Avaria na Bateria e Coluna Direcção

[Ricardo87]

Boas

O meu Bravo T Jet Sport que atingiu os 45000kms à dias e com cerca de 3 anos e meio de vida está "internado" na oficina Mundauto no Porto desde a passada 6ª Feira transportado pela 1ª vez num reboque 

Aparentemente a bateria que de origem avariou, fim de vida no entanto no CB apareceram uma série de erros os quais eu pensei terem sido causados por eventuais picos de corrente da bateria.

Conclusão na oficina meteram uma bateria nova, mas os erros no CB mantiveram-se(Avaria na Direcção, Avaria no ESP, ASR desactivado, Mandar Controlar Motor).... O mais preocupante é que a direção mesmo com o carro a trabalhar fica como se ele estivesse desligado....durrissima...

Na oficinia disseram que não estão a conseguir aceder à central da direcção assistida para ver qual é o problema...

Resumindo ontem informaram-me que o carro tem de levar uma coluna de direcção nova e a respectiva central eléctrica...Isto é ridiculo, agora cada vez que a Bateria for a vida avaria a central da coluna de direcção...

Esta brincadeira fica em mais de 900€, no entanto eu tenho extensão de garantia e neste momento estou a espera que a ACP autorize a reparação e se "chegue a frente".....

Cmpts....


PS: Caso alguém tenha tido um problema identico reportem pff

[er.loves fiat]

CREDO,  isso é mesmo ridiculo............... graças a Deus que o meu carro é velhinho e não tem nada desses paneleirisses.......

que azar 

[GT Abarth]

Isso não desaparece com "reset"?

Desligar a bateria, encostar os dois bornes... e voltar a ligar?

Para descanso total esperar uma hora para ligar.

Isso não apaga os erros e volta a "assistir" a direcção?

[Ricardo87]

Isso não desaparece com "reset"?

Desligar a bateria, encostar os dois bornes... e voltar a ligar?

Para descanso total esperar uma hora para ligar.

Isso não apaga os erros e volta a "assistir" a direcção?

GT pelos vistos não...já está a caminho uma coluna nova de direcção juntamente com a tal centarl...ainda ontem fui ver o carro e a direcção nem se mexe... :S

A electrónica da FIAT é isto... emprestaram me um Punto Evo com 2 meses e 1300kms o carro ja está com erros no CB no Star & Stop e é carro de aluguer :S isto dá uma ideia de extrema fiabilidade :S

[GT Abarth]

Eu acho estranho ter que ser tudo mudado.

Existem muitos carros desses por cá, alguns já trocaram a bateria e não aconteceu nada disso, pelo que não são todos / não acontece em todos assim.

No fim pede as peças (eléctricas também) que mudaram. 

[Ricardo87]

Eu acho estranho ter que ser tudo mudado.

Existem muitos carros desses por cá, alguns já trocaram a bateria e não aconteceu nada disso, pelo que não são todos / não acontece em todos assim.

No fim pede as peças (eléctricas também) que mudaram. 

Boas GT também achei um absurdo...mas pelos visto isto já aconteceu a vários Stilos...inclusive tenho 1 amigo que a mesma também avariou...

Vou também pedir uma folha da mão de obra...para ficar com o histórico...

[GT Abarth]

Para acontecer assim, parece-me que tem que haver um curto-circuíto.
Ou então é trocar por trocar, sem reparar / querer reparar / tentar reparar.

No stilo.org e aqui existe muita gente com Stilos, alguns com bastantes coisas, a começar pelos célebres erros falsos... mas a trocar a direcção porque a bateria ficou velha é o 1º caso que vejo.

[Artur Branco]

Ricardo, já pensaste em ouvir uma segunda opinião?

Sabes que isto às vezes é como os médicos!

[GT Abarth]

A direcção dos Puntos, cujo motor é do tamanho de uma lata de Coca-Cola, tem reparação e simples, apesar de trocarem sem arranjar.

Continuo com dúvidas.
Que a direcção do Bravo tenha avariado entendo... que seja por a bateria ter morrido, duvido.

[smokeme]

isso é suposto ser assim, mas a reparação não inclui trocar peças..

basta ligar o examiner e recalibrar para voltar tudo ao normal.. conheço um que nem pegava quando se trocou a bateria 

modernices, tenho saudades dos diesel que nem precisavam de bateria para andar 

[GT Abarth]

isso é suposto ser assim, mas a reparação não inclui trocar peças..

basta ligar o examiner e recalibrar para voltar tudo ao normal.. conheço um que nem pegava quando se trocou a bateria 

Exacto

tenho saudades dos diesel que nem precisavam de bateria para andar 

É verdade.

[Ricardo87]

No meu caso não há volta a dar a centralina da coluna de dir "queimou" possivel pico de corrente....não adiante fazer resets que já lá não vai....

Vai levar uma nova....Não procurei outras opiniões pk como já referi o carro foi de reboque para lá e uma vez que tenho extensão de garantia alguem tinha k s assegurar...k kerem meter uma coluna nova por mim melhor....é trocar velho por novo

[GT Abarth]

No meu caso não há volta a dar a centralina da coluna de dir "queimou" possivel pico de corrente....não adiante fazer resets que já lá não vai....

Pois, possível.

[HugoTeixeira]

Isso é muito estranho. De qualquer modo se tens extensão de garantia nem te chateies, eles que se entendam. Mas acho q isso com um "reset" à centralina e reposição do firmware de fábrica ficava bom. Fizeram isso ao da minha irmã, tava sempre a ir abaixo e com ralenti instável ao ponto de dar "avaria de motor" no CB, até hoje nunca mais... Parece outro carro  (e bebe um pouco a menos)

[Ricardo87]

Boas,


bem já tenho o carro de novo, sempre levou uma coluna de direcção nova e agora a FIAT vai se entender com a ACP...