Ideias para modificar Punto 55 SX mk1 5 portas

[sergiorafael_punto]

Perdi a minha tampa do depósito da água no outro dia... Só reparei ontem à tarde porque a temperatura do meu Puntolas subiu bastante...

Fui a uma loja de peças auto, pediram-me 7€ por uma de concorrência, e eu viro-me para o senhor: '' Ha ok, eu só vou ali levantar dinheiro e já volto''...

Depois disso....

Tunga, lá vai o Sérgio à sucata e trás uma original de um Fiat Bravo por 4€ 

3€ de diferença, mas pelo menos sei que vou estar bem servido...


Como alguém me disse aqui no fórum: ''mais vale comprar usado de origem que novo da concorrência''

[Luke]

pois.... mas acho que mais valia teres comprado novo que usado velho sem saberes em que estado estava...

por 3€... ha coisas que por delas depender muita coisa devem ser postas novas, faz sentido meter umas opticas de origem usadas, faz sentido meter uma porta de origem tirada de outro carro, não faz sentido nenhum o que fizeste, meter amortecedores tirados da sucata aleatóriamente, discos usados, pastilhas usadas, tubos de travão velhos.... etc

[Artur Branco]

Atenção que as tampas dos depósitos de expansão não são todas iguais...

Nesse caso particular não sei os valores de cor, mas as tampas têm válvulas que funcionam com pressões diferentes, consoante o motor a que se destinam!  

Esta da imagem, como exemplo, é de 1.4 bar:

[sergiorafael_punto]

pois.... mas acho que mais valia teres comprado novo que usado velho sem saberes em que estado estava...

A tampa está em óptimo estado Luke


Caso contrário bem ficava ali com o defunto do Bravo vermelho...

[Luke]

editei o meu post... sorry

[sergiorafael_punto]

Atenção que as tampas dos depósitos de expansão não são todas iguais...

Nesse caso particular não sei os valores de cor, mas as tampas têm válvulas que funcionam com pressões diferentes, consoante o motor a que se destinam! 

Verdade Artur!

Mas aquela aparentemente é igual à minha antiga que perdi...


A de concorrência parecia de apertar um garrafão, não tinha essa tal válvula sequer ! Por isso, acho que com esta estou mais bem servido... Mas qualquer coisa que eu estranhe, é só procurar um Punto 55 como o meu e sacar-lhe a tampa

[Luke]

a aparência não quer dizer nada, a valvula não é visivel!

não sejas mais papista que o pápa! mete uma tampa nova!

[sergiorafael_punto]

a aparência não quer dizer nada, a valvula não é visivel!

não sejas mais papista que o pápa! mete uma tampa nova!

Não estou a ser minucioso no que diz respeito às peças do meu carro Luke! simplesmente a qualidade da tampa que vi da concorrência não me agradou, e depois lembrei-me da sucata... ok, a válvula não se vê, não sei o estado dela, mas com o tempo vamos ver se foi boa opção ou não... mas uma coisa eu sei: com a tampa da concorrência, não ia andar feliz muito tempo... só o aspecto do plástico dela denunciava a sua qualidade!

[sergiorafael_punto]

Atenção que as tampas dos depósitos de expansão não são todas iguais...

Nesse caso particular não sei os valores de cor, mas as tampas têm válvulas que funcionam com pressões diferentes, consoante o motor a que se destinam!  

Esta da imagem, como exemplo, é de 1.4 bar:

a minha é assim, só que preta... a única diferença é não ter a indicação da pressão

[sergiorafael_punto]

Fui hoje ao mecânico, ele disse que a tampa do Bravo dava perfeitamente no meu Punto, e que não iria ter problema com isso.

 

[sergiorafael_punto]

Mas a minha ida ao meu mecânico não se desenrolou por causa de um mera tampa, mas sim por causa de uma coisa estranha: outra fuga de água (pois é, com esta já é a terceira desde que ando com este carro).

Hoje reparei que por baixo dos pedais e do meu tapete, a carpete estava humida e com um tom esverdeado (pois é, anti-congelante ), mal vi aquilo fui logo lá a correr...

Pronto, é um fuga de água que tem a ver com a parte da chaufagem... Não rectificamos o problema hoje, porque eu para o próximo mês vou lá de novo por uma bateria, mudar velas, filtros, os calços dos travões, óleo, etc ect, pois vou levar o meu Punto para França (é verdade, vou viver para o estrangeiro muito brevemente).

O que ele me fez foi o seguinte: retirou os dois tubos que ligavam à chaufagem, colocou um pequeno tubo dentro de cada orificio dos tubos que retirou (frase muito ''tubada'' agora ) e apertou com abraçadeiras. Claro que antes tirou o anti-congelante que tinha, e certificou-se que ficou tudo bem fechadinho...

Na última revisão que ele me fez ao Punto (Março 2011) ele disse que o meu carro tem muita ferrugem nos circuitos, isto devido ao seu antigo dono não usar anticongelante...

Outra má notícia é que vou ter que mudar a junta da colaça... está a verter um pouco de óleo por lá, e aquilo tem para ali silicone de alta temperatura metido já deteorado, logo já teve problemas ali no passado...


Tem de ser pessoal, temos que tratar da saúde das nossas máquinas!

[Artur Branco]

O que ele fez é o que nós normalmente chamamos um "bypass"...

A junta por onde está a verter óleo é mesmo a da cabeça ou será a da tampa da válvulas?

[er.loves fiat]

O que ele fez é o que nós normalmente chamamos um "bypass"...

A junta por onde está a verter óleo é mesmo a da cabeça ou será a da tampa da válvulas?

é da tampa das válvulas Artur, já falei com ele

[sergiorafael_punto]

O que ele fez é o que nós normalmente chamamos um "bypass"...

A junta por onde está a verter óleo é mesmo a da cabeça ou será a da tampa da válvulas?

Estive aqui a constatar factos com o er.loves fiat cá do forum, e o problema será mesmo da tampa das válvulas...

O mecânico é burlão... Um dia conto aqui a história na secção empresas sem brio... Nunca mais lá ponho o carro...

[Artur Branco]

é da tampa das válvulas Artur, já falei com ele

Bem me queria parecer!