Muda anti-congelante / Radiador / Termostato

[HugoTeixeira]

Malta, como um ou outro aqui sabe, aqui há tempos tive um azarito com um gato, acabou em radiador lixado e para choques partido...

Decidi colocar o radiador novo bem como o termostato que já estava colado há algum tempo mas andava com perguiça de o mudar e desta vez foi remédio santo...

O problema é que após fechar tudo, coloquei anti congelante 1/3 + 2/3 de agua destilada lá pra dentro, deixei aquecer, purguei o sistema e até ver tudo bem, só que a ventoinha não disparou.

O ponteiro passou um pouco dos 90º mas esse desfazamento nos deltas já ouvi dizer que é comum. Seja como for, passou, mas ali estabilizou e ventoinha népias... Testei a dita cuja com ligação directa e bombou!

A minha questão é, até que ponto é normal? É que antes, deixava o gajo ao ralenti e ela disparava na boa

Entretanto fui dar uma volta grande com o gajo e também fiz um pouco de para arranca, o ponteiro da temperatura sempre quietinho um nadinha acima dos 90º mas sempre fixo, nada de aumentos, contudo não topei a gaja a disparar nenhuma vez...

Outra coisa que me aconteceu, foi o sensor de nivel umas vezes acendia outras não, mas ainda não fiz quilometros significativos e penso que o anti congelante ainda não misturou bem com a água destilada e segundo me lembrei, água destilada não conduz energia.

Corrijam-me se estiver errado ou se fiz alguma asneira 


Abraços

[Lancisti]

Deve estar mal purgado!

[HugoTeixeira]

E como se purga bem?

Será preferível vasá-lo de novo com o motor quente e sofagem no quente e começar do zero?

[LB]

abre a sofagem, abre o reservatório do liquido, mete motor a trabalhar e deixa aquecer bem até a água começar a subir e fecha;

a ventoinha tem de trabalhar;

desliga, deixa arrefecer e depois mete ao nível.

[Luke]

eles tem a mania de trabalhar quentes, e por norma chegam a 90, ficam ali um bocado até disparar, põe a trabalhar ao ralenti com máximos ligados, e tudo o que consuma corrente (menos a ventoinha da chaufagem) liga a chaufagem para o quente como disse o LB

[HugoTeixeira]

O líquido, quando me lembrei da purga, deixei a purga aberta até começar a sair continuo, quando saiu fechei e a partir dai não ouvi mais o habitual borbulhar... Acham que foi suficiente? A seguir atestei o nível e fiquei á espera da dita cuja disparar mas nada!

Luke em relação ao ponteiro, fica a meio entre os 90º e o inicio do vermelho e ali fica. Dessa das luzes e afins não me lembrei, a ver se experimento. Na regulação da velocidade deixo na 2ª posição certo? (sistema aberto com ar a entrar livremente, sem ventoinha ligada) Ou tanto faz aí ou no fechado? No quente certifiquei-me que estava...

[LB]

O líquido, quando me lembrei da purga, deixei a purga aberta até começar a sair continuo, quando saiu fechei e a partir dai não ouvi mais o habitual borbulhar... Acham que foi suficiente?

SiIIIIIMMMMMMM.....

[HugoTeixeira]

Boa!  Então deve tar tudo fino... Agora vou controlando o nível e vejo como se comporta a ventoinha, qualquer coisa faço update! Também ainda não andei o suficiente com o carro! (Passo o dia enfiado em transportes públicos... )

[LB]

faz duma forma simples:

deixa o carro a trabalhar parado um bom quarto de hiora até a ventoinha trabalhar umas 3 vezes e vê a temperatura;

se não subir está bom!

[Luke]

o prisma também se atira para essas leituras (a mim arrepia-me) mas é o "normal" dele :|

[HugoTeixeira]

Eu se me lembrar, daqui a bocado já tiro uma foto do gajo nos "90"  


Ah, é verdade, e a teoria da água destilada, confirma-se? A verdade é q não voltou a acender a luz de nível 

[HugoTeixeira]

Malta hoje troquei aquilo tudo outra vez, parece-me estar tudo ok, e afinal a ventoinha disparava, eu é q nunca deixava tempo suficiente