Fiat Panda 2 000 000 unidades

[Tiffosi]

Fiat Panda atinge 2 000 000 de  unidades

A Fiat anunciou o fabrico da unidade 2 000 000 do Panda. O veículo em causa era um Panda Cross

A Fiat anunciou a produção da unidade 2 000 000 do Panda. Produzido na Polónia, na unidade da Fiat localizada em Tychy, o Panda n.º 2 000 000 é um Cross de cor Vermelho Sfrontato, equipado com o motor 1.3 Multijet de 75 cv.

Lançada em 2003 e comercializada em 76 países, a segunda série do Fiat Panda é anunciada pela marca italiana como “uma verdadeira plataforma a partir da qual a Fiat Automobiles criou toda uma família de automóveis com tecnologia avançada e com atenção aos pormenores de categoria superior”.

O sucesso deste modelo é inegável, conseguindo ser, nos primeiros seis meses de 2011, o automóvel do segmento A mais vendido na Europa, com uma quota de 16,6%. A nova gama do Fiat Panda compreende motorizações a gasolina e a gasóleo, assim como gás natural e GPL, além de versões de tracção dianteira ou integral, esta última dotada de diferencial electrónico e ESP.

Fonte: Auto Motor

[Lourenço]

O sucesso deste modelo é inegável, conseguindo ser, nos primeiros seis meses de 2011, o automóvel do segmento A mais vendido na Europa, com uma quota de 16,6%.

Não sabia..
É que até nem há assim tantos em Portugal! Parabéns Europa!! 

[naso]

Não sabia..
É que até nem há assim tantos em Portugal! Parabéns Europa!! 

Portugal é mau exemplo em muita coisa, por cá a malta gosta de dar nas vistas com máquinas maiores...
O Panda vende bem em alguns mercados, pelo que sei tem liderado o seu segmento na Europa muitas vezes

[GT Abarth]

O Panda foi carro do ano e era e ainda é o melhor carro do segmento A em robustez e qualidade de construção.
Sim.
O que habitualmente é conotado com os Alemães e Japoneses, no segmento A é o Panda que é a referência.

[Lourenço]

Ou seja, GENERALIZANDO (para não me cairem logo em cima), o consumidor português é uma besta!

[Luke]

não é preciso generalizar, é assim mesmo

[LB]

o tuga é PIG

(Polvo Inculto e Grunho!!!)

[GT Abarth]

Leiam o que aqui escrevi:

"Parece que não, mas foi 20 anos atrás!

Teste ao FIAT Uno 45 S 5 Portas (1991)

Entretanto o mundo "enlouqueceu" e anda "tudo" a viver acima das possibilidades.
Em 1990 o Uno 1000 era o mais vendido.
Hoje mandaria a lógica que em Portugal fosse um carro tipo o Panda (e se calhar bifuel) o mais vendido... mas quase não se vê"

O que se vê são segmentos C Turbo Diesel ou então as carrinhas do Trio Mercedes / BMW / Audi dos rentings com motores 2 litros ou mais turbodiesel. 

Tudo a dever, tudo a "ficar a pagar"... o dinheiro não chega a circular nem existe na verdade; é tudo jogadas.
Em vez de pagarem 2000 € ás pessoas, pagam 1200 € e supostamente 800 € são para a renda da Bêíême três Binte dê ou da Áúde A4 Tê dê í.

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=12236.msg418386#msg418386

[Lourenço]

Mas repara que antigamente haviam muitas famílias que tinham dinheiro para ir comprar carros novos modestos (Unos, Pandas, Polos, Fiestas 1100...). Agora só dá para carros usados.

Quero eu dizer que a crescente diferença entre ricos e pobres reflete-se nos automóveis. Como há menos classe média, ou há gente muito pobre que não compra carros novos, ou há gente com muito dinheiro (que além de comprar carros novos) compra carros caros. Somando a isso "as manias" do povo português, que só quer grandes carrões, dá nisto!

E depois há aqueles que se endividam estupidamente para comprar um carro acima das possibilidades!



Há uns tempos passava um anúncio da Seat que o slogan era este: "A um nível acima a vida é muito melhor!"
Mesmo perfeito para a mente do português!! 

[GT Abarth]

Isso é verdade.

Muitas das pessoas que compravam os Unos eram os chamados "remediados", mas todos estes anos de "Socilísmo" em Portugal fizeram com que esses"remediados" sejam agora pobres e só comprem usados ou não comprem nada.

Depois existe o pessoal que anda nisto da paixão automóvel e que vê grandes máquinas usadas em excelente estado a preços muito bons e prefere a um "electrodoméstico" novo.

[Artur Branco]

A tudo o que disseram vou acrescentar ainda mais uma diferença do "antes" para o "agora".

Antes comprava-se um carro novo, mesmo modesto, e durava uma vida!

Dois exemplos: O meu padrinho comprou um Tipo DGT em 1990 e durou 20 anos na mão dele! Antes disso teve um 128 1.1 durante 16 anos... Um amigo e companheiro de caça do meu pai, que eu considero quase da familia porque o conheço desde que nasci, teve, em 35 anos, 2 carros... Tinha um Fiat 1500 de que eu já mal me lembro, depois comprou uma 128 Familiare (faróis da frente quadrados) em 1978 e só em 1994 a trocou por um Punto que ainda dura...

Agora pergunto eu. Desta nova geração de potenciais compradores, jovens em começo de vida activa e familiar, com 25/30 anos, quantos vão manter um carro durante 10 anos ou mais?

[Lourenço]

Isso é verdade.

Muitas das pessoas que compravam os Unos eram os chamados "remediados", mas todos estes anos de "Socilísmo" em Portugal fizeram com que esses"remediados" sejam agora pobres e só comprem usados ou não comprem nada.

Totalmente de acordo.

Agora pergunto eu. Desta nova geração de potenciais compradores, jovens em começo de vida activa e familiar, com 25/30 anos, quantos vão manter um carro durante 10 anos ou mais?

O problema é que criou-se esta mentalidade estúpida do "comprar e deitar fora".
Passaram estes anos a impingir nas pessoas esta ilusão de riqueza e de facilidades. Os bancos emprestavam mais do que as pessoas precisavam, os governos diziam que a economia e tudo o resto estava bestial quando não estava, enfim.. Andou a malta toda a fazer um estilo de vida que encheu os bolsos e serviu os interesses a muita gente.

Agora andamos a pagar a factura dessas "facilidades".

Isto para não falar da corrupção, dos grupos de interesses (os novos fascistas, muitos deles denominados de "socialistas") e das aldrabiçes!