevado a um regime de rotações tão baixo. Em suma, o novo 1.6 Multijet oferece um prazer de condução exaltante, como demonstram também os valores de aceleração (de 0 a 100 km/h em apenas 10,7 segundos) e de velocidade máxima (186 km/h). O conjunto das soluções tecnológicas adoptadas permite ao motor respeitar a norma Euro 5, com emissões de CO2 de 120g/km no ciclo combinado (respeitando as normas dos diversos países europeus). O motor 1.6 Multijet de 105 cv é acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades que, especialmente a velocidades de estrada e de auto-estrada, assegura um regime de rotações inferior com a dupla vantagem de menor ruído no habitáculo e de redução dos consumos “reais”.
Tecnologia a bordoAbsolute Handling System e direcção DST (Drive Steering Torque) Para garantir um perfeito controlo da viatura, o Novo Lancia Delta adopta o “Absolute Handling System” – evolução do ESP (Electronic Stability Program) –, sistema que intervém em condições próximas do limite, quando está em risco a estabilidade da viatura, ajudando o condutor a controlar o automóvel. Ao "Absolute Handling System" estão ainda aliados: o sistema Hill Holder que ajuda o condutor nos arranques em subidas, o sistema antipatinagem ASR (Anti Slip Regulation) que, com o auxílio dos travões e do motor, optimiza a tracção e o sistema MSR (Motor Schleppmoment Regelung) que intervém em caso de brusca mudança de relação de caixa durante uma travagem, dando binário ao motor. Mas o Absolute Handling System do Novo Lancia Delta é de tipo “evoluído”, pois introduz algumas importantíssimas funções, como o LTF (Linearization Torque Feedback) e o TTC (Torque Transfer Control). Para além disso, o novo sistema de controlo intervém sempre de modo "discreto", graças à conjugação com o DST (Drive Steering Torque), a "direcção electrónica activa" que efectua correcções de trajectória de forma automática, controlando também a sobreviragem em pisos de escassa aderência. Em detalhe, o DST efectua correcções automaticamente, ajuda a manter o controlo da viatura e torna mais "discreta" a intervenção do Absolute Handling System. Por fim, o TTC (Torque Transfer Control) melhora a transferência do binário motor para as rodas e, em particular, garante um óptimo comportamento do automóvel em curva, tornando-o mais seguro e divertido na condução desportiva ou em condições de escassa aderência (por outras palavras, o sistema TTC simula electronicamente a presença de um diferencial autoblocante).
Reactive Suspension System O Reactive Suspension System – através do controlo electrónico em tempo real dos amortecedores – permite reduzir as oscilações da carroçaria em todas as condições de condução, garantindo assim os mais elevados níveis de segurança, conforto e facilidade de condução. Em pormenor, graças a alguns sensores, o sistema identifica as condições de condução e o tipo de piso e escolhe as lógicas de controlo mais apropriadas. Entre estas, está a função “Sky-Hook” (literalmente “gancho no céu”) que isola o habitáculo, tornando-o imune aos distúrbios externos. O Reactive Suspension System reduz o espaço de imobilização da viatura (em cerca de 5% graças ao perfeito contacto entre a roda e o solo) e garante uma intervenção atempada em caso de manobras de emergência, com consequente fácil recuperação das condições de segurança.
Driving AdvisorO Novo Lancia Delta propõe o sistema “Driving Advisor”, um importante conteúdo de segurança preventiva que adverte o condutor de que está a aproximar-se demasiado dos limites da via. O sistema funciona a uma velocidade compreendida entre 65 e 180 km/h e transmite binário ao volante, chamando assim a atenção do condutor para o facto de ter ultrapassado a linha de demarcação. O sistema “Driving Advisor” serve para prevenir situações resultantes de uma distracção do condutor. A força transmitida ao volante não só contraria a ultrapassagem das linhas laterais, como também fornece uma indicação da viragem a efectuar para recolocar o veículo no centro da via, fazendo, assim, uma intervenção correctora da trajectória. Obviamente, o condutor mantém o pleno domínio da viatura e pode sempre opor-se à força do volante caso assim o deseje.
Blue&Me™Caracterizado pela simplicidade de utilização, o dispositivo permite fazer e receber telefonemas e ouvir música de modo simples e seguro enquanto se conduz e, graças à tecnologia Bluetooth®, comunicar com o mundo exterior através dos próprios dispositivos pessoais, como o telemóvel ou o PDA. O novo sistema Blue&MeTM dá mais um passo em frente, acrescentando novas funcionalidades que confirmam a grande flexibilidade da plataforma. Com efeito, ligando um dispositivo digital à porta USB, é possível ouvir horas e horas de música em formato MP3, WMA e WAV gravada em telemóvel, em leitor de MP3 e em caneta USB. Para uma maior compatibilidade com o i-Pod e com o i-Phone, no Novo Lancia Delta é ainda possível ouvir – para além dos formatos citados – trechos musicais com extensão AAC, desde que livres de direitos digitais (DRM) e guardados em modalidade Hard Disk Drive. Para além disso, uma prática entrada Aux-in permite ligar facilmente qualquer aparelho áudio.
Instant NavDe série no equipamento Platinum, o Novo Lancia Delta pode ser equipado com o "Instant Nav", um inovador sistema infotelemático de última geração que engloba, num único dispositivo integrado no tabliê, um navegador por satélite com mapas (mapa completo da Europa, de série), um rádio "dual tuner" e um leitor de CD e Mp3; sendo compatível com o Blue&Me, pode servir como leitor mediaplayer, através da ligação de canetas USB, iPod, iPhone, etc., e de "mãos livres" Bluetooth para o telemóvel. Realizado pela Magneti Marelli, o dispositivo está colocado no centro do tabliê e dispõe de ecrã a cores de 6,5 polegadas em formato 16:9 com níveis de brilho e nitidez tais que permitem uma óptima visibilidade em diversas condições de luminosidade. A partir de Abril, o Novo Lancia Delta será o primeiro automóvel do Grupo a dispor do programa de actualização cartográfica NAVTEQ® MapCare™. Este novo programa simplifica a distribuição das actualizações: os novos proprietários recebem automaticamente duas actualizações por ano. Uma pesquisa recente revelou que os automobilistas que utilizam o navegador conseguem, num ano, reduzir a distância percorrida global em quase 2500 quilómetros. É, assim, importante actualizar os mapas com frequência. O serviço NAVTEQ® MapCare™ permite aos automobilistas disporem dos mais recentes dados cartográficos para desfrutar do melhor modo os seus sistemas de navegação.
Magic ParkingO Novo Lancia Delta propõe um inovador sistema auxiliar de estacionamento que ajuda o condutor a reconhecer se uma determinada área tem dimensões adequadas e a efectuar as manobras necessárias para parquear a viatura. Numa primeira fase, o sistema mede o comprimento do espaço livre e assinala se é suficiente para o automóvel. Depois, efectua automaticamente a viragem do veículo durante a marcha-atrás, deixando ao condutor apenas a tarefa de regular a velocidade com o acelerador e o travão. Com uma só manobra, o automóvel coloca-se numa correcta posição em paralelo, optimizando a inserção no espaço livre disponível, a fim de limitar o número de manobras de alinhamento por parte do condutor. Obviamente, este tem pleno controlo de toda a operação actuando sobre os pedais e pode desactivar o sistema através do volante ou desengrenando a marcha-atrás ou ainda carregando na tecla específica.
Fonte:
Lancia Automobiles Portugal (FGAP)
Lancia Delta
